scoryc

мне интересен вопрос с документами. как? что? переоборудование?

это дерьмо а не переходник,уже столько людей попали с ними,Чайка продает классный набор для доработки родного стакана под фильтр Жегульме

да не парься ты, еше играет роль плотность газа и тд.

нужно мерять на клемах АКБ,в салоне он погоду на Марсе показыват так неправильно,нужно заряжать постояно контролируя плотность в акуме.и до обильного газовыделения,а то и дальше пока не будет плотность 1.27

и Я Поздравляю!!! Саня всех благ тебе!!!!

кстати-я релюхи для таза в основном беру на расборке,в магазинах фигня полная-новодел

у меня так личинку свернули-а открыть несмогли,единственный минус-как писали сел акб. и я еле попал в авто

Истина была рядом

видать Рыбаки дачу обнесли.А по теме-все замки от чесного вора,увидят такой засов на акуме-замкнут + клему на корпус,а там и авто сгореть может.ИХМО-если уже с сигналкой вскроют авто,то неодин замок неспасет.

отож,завязуем сдесь все таки гараж

убить может ,а если сам забудеш

пробовал-на шеколадку гены,напруга начинает скакать

надо чтоб сига не орала-а током била сразу,есно чтоб не убивала-а типа как от бсз искра по моши была

у меня его без всякой противоснимайки нужно три раза помолится чтоб снять,а вытянуть только в одном положении. .Идея классная-но нужно сделать так чтоб нигде не замкнуло если что. и выключатель массы обязаловкой. Оф-топ,думал на тазе для такого случая перенести акум в багажник,а пароотводяшую трубку за борт,откроют капот-а акума там нет,Облом

так там тоже не притухает

я тоже только чашку срезал,с ней неудбпно писец ставить

я позже напишу про выносной РР,когда мне изготовят и потестю,но скажу сразу-он круче тех что выносные,потому что берет контроль напруги прямо с клемы акума,кто в теме-тот понял о чем Я

+мульен,нужно гену перетрусить.отпишешся обязательно

да и 80 амперный на ХХ тоже проседает,такое у них устройство,делал недавно гену на дэу ланос,так он на 80 ампер, и на хх с печкой и фарами проседает до 13.6, а на оборотах 14.5 как вкопаный, но у него РР уже на 14.5 вольт,для кальцыевых акб

наХХ это норм,походу у тебя все гуд с зарядкой,не хорошо это как у меня на Газели,на 2000 об при ближнем и печке 13 .3 волть. борюсь с этим

я иммею в виду -при заведеном двигателе и средних оборотах? норма-13.8-14.2,но лучше ближе к 14.2

проверяй диоды в мосту,скорей всего один пробит или кз в статоре геныча на массу

какой вольтаж держит авто на клемах акума?

все в пределах нормы-можно ставить, плотность ты всеравно сам не выровняеш,только хуже можеш наделать

если провод к гене неподключен лампа горит?