один из них чуть выше, это выход, идёт на помпу. другой чуть ниже, это вход, идет под выпускной коллектор в блок.
особых проблем нет, если не спешить. ставишь машину так, чтобы морда была немного выше задка. и потихоньку заливаеш тосол. в расширительном бачке есть выступ уровня, торчит такая пластина и до верха не достаёт, так вот даже во время заливания не рекомендуется наливать жидкости выше этого уровня. иначе получается воздушная пробка. я всегда делаю так, налил чуть ниже уровня, подождал пока уйдёт, опять налил, опять подождал... и т.д. пока тосол не перестанет уходить. и никаких патрубков не снимаю и датчиков не выкручиваю. главное не торопиться...