космич

снова гонит масло из под переходника масляного фильтра. как же достала эта тема, просто капец. машина простояла без движения пять дней и вот результат, аккумулятор сдох. вчера заводился с пускозарядного. сегодня всю ночь заряжал. надо что то решать с генератором, родной не справляется никак. в гараже валяется один на 65А с какой то ино, покупал тут на форуме, но хозяин так и не нашёл крепление под наш мотор. короче так и валяется. есть ещё на 80А с реномотора, но он клиентский и его надо продать. а вообще хочется ампер на 100-140, но пока на это нет денег. кстати, насоветуйте пускозарядное, какое можно сейчас купить чтобы москвич заводить без проблем. потому как это у меня скоро заберут

я за рулём с девяносто первого года. всегда выставляю зажигание только на слух и в дальнейшем по жопомеру. ни одна лампочка не угадает какой бензин ты будешь заливать. поэтому все эти приспособы это только начало регулировки. в дальнейшем всё равно перерегулировать придётся. стоит ли спорить о том какая лампочка точнее? идеальный вариант октанкорректор для настройки угла на ходу и под нагрузкой. все другие варианты подразумевают частые вмешательства, поскольку качество топлива с годами становится только хуже. на своём моторе избавится от детонации получилось только после установки водорода.

ничего страшного если оттуда не течёт тосол. узам блок никогда не отличался качественным литьём.

рихтовщик кузовов думаю да,хотя там берут любые тачки ну да, конечно. прям волшебство)) тоже так думаю, но не люблю ходить пешком)) спасибо спасибо. говорил. но... только не алюминиевых))

спасибо

устроился на работу совсем рядом с домом. доезжаю туда за одну песню по радио))) пятнадцать минут пешком не спеша. мотор в такую жару даже прогреться не успевает. зимой плохо будет. повышенный износ и расход. проще наверное пешком

АЗ-1 я себе тоже купил. довольный такой был. положил в багажник. ну думаю теперь я защищён от неожиданностей. возил его долго, больше года. потом думаю надо проверить, как он работает. подключил. и завести мотор я так и не смог. так что не очень это полезная весч.

ВАЗ 2110 задние ремни подходят по расположению, но крепление к стойкам надо изготовить другое.

да. это 331 коллектор. я их стачивал и выравнивал соосность отверстий. несовпадение было до 4 мм. становилось лучше, но с 248 головкой всё равно не сравнить.

не, у меня же волгосуппорта и щитков там нет. что то другое там звенит. когда ногой бьёшь не слышно.

ездил сегодня к маме окно ставил. что то продолжает позвякивать в правом переднем колесе. при резком ударе в колесо, что то звенит как вроде там ключик 8Х10 лежит. и давно уже там звенит, месяца два. лень туда лезть. машинка работает хорошо, заводится хорошо, глушится тоже нормально. уже пошла двенадцатая тысяча на этом масле. надо менять, а денег нету. радиатор потихоньку пускает сопли, но не критично. снова не работает корректор фар. многолетняя эксплуатация подсказывает, что проблема именно в редком использовании. моторчики закисают как то там внутри, что ли. плохо, что разобрать не получается. запаян он со всех сторон, только ломать. а новые стоят дорого. кстати вопрос, можно ли присобачить ино моторчик на нашу фару? кто то пробовал может? а как его потом соединять с волгорегулятором? блин. не знаю как это всё доделать. часто стал открываться багажник. наверное 30 лет эксплуатации это много для него)) надо посмотреть как он там себя чувствует.

https://detali.zp.ua/search/?search=межвитковые дёшево и эффективно

вот тут про это всё написано https://hho.prom.ua/articles если интересно

покатался сегодня по городу, порадовал расход. на семи литрах проехал 112 км

Поиск в помощь. Тема закрыта. В инете полно информации.

зло это выливать дорогое масло на асфальт. а коробка у меня уже четвёртая за 600000 км

родной щуп надо беречь))) масло такое тоже заливал в коробку. не понравился его внушительный расход. наша коробка не способна его удержать в себе))) сейчас залито ТАД17 производства запорожья. уровень держится. а шелл и для мотора нашего жидковатое, и для коробки только на зиму.

при наличии надфиля и правильной мотивации любые шлицы можно изготовить)))

если мотор часто перегревается его лучше разобрать и найти причину иначе он долго не протянет. амперметр очень полезная вещь. проблема пожароопасности возникает только из за невнимательности, но информативность превыше всего)) плохо, что нет цифрового варианта автомобильного амперметра, а те что есть в продаже, стрелочные, выглядят уж очень архаично и страшно.

что то я как то пропустил этот момент. память дырявая)) я тоже такие ремни приваривал клиенту. привёз со словами "всёпатходит!" в итоге пришлось всё переделывать, целый день на них убил. только я кронштейн в обратную сторону повернул, бо так крутить очень неудобно.

а крыша чего, уже жёлтая?

страшный дед

это чего такое?

та ну его на...! любая запчасть стоит бешеных денег. новые ролики уже с люфтами. новая помпа только из коробки уже с люфтом и если не натянуть ремень до всерачки она гудит. и я не думаю что в таком режиме она выходит хотя бы тысячу. в добавок к этому, чтобы одеть шкив на НОВУЮ помпу его ещё надо придумать как отцентровать, потому как люфт посадочного места около миллиметра и если тупо поставить как есть прощайте подшипники и помпы и генератора. роликов аж три штуки на один ремень ГРМ! это что, бонус такой? или у французов дедушки на роликовых фабриках работают? зубчатый ролик НОВЫЙ болтается так, что его ставить страшно. все патрубки дико эксклюзивные и немыслимо дорогие. та дешевле пять узамов убить чем один рено до ума довести. даже метизы на нём эксклюзив. резьбу М7 знаешь? вот там её полно. сломал болтик звони во францию. гори он синим пламенем такой мотор. клапана отрегулировать кредит надо брать. а они торохтят, реально противно. сегодня вылетела пуля с кулисы и получилось включить только третью, чтоб до дому дотянуть, так он бедолага еле трогается. тяжко ему. мой узам на холостых с третьей едет. да. когда едешь в потоке он резвее, но какой ценой. и выхлоп у него ядовитый капец. какая там экология к чертям. диагностику ему сделать проблема, надо во францию ехать. указатель температуры всё время в красной зоне. почему? да потому что датчики не долговечные и очень дорогие. корпус термостата из пластика!! это тоже надо додуматься. и течёт он почти у всех. а поменять не сможешь потому что ещё кредит за клапана не отдал. это так, в качестве шутки кусочек горькой правды. не обижайтесь реноводы. просто накипело. я когда то очень хотел себе такой мотор. слава Богу не получилось. пожалей свои нервы и семейный бюджет. лучше купи другую машину, дешевле выйдет.

при снятии ступицы подшипник по любому развалится