Victor

К сожалению, нет ...

У меня подобный случай был -- чел переходил дорогу ни на что не глядя, посреди улицы и не менее 500 м. от пешеходного перехода, тупо упёрся мне в правое заднее крыло. Так он ещё права пробовал качать, типа я ЕМУ ЛИЧНО должен заплатить штраф 450 грн. что не пропустил его, типа в правилах написано что пешеход всегда прав и он имеет право требовать от меня штраф.

На случай если вдруг окажется что причина в замке -- у меня есть поздние ижевские замки.

На ВАЗ-2107 рессор нет !!!

Подкину идею -- а попробуйте поставить горизонтальные пружины и амортизаторы, как на Пежо-305 универсал. Можно получить ровный пол ...

Потому что есть утверждённый ещё при Янеке регламент допуска легковых транспортных средств к движению на дорогах Украины, согласно которому: 1. Недопустимы повреждения лакокрасочного покрытия площадью более 3 см2. 2. Недопустимы установка ЛЮБЫХ несертифицированных заводом-изготовителей деталей и узлов. 3. И как вишенка на торте: Недопустимо наличие следов ЛЮБОГО кустарно выполненного ремонта, любые ремонты по машине должны быть потверждены документами лицензированного СТО, выполнившего эти работы. Т.е. если ты поварил дыры и закрасил "повреждения лакокрасочного покрытия более 3 см2" самостоятельно или в гараже у дяди Васи, то ТО не пройдёшь и допуск для движения по дорогам не получишь, потому как сей дядя Вася никто, и зовут его никак, и никакой лицензии на право авторемонта он не имеет, и никаких доков на выполненный ремонт предоставит не может. Другой вопрос, что этот техрегламент так и не успели применить из-за отмены самого техосмотра -- но я представояю как начнут поголовно выбраковывать ВСЕ неновые машины при возвращении ТО.

Москвич, прочий совдеп и высокооборотные ино с распредвалом в голове -- да, не будет. А вот реновский нижневальный цепной 1.4 родом ещё с 60'ых (появился на Рено-4 в 1961'ом), с крутящим моментом, сдвинутым максимально вниз (почти к холостым) и максимальными оборотами всего 4700 (точно не помню) -- будет. И на четвёртой он вообще едет с 30 км/час. Но он и не крутится, т.е. по трассе он никакой, но вот зато в городе все преимущества крутящего момента на низах налицо.

Потому что слишком редкая, и есть некоторые неприятные нюансы.

А у меня на Рено-9 с движком CleonFonte пятая с 40 км/час, и тянет нормально. Так что скоростные редуктора действительно станут неактуальными ...

Посмотри в сторону Рено-21: просторно везде и движок тот же что и на Святогоре, только 1.7 ...

Кроме ДААЗ соллексы вовсю штамповали и китайцы ...

Кстати, Попону под капот могу предложить -- поз.329 в полном списке у меня здесь:

А может показометр врёт?

Только владелец по техпаспорту или по доверке (если в доверке указано право прохождения ТО), аналогично как сейчас для грузовых и коммерческих. По срокам возврата ТО -- вроде как опять переносится, с 1 Января 2019 на 1 Января 2021: https://auto.ria.com/news/autolaw/235383/tekhosmotr-mozhet-byt-vveden-ranshe-zaplanirovannogo-sroka.html Если примут -- будет 2021, если нет -- будет как в постанове 2019. Сам законопроект: http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=62930

Иногда у владельца очень хороший аппетит -- моему знакомому за переоформление древнего Рено-11 владелец по техпаспорту попросил 5 тыс. грн., ровно половину от стоимости машины, чел до сих пор так и ездит по техпаспорту ...

5 лет -- это только через суд с не менее чем 2-мя свидетелями и распиской что законно купил. Но адвокат + взятки будет стоить дороже машины ... Купи другой не на ходу по нормальным докам, а начинку с этого перебрось в свой ...

Газ стоит? При желании газ можно зажать так, что машина не будет нагреваться. Так иногда делают ради экономии, но машина при этом еле едет ...

И ещё один немаловажный нюанс: Задок у ВАЗ-2108/9 намного легче, чем передок на классическом Москвиче, т.е. может оказаться что эти сайлентблоки рассчитаны держать намного меньший вес.

424 на базе 403, выпуск 1964 - 1965 годы. Смотри переднюю балку (должна быть такой же как и на 412/408 и без следов переварки лонжеронов) и наличие главного цилиндра сцепления, который должен стоять на заводских (а не кустарно сверленных) отверстиях. В техпаспорте просто могли ошибиться 1964 / 1974.

Надо ставить реле.

Ранний СААБ -- двухтактный двигатель совершенно другой конструкции, чем XR/XL. У Москвича крутящий момент смещён в сторону высоких оборотов, 4'ая передача на 30 км/час = отчаянная детонация. В то время как у CleonFonte максимальный крутящий момент начинается практически на 1200 - 1500 оборотах, что и позволяет невнапряг ездить по городу на 4'ой передаче вообще не переключая передач.

У Таврии клапана стоят в один ряд, а не буквой V. Аналогов тавроголове у французов нет. Более того скажу: Франкодвигатели не имеют аналогов более нигде -- ну кто ещё додумался на серии XR/XL засунуть КПП в маслянный поддон двигателя и завязать на единую систему смазки? Или какой ещё малолитражный двигатель окромя CleonFonte может ехать и уверенно разгоняться на 4'ой передаче с 30 км/час, а на 5'ой с 40 км/час?

Теоретически наличие этих форсунок может привести к падению давления масла в системе ...

Ну да! И сам принцип работы на бензине тоже стырили ...

Есть 1 шт. -- поз.320 в полном списке у меня здесь: https://moskvich.net/topic/6351-добавлено-21112017-продам-запчасти-москвич-2140-412-2141-2125-408/