Victor

Ну а вот моя история: Брал себе на замену моим М412 и М2141 Ситроена 15 TGE, в результате Москвич остался. Через несколько лет ещё раз восетила идея замены. Взял Рено 21 Симфония -- итог тот же - Москвич остался. А через полгода прикупил ещё по цене металла на восстановление ещё и М2137 и потихоньку по выходным варю его. Просто рука не поднимается продать -- так и получилась целая коллекция

А то, что с парковок супермаркетов и рынков охрана часто просто сгоняет Москвичи и Запорожцы, под тем предлогом, что на эти места поставят машины "нормальных" клиентов магазина! А то, что в узком проезде чтоб разъехаться со встречным обязательно орут "раз у тебя Москвич, значит должен всех пропустить". У очень многих людей жёсткий чёткий стереотип -- раз ездишь на Москвиче, значит ЛОХ, и сразу же отношение к тебе как к последнему лоху. Вот как-бы переломить этот стереотип в массовом сознании...

Что за х...ня??!!! "было дело застучал подшипник в БМВ ... вобщем набултыхали этого ревитализанта - помогло" -- вчитайтесь что написано: какой-такой подшипник? каким-таким интересным образом ЗАЛИЛИ в него "ревитализант"?!! "когда стали капиталить--- эти гильзы станок не брал" -- и это-то АЛМАЗНЫМ хоном ??!!! Вдумайтесь, что написано: "хадо - помогло - компрессия поднялась" -- это что, получается, из неоткуда вдруг взялось довольно таки МНОГО металла, чтобы заполнить 2 - 3'мм зазор в кольцах, наплавился (???) металл на гильзу, да ещё так точно(???), в размер(???), чтобы движок не заклинил? Это что, в каждой нано(???)частице этой присадки микрокомпьютер, который рассчитывает толщину наплавляемого слоя???!!! Максимум, на что способна присадка -- так это только несколько уменьшить коэффициент трения, потому их и делают на основе дисульфида молибдена. Вообще, предыдущий пост очень похож на скрытую рекламу распространителя подобных лохоприсадок. Расчёт простой -- москвичеводы, в основном, люди небогатые, что в большинстве своём есть следствие низкого уровня образования и социального статуса -- а это как раз и есть благодатная почва для втуливания подобного лоходрома. Да только пост-автор забыл, что тут есть люди, уже чего-то достигшие в жизни, имеющие по 2 высших технических образований, а на Москвичах ездящие не потому, что они лохи, а потому, что Москвич им просто нравится. Почему-то на форумах Рено и Ситроен, где я тоже толкусь со свими машинками, никто с подобными бредовыми предложениями даже не суётся -- контингент не тот, неблагоприятный. Там люди на подобное не ведутся.

--

Мало кто знает, но скажу сейчас большой секрет. Все знают о присадке ХАДО в КПП. Но мало кто знает, что представляет она собой всего лишь суспензию порошка дисульфида молибдена MoO2 в трансмиссионном масле. Так вот, эта суспензия продаётся по 2 х 90 =180 грн на коробку, в то время как 15 гр. порошка на базаре стоит 20 грн. Мне кажется, что все эти нанопротеки и мегафорсы используют тот же эффект молибдена, прикрываясь рекламой о супер технологиях, ревитализациях (такого термина вообще не существует в научной литературе), керамических (???!! - откуда там глина взялась-то) покрытиях и прочей лабуде. Малообразованный народ постоянно ведётся на подобную чепуху, в 60'ые и 70'ые ставили турбинки в коллектор, в 80'ые добавляли в бензин нафталин (свято верили в его чудодейственные средства, кое-кто при этом путал с парафином), в 90'ые защищались от коррозии спецэлектронными схемами, в 2000'ые искренне верили в ХАДО, сейчас вешают суперпуперсверхмагниты на топливные магистрали. Каждому поколению малограмотных автомобилистов свойственна вера в какую-то свою спасительную шизу, а на этой вере наживаются те, кто эту шизу распространяет. Я за рулём с 18 лет, пошёл уже 28'ой год, уже считай 3 поколения молодых село за руль после меня. И у каждого поколения своя мулька, свой шизоидный сдвиг по фазе. Как говорил мне один мой знакомый, еврей, в период моего стояния на базаре в весёлые 90'ые, "если бы все были бы умными, мы бы тут не стояли" ....

