scoryc

пользовал я авто с такой приборкой как на фото-Фиат-типоа . неинформативно. да и скорость скачет цыфрами перед носом. Понты-да круто, а так неочень понравилось. себе хочу -вольтметр,температуру. одометр. и бак. остальное стрелки

это еденичный случай. да и Т4= 10 литров в городе дизеля.разве дешевле чем 17 газа? а запуск дизеля в -15хотяб. если есть гараж-то норм.У меня сосед продал форда,взял т 4-из за того что т4 влазит в гараж. а форда он замучался заводить. ну и т4 соответственно обошолся в 2 раза дороже чем продал форда . да и думаю т4 -быстро от грузов в 1 тонну и выше=умрет он

Там один монитор стоит-шо самолет

эбу какой? на газе в твоем варианте оно недолжно влиять-там только катушки зажигания используются.хотя-может в аварийном режиме быть зажигание позднее

если ГБО2-тогда датчики на работу на газе невлияют,ну кроме дпкв,там от инжа только катушки используются и РХХ,хотя почти у всех вместо РХХ-стоит обычный кран.-ну любят мршрутчики и тд все упрошать . у меня на гбо 4-расход 16-17 литров в смешаном. и он почти не меняеться на трассе, и в городе одинаковый. но едет авто что бенз,что газ -одинаково. как тролейбус разгоняеться

за 2000 грв можно поискать готовую приборку.бу есно

у меня есть где-то такая втулка,только не помню на сколько шлицов. делал товарищу лодочный мотор с тримера-остался один вал и втулка. смогу посмотреть в воскресенье

если гбо4-то она же ехать не может нормально.

подискутирую и я,у меня в авто кокйто там Пионер с двд,юсб влешкой,экраном-на который выводится изображение,клипы и тд не используя внешнего монитора.Эт я о чем? Ах да-покупал я его очень дорого,на то время лучше небыло, по ТТХ-его мошность 4по 50 ватт.я проверил потребляемый ток-на средней громкости около 30 ампер,в пике 50 . ну завел я на него кабель 5 квадрат прямо с акума-он более менее заиграл.но когда я поставил овалы,Бошман,вместо моих роадстаров, и недорогой саб, и + ко всему-это Газель,там звук распространяеться красиво, звучит он теперь очень неплохо,но на полной мошности есть завал частот. это я про китайские ваты на корпусе,и потребляемый ток Радиатор усилителя-пол мафона занимает. Да-если сидеть в середине салона-звучание на порядок лучше. PS-новый акумм 75 ампер часов, эта вся музня высаживает почти в 0-запустить двигло нереально ,за 2.5-3 часа.

а какая у вас норма-газа?

я у вас сегодня был,трасса от вознесенска -бомба,а вот город гады плохо почистили. ой-ссори за флуд

я по номерам увидел

Машина вижу наша-Николаевская

чо есть ?

Соболезную

а где в вашей сылке указан одноточечный впрыск?. если вашей ссылке верить-то был впрыск с механическими форсунками, и их было 4-ре, и открывались они вакумом, и не прижились

Виктор-вы такое ГБО в живую видели? .теперь для Вас 1 поколение-вакумный редуктор. 2-поколение. редуктор с электронным управлением,в зависимости от исполнения кнопки можно устанавливать и на карб, и на инж там где ресивер металический. 3 поколение-то же 2-е только с системой лямда-контроля,попросту доазатор на шланге управляеться блочком. 4поколение-газовые форсунки распыляют газообразный газ в колектор 5-е поколение,оч похоже на бензиновый инжектор,стоит газонасос, и газ распыляеться жидкий в колектор,у нас его в живую не видел. 6-непосредственный впрыск газа прямо в цылиндр,точно так и бензин-для двигателей с непосредственным впрыском. А то что вы предлагаете под видом второго поколения-система ГИГ 3,о ней только читал.руками не шупал,но по отзывам не очень,хотя может мастера с 2-мя левыми руками ставили

неа-ловят пакеты и вычисляют пароль,так вот чем сложней пароль-тем меньше шансов его вскрыть

в личку напиши-а то не понял,мож и смогу тебе помочь

Ну зачем создали тему ,проверил у себя-висит 2 левых компа . уже изменил пароль и снизил мошность сигнала. хотя знаю кто висист-тут в округе только к одному человеку мой сигнал добить может . теперь он остался без дормового интернета

изменить пароль, и снизить мошность сигнала-чтоб только тебе хватало мошности

что это за проставки?

сДнюхой!!!!!

продать кузов бежевого -может кому нужен а ставить-сгниет в труху

бутылки для чего? бульбулятор?