B@DNL@

Ну это еще божески вот только найти бы в Харькове кто сделает.А то все нос воротят.

Доброго времени суток.Нужен совет бывалых москвичеводов.Сгнили передние лонжероны до самой балки.Собственно вопрос.Сколько стоит замена лонжеронов???Или возможно есть сварщки обитающие в Харькове или пригороде которые помогут полечить автомобиль.

Тогда подскажите как выбрать редуктор на разборке???

В общем ремонт не выгодное занятие.Так получается???

ДА дело в том что люфт там приличный,вибрацию по кузову создает.А на счет редуктора...где ж его то взять такой.

Доброго времени суток.Проблема в следующем.Флянец на редукторе имеет люфт в посадочном гнезде.Заехал на сто заменил гайку.Они затянули нужным моментом а люфт не исчез.сказали износилась втулка.Поехал на другое сто посмотрели сказали замена подшипника.Нужен совет знающих людей.Что износилось и как лечить.Вой появляется примерно после 50-60 км/ч.

Удалить

Ребят всем спасибо за советы.Все обошлось малой кровью.Слегка крутонул стартером вылетели все остатки керамики.Остальное выкрутил зведой.

На счет съема головы и капремонта я в курсе.Просто какой смысл ковырять двигатель и не заменить кольца и вкладыши тем более перед зимой.Всем спасибо за советы.Сначала попробуем без снятия головы а там дальше посмотрим.

Мля вот и пришла случайно капиталка двигателя...

Беда...

Вытащил только верх.Там осталась резьба и все что в ней

Решил сменить свечи начал выкручивать и одна свеча обломилась в головке. Подаскажите как выкрутить обломок свечи из ГБЦ

То есть на прямую???От регулятора прямо на аккумулятор или минуя регулятор??? или амперметр вымкнуть из цепи???

Добрый вечер.Ситуация следующая.Без нагрузки генератор выдает 13,8-14,1в,но при включении любого энергопотребителя вольтаж поднимается до 15,2в.Реле-регулятор менял не помогло.Может кто-то сталкивался с такой проблемой,подскажите как решали.Генератор родной москвичевский на 40А.