космич

они все могут повернуть налево в очерёдности 1-2-3-4 или все поехать прямо в очерёдности 4-3-2-1 )) разметки запрещающей это нет. на наших дорогах и не такое встречается

как подумаю, сколько мне ещё паять, аж страшно становится

сегодня только примерка. времени не было. и три фотки))

сегодня тоже немножко позанимался бампером. наживил и закрепил левую часть. пока всё красиво. к машине прикидывал ваще агонь. завтра времени не будет, в школе собрание, надо идти. следующий этап очередная конкретная примерка, с закручиванием основных крепёжных болтов. и подгонка правой части. оставайтесь с нами, не переключайтесь.))) я уже лет пятнадцать мечтаю так сделать. хочется увидеть машину с нормальным бампером. то ли ещё будет

конечно пригодился. я думаю получится хороший бампер. спасибо. завтра постараюсь глушитель доделать. сварочник, зараза, мозг выносит

ну да,))) ещё недельки две работы и будет как новый

ещё не сделал. спасибо)

мне тоже нравится, а всё СТО ржёт с меня. лучше, говорят, новый купить.

пробег 110 тыщ и она в лучше состоянии чем новая. у меня в гараже подробно описана возня с цепью и успокаителем от БМВ

дождались. вот последние фотки старого бампера. я с ним на четырёх встречах побывал, его много кто видел. зазор между бампером и стопаками мне давно не давал покоя. и резинка там эта нафиг не нужна. просто хотелось сделать нормальный бампер. верхняя часть бампера у меня лежала давно, а нижнюю с усилителем мне недавно подогнал Фима, за что ему огромное спасибо. и началось. вчера срезал с бампера лишнее и сегодня целый день подгонял крепление, чтобы стояло так как надо мне. верхняя часть, как и ожидалось, оказалась на 16 мм длиннее. пришлось разрезать её попалам. вобщем после стосороквосьмой примерки левую сторону мне удалось выставить по фен-шую. прихватить сил не хватило, но всё становится хорошо. и это радует. продолжение следует...

я со своей спилил 1 мм, цепь нормально натянулась и метки совпали чётко.

занялся задним бампером. думаю к вечеру будут фото, если меня работой не привалит. вчера целый день резал-подрезал, сегодня думаю примерить-прихватить...

машина у меня уже 17 лет и после переделки проблем с давлением нет вообще.

был и у меня похожий случай, замкнуло втягивающее, дым из под капота и всё это на заправке, прямо возле колонки, только заправился. быстренько сорвал клему и возгорание прекратилось. пол мотка изоленты, толкнули и ездили на нём ещё пол дня. заменил стартер в сборе и выгоревшие провода.

скорее всего это сам прибор. надо его достать и внимательно осмотреть. а может быть просто раскрутились крепёжные гаечки.

если двигатель нормально собран то ничего там нигде не выдавит. и десятку оно давило только на холодную. после полного прогрева на холостых было 2,5-3, а на оборотах до шести стрелка доставала если сильно газануть. и движок всегда снабжён смазкой в любом закаулке. а лишнего через все зазоры всё равно не продавит. лишак клапан сбрасывает. не нужно переживать, что там большое давление. нужно переживать, когда там низкое давление. вот короче мой редукционник. там просто шарик, пружина примерно 12 мм в диаметре и длиной сантиметров 5, и пробка. никакой регулировки нет. просто закрутил пробку и всё. корпус редукционного клапана сделан в передней крышке. изначально там небыло шарика. на конце пружины стояла площадка с конусом по центру, но эта система тоже не годится. площадку с годами подъедает и она начинает танцевать и не перекрывает масло. а в этом вся фишка. самое оно для редукционного(и не только) гидроклапана это калёный ровный шар. вероятность подтекания клапана снижается в разы. соответственно растёт его эффективность.

на втулку видать масло попало, вот она и размочалилась.

я всё понял. сегодня сделаю фотки и покажу. если конечно смогу до него добраться... вот тоже интересно, с какого это вдруг масло должно течь отовсюду?

москвичёвские моторы когда то устанавливались на САК(это сварочник прицеп). так вот у меня передняя крышка с такого мотора. на ней редукционник другой. он проще и надёжнее

а я ничего не настраивал. закрутил клапан до упора и забыл о проблемах с давлением на долгие годы. но у меня клапан другой, не такой как у всех

жаль фоток не осталось. у меня мехманометр под капотом от трактора стоял, так его разорвало в хлам))

у меня на новой приборке тоже так показывал. я просто стрелку сместил и так и езжу. вентилятор срабатывает посередине белой зоны

с газели самое оно. волготормоза вещь! у нас на рынке ремкомплекты плохие продают, но я думаю можно найти хорошие

поздравляю с днём рождения.

почём? где брал? мои поначалу тоже тихо работали, а через пол года началось