космич

я со своей спилил 1 мм, цепь нормально натянулась и метки совпали чётко.

занялся задним бампером. думаю к вечеру будут фото, если меня работой не привалит. вчера целый день резал-подрезал, сегодня думаю примерить-прихватить...

машина у меня уже 17 лет и после переделки проблем с давлением нет вообще.

был и у меня похожий случай, замкнуло втягивающее, дым из под капота и всё это на заправке, прямо возле колонки, только заправился. быстренько сорвал клему и возгорание прекратилось. пол мотка изоленты, толкнули и ездили на нём ещё пол дня. заменил стартер в сборе и выгоревшие провода.

скорее всего это сам прибор. надо его достать и внимательно осмотреть. а может быть просто раскрутились крепёжные гаечки.

если двигатель нормально собран то ничего там нигде не выдавит. и десятку оно давило только на холодную. после полного прогрева на холостых было 2,5-3, а на оборотах до шести стрелка доставала если сильно газануть. и движок всегда снабжён смазкой в любом закаулке. а лишнего через все зазоры всё равно не продавит. лишак клапан сбрасывает. не нужно переживать, что там большое давление. нужно переживать, когда там низкое давление. вот короче мой редукционник. там просто шарик, пружина примерно 12 мм в диаметре и длиной сантиметров 5, и пробка. никакой регулировки нет. просто закрутил пробку и всё. корпус редукционного клапана сделан в передней крышке. изначально там небыло шарика. на конце пружины стояла площадка с конусом по центру, но эта система тоже не годится. площадку с годами подъедает и она начинает танцевать и не перекрывает масло. а в этом вся фишка. самое оно для редукционного(и не только) гидроклапана это калёный ровный шар. вероятность подтекания клапана снижается в разы. соответственно растёт его эффективность.

на втулку видать масло попало, вот она и размочалилась.

я всё понял. сегодня сделаю фотки и покажу. если конечно смогу до него добраться... вот тоже интересно, с какого это вдруг масло должно течь отовсюду?

москвичёвские моторы когда то устанавливались на САК(это сварочник прицеп). так вот у меня передняя крышка с такого мотора. на ней редукционник другой. он проще и надёжнее

а я ничего не настраивал. закрутил клапан до упора и забыл о проблемах с давлением на долгие годы. но у меня клапан другой, не такой как у всех

жаль фоток не осталось. у меня мехманометр под капотом от трактора стоял, так его разорвало в хлам))

у меня на новой приборке тоже так показывал. я просто стрелку сместил и так и езжу. вентилятор срабатывает посередине белой зоны

с газели самое оно. волготормоза вещь! у нас на рынке ремкомплекты плохие продают, но я думаю можно найти хорошие

поздравляю с днём рождения.

почём? где брал? мои поначалу тоже тихо работали, а через пол года началось

я поставил 248–ю пиленую на 1 мм. мне нравится. только я всё время на бензе

))))))

у меня зимой на минералке 10–11 атмосфер давило и ничего с движком не случилось. зато на прогретом на холостых 2,5 давит и за распредвал душа не болит. давления на всё хватает

пружинку надо менять. родная не годится. подождём ещё пол года))

поздравляю. будем следить за машинкой

от подтраивания на холостых избавился только когда развернул карб. а так, тоже менял всё подряд, а мотор продолжало колбасить

у меня сальники тоже вынимаются не снимая гайки. и на предыдущих двух коробках тоже так было

подголовники с опеля фронтеры задних не будет. я часто спинку откидываю

можно http://aukro.ua/show_item.php?item=4509962660 только цену и цвет надо уточнять у продавца спасибо. подголовники с Фронтеры старой. Опель которая. спасибо. часто приходится раскладывать сиденья, поэтому задние подголовники вряд ли там будут. вот ещё с карточками надо, что то придумать. на перетяжку они просятся, а вариантов в голове не густо. подголовники с опеля фронтеры. задние подголовники вряд ли будут, я часто сидушку откидываю

спасибо. значит надо быстрее клипсы покупать и ставить