вчера перечитал список купленного на переделку мотора.
колено 1800
поршневая 1600
вкладыши 250
полукольца 55
прокладки 100
маслосъёмные кольца и колпачки 50
карбюратор 2000
дальше уже индивидуальные расходы
мойка 320
шлифовка ГБЦ 200
и так далее
гниют они все одинаково. передние полы, пороги, пистолеты и передние стойки самые уязвимые места. если совсем плохой кузов то там уже и задняя часть, домики так называемые, задние арки и карманы задних крыльев
проблема в том, что если ставить сначала колечко а потом тарелку то тарелка выдавливает колечко вниз и от него нет толку. поэтому надо ставить пружины, тарелку, всё это сжимать, ставить колечко и сухари и потом отпускать
работа по разному. если привозишь все запчасти на мотор и просто его собрать это 800 гривен. а если пригоняешь машину и мотор надо снимать, мыть, перебирать, ставить и заводить это 2500. и это цены прошлого года, мы для своих ещё не поднимали цены.
плохо что ничего не видно. все симптомы указывают на пробитую прокладку или треснутую гильзу. нужно делать заглушки на СО головки и проверять её давлением