космич

я уже 15 лет заливаю 3,7 литра с учётом растекания и фильтра и всё отлично работает. мотор 331. лампочка давления начинает подмаргивать когда на щупе совсем нет масла. в принципе я не настаиваю. почему бы не купить лишний литр если есть деньги. задумайтесь, для чего на щупе написано максимум? может потому, что больше не надо? можно ещё мануал почитать по этому поводу.

бронирую для клиента. он сам тебе позвонит. 1 корпус правого стопсигнала. нужен целый. стекло не важно. 40 грн 2 накладки на кик панели коричневые, пара 30 грн 3 заглушки арок. возле рейки два круглых отверстия. пара 30 грн 4 низ средней стойки прикрывающий ремни. коричневые. пара 30 грн 5 накладки на средние стойки. коричневые. пара 40 грн 6 ручки потолочные коричневые. пара 30 грн 7 накладки порогов задние. чёрные. пара 40 грн 8 крутилки передних сидений. коричневые. пара 30 грн 9 держатель солнцезащитных козырьков. коричневый 30 грн 10 солнцезащитные козырьки. коричневые. пара 60 грн 11 плафоны потолочные с коричневой рамкой. пара 30 грн 12 треугольник правого зеркала 40 грн цены списаны из первого поста. спасибо.

максимум там где чёрточка перед буквой М а, что щуп не родной? или откуда такие сомнения?))

спасибо

выше максимума никак нельзя. повыдавливает все сальники. две трети между чёрточками. можно чуть ближе к максимуму, но не максимум. масло аж до карбюратора долетает))

позиция 28, пробки арок, есть ещё?

привет. корпус целый правого стоп сигнала, стекло не надо накладки на кик панели коричневые пара низы стоек коричневые пара ручки потолочные коричневые пара заглушки арок возле рейки пара накладки на средние стойки коричневые пара накладки порогов задние чёрные пара что то ещё осталось из этого?

клёво. поздравляю

забыл ещё один вариант. межвитковые проставки в пружину. я уже и себе и людям ставил. отзывы только положительные. https://detali.zp.ua/search/?search=межвитковая верхние две. цена более чем приемлимая, а польза от них реальная. я себе даже в передние пружины поставил. теперь при сильной раскачке морда не долетает до асфальта. когда машина пустая, то как бы ничего и не меняется по жёсткости. просто немного выше. а при сильной загрузке полностью не садится. я пробовал по два кольца в каждую пружину сзади ставить, но получается высоко и жестковато. отличный вариант.

и мне посадка в жигулях не нравится. жопой по асфальту, ноги слишком высоко.

вот мне достались летние диски со сферой в которую долго закручивали конус. посадочным местам хана. разбивает всё. поставил сферу и колёса ровнее стали.

это сто процентов она не правильно стоит. там этот кронштейн фиг поймёшь как он с завода был. если хочешь я тебе завтра сфоткаю заводской вариант

колесом протёрло?

нужно поднять машину под лонжерон, снять крыло и осадить стакан на место. передний брус и моторный щит будут сопротивляться. снимешь крыло там всё увидишь

ого! да там и пистолету вафли. и короба повело наверняка

однозначно

так и я тоже его искал, ходил в магазине слюни на него пускал. он помер. trotssergey хоронил))) 73-тий тоже не плохо справляется. настроить правда сложновато с нашим бензином. я только когда водород поставил всё стало работать как надо)))

очень тупой карбюратор. и сверлил я его и настраивал по разному, но мотор с ним ведёт себя как овощ. то есть он не способен к резким сменам нагрузки. он может только плавно разгоняться и по определённому алгоритму. нельзя просто нажать педаль в пол и поехать. быстрый разгон разбивается на два, три, а то и четыре этапа. это ужасно бесит и раздражает. вакуум из коллектора тоже не вариант. оно не будет работать как надо. завел, вакуум перевёл искру в положение рано и всё. вернётся оно только когда заглушишь. у меня до этого карба был 83-тий расточеный. так он превосходил этот по всем динамическим показателям на жопомере. приятно было ездить. приятно когда мотор откликается на каждое движение педали, а не на положение звёзд на небе. и от диаметра диффузоров нет большой зависимости, кроме топливных жиклёров. на повседневной езде это почти никак не отражается. я этот карб тупо выкинул, не смотря на то, что покупал его новый специально для 1,8. в последствии он был поставлен на форд транзит с мотором 2,5 и там, по словам хозяина, очень даже не плохо ездил.

поздравляю

ну прости, дядя Вова. можно их изнутри пеной задуть. намочить и задуть. лишаки обрезать. однозначно лучше будет

на карточки бронь снимаю. клиент отказался.

дядя Вова, батоны сразу выкинь. я такие клиенту ставил. кроме кучи матюков других эмоций они не вызывают. прогинается каждый раз как к ним дотронешься и гремят на ходу. ужас.

Поздравляю. Будь здоров и побольше оптимизма. Мира в дом и покоя в сердце.

карты дверей в каком состоянии?

залить можно, удержать его внутри тяжело)))) а если серьёзно, в первые минуты работы моего мотора на синтетике мне стало его жалко. проездил я на нём тыщи три, потом оно кончилось, и больше не пробовал. полусинь самое оно для УЗАМа.