космич

а как без фото объяснить?... короче плата секу 3т. на неё одевается разъём. два. такие белые)) где взять контакты на такой разъём? мамы или как их там ещё называют. подскажите кто знает. спасибо.

после склеивания карбюратора стало немного лучше. лучше заводится, едет нормально. на счёт холостых не знаю, ещё не прогрелся. смотрел новый карбюратор. 2500 - 3000 гривен. дорого блин.

клапан ЭПХХ. карбюратор Озон 2140-1107010-70. состояние уваленое. заслонки не закрываются, люфты огромные.

резинка обязательна. без неё плохо всё будет. про карбюратор. лучше бы не лез. стало хуже и холостые не появились. снова разобрал и склеил всё на герметик. холостые появились, но плавают. и ещё обнаружил что электроклапан мёртвый. надо новый.

это ещё до разборки.

сегодня пропали напрочь холостые. приехал на подсосе. перебрал карбюратор. в него давно никто не лазил. было много грязи. причина оказалась снаружи. слабая пружинка. всё исправил, вроде бы. завтра проверю. о. одна фотка загрузилась.

та я в курсе. они потом исчезают внезапно.

итак, космичик уже на ходу. забрал новый амортизатор, с почты. собрал стойку и всё остальное. заводиться не хотела. месяц простоя. но с четвёртой попытки всё же ожил. теперь можно заниматься железом. фотки есть, но загрузить не могу.

лампочка подсоса начинает раздражать. лучше было когда она не работала.

китайские диоды это хоть и диоды но всё же китайские. из шести установленных неделю назад диодов два начали сильно мерцать. один в щитке слева прям тухнет временами, второй в панели печки мерцает то тускло то ярко. вот и выходит, что колхозная подсветка из диодной ленты гораздо надёжнее высокотехнологичных китайских лампозаменителей.

Спасибо за добрые слова.

лимит загруженных фото исчерпан. запихнул камеру в пробитую при аварии шину. накачалось нормально. пару дырок, пару шишек, а так пока покатать хватит.

вместо замков на нижнем борту можно сделать эксцентрические засовы. не совсем удобно, зато надёжно и греметь не будет если правильно сделать. и вместо петель сделать два огромных засова. и борт можно будет снять.

заказал амортизатор на деталях. такой же как и был.

итак, сегодня звёзды сошлись. снял стойку. перепрессовал ступицу. вопреки ожиданиям сошка живая, ровная, а вот амортизатору хана. чтобы достать втулку под амортом стойку пришлось распилить на кусочки. что то фотки не грузятся. короче ждём амортизатор.

та не. распашонка это через чур кардинально.

это точно. поэтому пока только мысли. как говорил Генри Форд, самый тяжёлый труд это думать.

я когда то варил пару таких пикапов. помню что замки у них плохие. я тут в интернете нашёл электро механические защёлки. было бы хорошо, но цена у них 1200 за один. пипец.

то есть верх не открывается пока борт не откинешь. не, лучше наоборот.

фотка не открывается

да тут дело не в замках. тут их тоже два. проблема в размере ляды. она огромная и тяжёлая. и открывать её и закрывать неудобно. думаю отдельный борт и отдельная ляда было бы интересней. вот только замков в два раза больше.

ну а как же, конечно гремит. это тоже в процессе обмозговывания.

конечно будет, но сначала покраска и безшумка. просто сейчас холодно и такую работу не сделаешь нормально. там была обшивка и она есть, но поскольку она вся пришла в негодность будет что то новое. хочется спрятать весь голый металл. всё под ткань. пока только мысли. и аккустику надо, сын хочет чтоб там телевизор был и диван сзади в багажнике)). но это вряд ли. хочется тишины и уюта. а это стоит денег.

к сожалению, прописную истину "нельзя работать в темноте" я понял только когда начал терять зрение. не нужно этим пренебрегать. добавил ещё диодов. третий стоп лишним не будет. надо ещё габаритов сверху добавить. а то сарайчик большой а освещён только снизу.

новые щётки. новый бачок омывателя с помпой. и новый свет в салон.