космич

ура. я уже дома с машиной. коробка хорошая. немного тише моей старой. передачи включаются очень легко. ничего не выбивает. вот только едет не так сильно как с моей было. была 3,9 а сейчас 4,1. разница небольшая, но чувствуется. в остальном всё отлично. по дороге домой забрал ещё посылочку от детали.зп. передние аморты десяточные. ремкомплект для бескамерных шин давно хотел купить. свечи новые посоветудрузей))) уже поставил. и ещё немного пенного очистителя. а вот мои свечи. около трёх тысяч с водородом. всё чистенько никакой копоти.

у меня был запасной. я его проварил сначала, а то как оказалось он изначально плохо сварен

поздравляю с днём варенья

намучился сегодня с мелочами всякими. то шпилька, то резиночка, то гаечка, то кронштейн и так целый день. коробка уже стоит, но ещё не всё собрал. поставил новый диск, новый выжимной, новый подшипник коленвала. мягкое сцепление переставил. сальники с полуосями свои поставил. дадчик задней скорости тоже свой вкрутил, у меня провода уже под него переделаны. залил свежее масло. подушка ещё живая, а вот кронштейн держался на одной гайке, остальные болтались. поставил другой. завтра думаю уже соберём

три дня назад не надо было)))

вот и я не знаю какую брать

и я про них

та не. всё нормально.ещё час дома сидеть пока магазин откроется хронический недосып это нервы. надо плюнуть на всё и выспаться

да. резинки есть, но очень плохого качества

это я про стартер. ты вот рассказываешь про карму свою. если это и правда так то какую иномарку ты бы не взял история повторится. а карму можно почистить

добрый вечер. итак, сегодня была куплена другая коробка у Сани nikitin73 за 1500 гривен. за что ему огромное спасибо. и так же спасибо всем кто откликнулся с предложениями. сняли сегодня мою коробку. что то в ней подклинивает. и, вероятно как следствие, разрушение диска. диск отходил очень долго. не помню даже когда я его менял. купил новый 250 гривен и масло ХАДО GL5 4 литра. ещё нужно новый подшипник в маховик купить и пыльник на корпус кулисы, очень давно порванный висит потому, что кулиса не откручивается от коробки уже около восьми лет))) когда то сдуру закрутил шпульку так, что не могу открутить. на новой коробке порадовало состояние первичного вала. есть даже шанс избавится от дёрганий при трогании с места. я уже с ними даже смирился. у меня все три коробки были с убитыми валами. вот ещё сальнички бы заменить. на полуоси у меня есть, а вот переднего нет. кто знает размеры переднего сальника коробки? надо бы подобрать и туда другой

тоже такое было, раза три. только зимой в сильный мороз

Фима молчит, значит нечего сказать. сегодня поеду смотреть местные варианты, а там порсмотрим

голь на выдумки хитра))

это получится очень долго, а с пересылками ещё и дорого. та и на запчасти уйдёт гораздо больше и плюс работа... пока ждём до завтра. тут в днепре вроде нарисовывается одна

а где же взять без проблемную коробку?

склоняюсь к покупке коробки целиком. цены от 800 гривен и полная неизвестность.

где то читал, что нашей коробке надо GL4,5 )) брешут наверное?

разговор двух технически грамотных людей

вот и настал час "П"! сломалась коробка. жесть короче. первый звоночек был ещё пару недель назад. начала выпадать третья передача. не просто так а на ямках под нагрузкой. раньше такого не было. и вот сегодня, по пути на авторынок, заметил, что передачи включаются не так как обычно и машинка начала подёргиваться. в итоге через пару км передачи перестали включатся вообще. если заглушить передачи включаются, но при попытке поехать слышен стук из коробки. стук один. тупо БАХ! и глохнет мотор. на нейтралке притянули на СТО, завтра буду разбирать. и вот в связи с этим знаменательным событием возникает немножко вопросов. начнём с масла. какое нужно лить? в смысле как оно правильно называется? если не брать в счёт ТАД17. склоняюсь к ХАДО. хочется чего то хорошего. рассказывайте, кто на чём ездит и как долго. ваще капец с этими коробками. это у меня уже третья. может дешевле другую купить.

пробег шестерен моего насоса уже почти 600 тысяч километров. ни разу не менял. к увеличению износа ведёт плохое масло. давление насосу не помеха. 10 атмосфер корпус не разорвут. 20 может быть, но УЗАМ редукционник конструктивно на это не способен. чем выше давление тем плотнее масляная плёнка между трущимися деталями тем меньше износ деталей.

менял. один раз тыщ 50 назад. менял чисто из вредности. разбирал мотор из за втулки шатунной. заодно и вкладыши сменил. они были нормальные, но раз уж полез чего не поменять. тем более цена более чем демократичная))

не вздумай ничего регулировать. в смысле не нужно его регулировать. скорее всего причина в самом фильтре. по работе часто сталкиваюсь с такой проблемой. появились на рынке фильтры с неправильным пазом для резинки. и как ты его не закручивай резинку выдавливает. и резинки мягкие слишком. возьми резинку со старого фильтра и поставь назад. или замени фильтр. не нужно клапан трогать. у меня на холодную зимой и 10 давит и ничего плохого не происходит уже 130 тысяч и колено как новое.