Выкладывайся также на нашем Харьковском клубе Москвич http://forum.moskvich.kharkov.ua/

Постановы нет никакой, даже в проекте. А есть только обращение ВААИД в кабмин. И по поводу ТО, хоть это в другой теме. Там тоже пошли на попятную, Ефремов (нач фракции ПР) выразился типа - "недопустимо", "слишком много старых машин ездить будет" и т.д. и т.п....

А в жизни такое: в 2002'ом году я купил на разборке по дешёвке баллон б/у, снятый с вдрызг разбитой копейки, с огромной , на треть баллона вмятиной, из-за чего в баллон влазит газа примерно на 5 литров меньше, чем положено. Брал временно по недостатку грошей, типа: заработаю - поставлю новый. Этот баллон трудится на моём 21412 уже 9 лет, прошёл больше 120 тыс, в 2002 - 4'ом годах машина вообще использовалась для извоза. С баллоном всё в порядке. Естественно, никакой переатестации он никогда не проходил, да и принципе пройти не смог бы из-за механических повреждений.

Блин !!! Ну никак я не понимаю людей, которые так рвутся побыстрее пройти техосмотр, ищут возможность его прохождения, пытаются тут в теме разузнать цены на него. И всё это на фоне возможной полной его отмены! Ну не тупизм ли это? Да подождите же пару недель, пока всё прояснится, ну неужели так уж и невтерпёж кому-то денежку отдать... P\S: Если уж есть денежка, которую деть некуда, то уж лучше мне отдай, а не гайцам за ТО, которое отменяют :D

Мне почему-то кажется, что Партия Регионов такую кормушку как регенье ГБО , никогда не ликвидирует. Бабки, понима-а-аешь ли.....

Возможно,теперь не нужно будет перерегистрировать машину при постановке ГБО ??? ====== ВААИД также инициирует упрощение процедуры оформления установки газобаллонного оборудования (ГБО) – предполагается выдача карты ГБО без замены свидетельства о регистрации ТС. ==== Взято здесь: http://www.autocentre.ua/news/Law/39051.html

А что в порезанном фургоне было не так. Смотрел фотки и так, и этак -- особой гнили, кроме как превый поддомкратник и передние концы лонжеронов -- не увидел. Ну разве что поперечина под радиатором тоже может быть гнилой. Я сейчас варю свой гораздо более гнилой фургон, особых проблем поварить не вижу...

Интересно, а существуют ли карданы под ТАЗ'кпп, сделанные из москвичёвского, без прожуточных вала и опоры?

Sheriff без обратной связи. В меру надёжен, минимум функций, 250 грн на опте на Лоске.

А у меня наоборот: на Рено и Ситроене тормозят чаще, чем на Москвиче. На Москвиче вообше как сквозь меня смотрят, не интересно...

Возник вопрос у мужиков в гараже, интересно мнение испытавших на своей шкуре: Что безопасней при аварии: классический Москвич (412 - ... - 2140) или классические Жигули (2101 - ... - 2107)? Что лучшке держит удар, что больше даст шансов водителю выжить?

ОффТоп: У меня знакомый работает надзирателем на зоне, так он рассказывал, что когда Янека выбрали то у них на зоне зэки целую неделю праздновали -- как-же, своего, "пахана" избрали. И буквально через пару месяцев пошла постепенная ползучая амнистия, всё больше зэков сейчас выпускают на улицы, как правило их забирают себе ОПГ. Так что то что преступность поднялась в разы -- ничего удивительного нет, сейчас если менты кого берут, прежде всего спрашивают "из какой группировки", и очень часто сразу отпускают, т.к. многие группировки крышуются голубыми.

Если техосмотр для частников полностью отменят, то на следующих выборах я проголосую за ПР. А если оставят -- проголосую за БЮТ или Тягнибока. Я многое готов простить регионалам и Янеку за полную отмену техосмотра.

