leon

Я об этом давно написал. Ну Алексею хочется попробовать.

так вперед, менять 30 мин с перекуром.

найди или взаймы возьми у кого нибудь исправный геныч или хотя бы корпус с интегралкой и замени. если получилось с напряжением то значит оно. в Москве с такими деталями проще.

Ждём че скажет paraloid.

Бляха как все сложно с этими наВодками.

Давай, ждем. Ну а че замок зажигания?

Где фотке?

Хорошее дело затеял. Удачи в инсталляции.

Буду в конце октября на базе и смогу глянуть.

Лучше купи сьемник им удобно разбирать/собирать и не только крестовины.

Открывание багажника с кнопки.

уже стал Бахмут ( из Артемовска, а лучше заказывай москвичавтозапчасть, зп.юа и посылкой на Новую почту, они неплохие магазины по москвичам.

Виктор, поверь, у меня поездило полу-кольцо даже очень неплохо, и кстати наплавлены родные полукольца тоже баббитом. Да ну уже если совсем углубиться в тему, то можно изготовить новое полукольцо с нужным выступом, наплавить той же бронзой и установить на законное место и все. А совесть тут не причем, он же машину себе делает.

А кто такой Свем, ты ему спасибо сказал, небось махнул рюмаху за днюху!?

Я бы разобрал и керхер и нахер вымыл бы все

От вы даете, ну хорошо бугель упороли, но ведь это двигло ездило на таком, и потом, где чел сейчас найдет в идеале блок в зоне А.Т.О. Сделай как я тебе говорю и будет нормально, это полу-кольцо самопальное выступа там нет, потому его фиксили на болтики. Я предложил немного доработать и зафиксить, но по-другому, главное не сильно дорого. Если КВ после установки на блок и обтяжке бугелей будет прикусывать на этой шейке, тогда все в митал блок, если нет, тогда будет бегать. Да тепловые зазоры на полу-кольцах посмотри, какие там и выдержи их на минимуме.

"Чистый" двигатель... пичаль, руки бывшему владельцу приложить, Х,З, может масло паленое. А теперь мехочистка + мытьё, но нет никакой гарантии, что каналы вымоются, так что без разборки не обойтись.

ТЖ на основе касторового масла + бутиловый спирт имела название - БСК (ТУ 6 101533-89)

McPherson для ремонта ВУ нужно всего лишь открутить от него ГТЦ, а далее разборка самого ВУ.

наплавить можно, я брал баббит Б-83 и наплавлял, его используют в электроэнергетике для заливки подшипников турбин, дизелей, опорные подшипники гребных валов, работающие при больших скоростях и средних нагрузках. в бронзовом полу-кольце сделать фаски под потайные винты (просадить ниже на 05.мм), которые вкрутить в тело крышки и заплавить сверху шляпку баббитом для фиксации.

ставить обычную она хоть ужимается

с тисками все же аккуратнее, а то погнуть вилку легко, потом вибрация и за новой вилкой.

С Днем Рождения!

Фима, С Днем Рождения, всяческих успехов и здоровья!

Я разбирал весь ВУ заменял главную диафрагму, менял этот манжет и все можно сделать при желании, зная как. Все работы проводились на снятом с машины узле. При наличии правильного инструмента снятие ВУ не проблема и изворачиваться не нужно, длинный вороток и шарнирная насадка с головкой откручивают этот узел легко.