космич

если всегда то это уже типично для твоего мотора)))

я езжу только на ХАДО уже около ста тысяч, мотор внутри чистый без никаких гудроноподобных субстанций

я про москвич новенький

ещё один новенький

не встречал таких. только металлические. там же ещё в корпусе под них паз специальный есть. тогда получается что и корпус немного другой или она на верх ложится, но тогда приборы до задней стенки не достанут

и тоже из двух частей?

пластиковая РАР, алюминиевая АЭП из двух половинок. у меня АЭПовская есть

так тебе АЭПовские шкалы надо? у меня есть

в городе и у меня было отлично щас пойду резину менять, а то у меня заднее колесо спускает, а делать не хочется. так устал сегодня просто жесть. на работе сегодня булерьян устанавливали и дымоход делали

расскажу подробнее, а то со смарта фиг чего напишешь. поставил я как то себе ДВВ 82-87. по городу офигенно, в любую жару вент маслает и всё хорошо не греется. а потом я поехал на море. по дороге туда сильно не спешил 90-100-110 и все вроде нормально но температура под красной зоной. а вот когда ехал назад разогнался до 140 и закипел. остановился, остыл, долил еду дальше до 110 всё хорошо, 120-130 и закипает. я был в шоке. всё вроде нормально а она кипит. думал уже прокладку пробило или ещё какая хрень приключилась. короче когда я закипел четвёртый раз, быстро открыл капот и к радиатору, а у него низ холодный. получается что на скорости радиатор переохлаждает тосол, а тут ещё и вентилятор включается раньше и термостат тупо закрывается. дальше всё как обычно. из бачка выбрасывает не горячий тосол, а потом вылетает пар. так что после того случая я ставлю только 87-92 и с ним на любой скорости всё в порядке. я не берусь утверждать, что это именно заводской номинал для ДВВ, но когда я купил своего мося, а он был весь в оригинале, там стоял именно 87-92

я тоже так думал.

извини дядя Вова, я не хотел

у меня с таким на трассе закипает

ууу скока всего понаписали. сам знаю что всё не правильно. воздухозаборники большие потому чтоб воздуха больше забирали. а противотуманки вообще ни одна не горит. лампочек нету. это всё бюджетный вариант, то есть бесплатный.

я свою когда в гараже зимой пескоструил у меня было четыре мешка песка. я его использовал три-четыре раза потом надо добавлять свежего, он становится очень мелким и плохо бьёт. но пескоструить в гараже это ещё тот кайф. песок можно сушить прямо на полу. почаще его перемешивать и он высохнет.

хорошая штука БМВ успокоитель, цепь привязывать не надо))

лезь туда откуда стук

я уже 10 лет с таким давлением езжу и ничего там не выдавливает. у меня только манометр с трактора на 6 атмосфер разорвало под капотом и всё))) вчера заменил датчик включения вентилятора. ЛУЗАР 59 гривен. причём тот на коробке которого написано Москвич2141 почему то 82-87. себе взял как положено 92-87. в прошлом году только ставил новый, а ему уже капец

у меня, при определённых условиях, стучит рулевая тяга о проём. но это на гружённой машине при вывороте на неровной дроге может бахнуть а может и нет. я не парюсь.

нельзя так с машиной.варить коллектор бесполезно. где живёшь в области? я живу в городе. есть возможность заедь забери у меня есть целый коллектор тему закрываю, это не так делается.

фигня это всё. ни разу у меня не получалось вытащить зеркальный элемент целым

а у меня нет подогрева

спасибо

вот и передний бампер закончился. фотки фиговенькие получились, темно уже было

ещё немного фот про бампер. вчера сделал сетки и подготовили уже под покраску. сетку крупную не нашёл, точнее сильно не искал, патамушоденехнет и противотуманки ещё надо