Походу, нас нагло обманули, что права будут действительны 50 лет. Все права без срока действия будут действительноы только 3 года от текущего момента - потом замена на следующие трёхлетние права. Взято здесь: http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19158 ============================================ Водительские права, выдаваемые с апреля 2011 года, будут действительны 3 года законодательство | Опубликовано - 2011-02-21 19:05:08 (10981 раз прочитано) Международные права, выданные в странах-участницах Конвенции о дорожном движении от 1968 года, и не имеющие даты окончания срока действия, будут считаться действительными еще три года. Об этом собственному корреспонденту УНИАН заявил представитель Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) Роберт Новак. «Владелец водительских прав (выданных, например, сегодня в Украине без указания даты окончания срока действия по украинским правилам, применяемым до 29 марта 2011 года) может пользоваться международными водительскими правами еще три года», — сказал представитель ЕЭК ООН. «Через три года, если он обратится, ему должны выдать международные водительские права „нового образца“, сроком действия до трех лет», — добавил он. Новак отметил, что, согласно конвенции, начиная с 29 марта 2011 года, все новые международные права, которые будут выдаваться в Украине и в других странах-участницах конвенции, должны иметь срок действия не более трех лет. Напомним, ранее министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев заявлял, что все украинцы, желающие поехать за границу после 30 марта этого года, должны менять права. Смысл этой темы вижу так! тему переименовал! Мессер.

Возможно ещё и такое решение: поставить параллельно стеклу оттяжную пружину на тягу, зацепив за треугольник стыка левого брызговика и оконной рамы, там где стоит буфер капота. Если перекос незначительный, пружина его выберет, но педаль станет жёсче. Ещё надо обратить внимание на резиновые втулки, в которых поворачивается тяга. Моет, их там уже вообще не осталось, вот тяга и перекашивается.

Блин!... Голову под торпедо засунь и состояние кронштейна проверь, что я ранее писал. Неужели так сложно сидушку в крайнее положение, на спину лечь и оценить состояние кронщтейна? Там сварка всего на двух точках, часто по одной отрывается - кроме своей видел такое и на других машинах. Отсюда и перекос тяг и подклинивание тяг. Можешь 10 карбов и движков поменять, а подклинивание из-за перекоса всё-равно останется! Ну неужели так сложно проверить?

Это так называемая "новогрудка" первого поколения -- самая голимая из всех возможных. Отличается наличием 2-ух регулировочных винтов, нестабильностью холостого хода и повышенным расходом. Характерный дефект - переобогащение из-за пропуска газа при неработающем движке с включенным зажиганием из-за задубевания резинки клапана на коромысле. Также бывает и ситуация наоборот -- никакими регулировками не получается добиться достаточной для нагрузки отдачи газа. У себя на двух машинах я менял их на нормальные BRC и Atiker.

У меня было подобное из-за отрыва по точке сварки П'образного кронштейна тяги привода под торпедо, в результате чего тяга перекашивалась и подклинивала. Лечится двумя способами: 1. Снять торпедо и приварить кронштейн заново. 2. Перейти на тросовый привод с изготовлением самодельного упора троса возле педали. Оба способа потребуют сварку.

Считай полный ремонт КПП + регулировка главной пары. Кстати: картера на 2141 распаровывать нельзя ни в коем случае, т.к. отвестия на заводе обрабатывались совместно. Смотри при покупке нового картера, чтобы не распарованный был. Хотя... новый картер ты всё равно уже нигде не купишь. Ищи уж лучше коробку б/у. А в чём у тебя, собственно, проблема? Може проще просто заварить что у тебя там? Аллюминий отлично варится спецами...

По этому поводу могу сказать только одно , кто занет тот поймёт , первое подрожание с 1.80 до 3.7 за пару дней , в Польше был газ на наши денюжки 1.7, и это при том что пропан-бутан тогда гнали с Полтавщины , не удивляемся не чему , там капитализм , но не беспредел это разные вещи . так что ждёмс что будет дальше А у нас маркшейдер по телевизору вещает, что типа газ более качественное топливо, и потому не может стоить дешевле менее качественного, т.е. бензина. У голубых как всегда: белое называем чёрным, и наоборот...