космич

не понимаю почему у меня фотки переворачиваются сами как хотят))) в общем разобрал я трапецию дворников. старенькая она уже. лет 13 назад менял. картина ясная и предсказуемая. везде люфты и центральная стойка скрипит. разборка не сложная. кто знает скажет, а кто не знает осторожнее со стопорными кольцами. большой риск повредить себе пальцы)) замутил смазку под это дело))) литол 24 и дисульфит молибдена один к одному))))))) люфты убирал дедовским методом)) медной фольгой вовремя подвернувшейся под руку в недрах гаража)) толщина не знаю какая, но оделось хорошо. продольные люфты тоже поубирал подбором шайбочек нужной толщины. уже при сборке обнаружился люфт штока редуктора. печалька. он по моему не разборной. и, раз уж лето наступило))), переобулся в летние тапки

достал меня уже стук и скрип трапеции дворников. надо разобрать...

вот. сам делал. кусок синтепона и пластиковый хомут. хватает на пол года и стоит в сто раз дешевле и смысл тот же

да да. это самая родная. роднее некуда

та уже всё понятно с этими фильтрами. херня редкосная. если нужны будут новые, свистни. я их в коробочках в гараже положил)))

а чем плох тосол относительно антифриза? почему все кричат что антифриз лучше? чем? букв в названии больше? подлива попадается и там и там с одинаковой вероятностью. вязкость та же. основа этиленгликоль. цвет? но это уже бред))

лучше подготовить две пластины из двойки и сверху наварить

да уж. сварка нужна. а корпус рейки на замену

я тоже две недели ждал. я так понял они изготавливают на заказ.

внутреннее под болт конечно

поставил втулки рулевых тяг. стояли ещё родные! 29 лет. 600000 пробега. одна ещё и сопротивлялась при снятии)) другая болталась. аудюшные встали как родные без проблем по дороге домой специально дал нагрузки по побитой дороге. наконец то ушёл этот грохот. и колёса теперь едут ровно))

диски лучше точнуть пока не много. а то хуже будет

они больше. на много больше. тоже так подумал. можно сделать переходник, но я честно говоря не вижу смысла. я делал фильтра из синтепона и пластикового хомута. мне их хватало на пол года. значит и этого хватит на столько же. не вижу смысла. я надеялся что можно будет проще это всё собирать и вид нормальный. а оно никуда не одевается. лучше я их продам кому нибудь. есть у меня пару нексий в клиентах

забрал сегодня посылки. полиуретановые сайлентблоки от ауди 100 и два фильтра салона от дэу нексия так вот. не понял я прикола с фильтрами. весь интернет гудит, что это самое оно. они и близко не подходят на нашу печку. на хрена купил не знаю. сайленты может завтра поставлю

сегодня снимал тягу. заводские шайбы диаметром 34 мм. одинаковые с двух сторон

да. подходят. я второго числа оплатил. сегодня звонили, сказали что уже готовы, завтра вышлют. 100 гривен штука

предупреди покрасчиков, чтоб не закрасили плоскости которые к лонжеронам прилегают. порошком получается толстый слой и нормально зажать будет проблематично

такое происходит с любой краской, а порошок крепче

порошок сила. думаю будет хорошо держаться

нормально.

расход очень разный. от 12 до 7 литров. чем больше ездишь тем меньше жрёт на ДК проехал уже тыщ 50 наверное.

фууууух. сделал. целый день провозился. сначала долго искал текстолит нужной толщины. потом сделал нижнее крепление верхнее распилил и удлинил текстолитом. шунт присобачил сверху ну а дальше чисто сборка затянул всё в салон. конкретного места пока нет. прилепил пока возле навигатора теперь все конкретно и понятно))

там кнопки стеклоподъёмников не. должно быть на виду. не показалось. они самые катаюсь я не много, поэтому отзыв будет не скоро.

итак. колодки я вчера установил. рассказывать там особо нечего. открутил воткнул закрутил))) ещё вчера забрал посылочку с ампервольтметром. пол часа сидел в машине думал куда его врезать. сразу была мысль в щиток вставить вместо вольтметра, но это сразу испортит вид и будет бить по глазам. скорее всего на бороде под кнопкой противотуманок, но это ещё не точно

первые пять км не пищали. посмотрим. прогреть особо негде))