leon

Зазор на кольцах проверял?

Ну решил как решил. Главное результат.

Ставить нормальные поршни и не пилить ГБЦ. По стартеру подбирать шайбы и читать букварь по его регулеровке.

Виктор, ставить на учёт в 10 дней надо было, так сделал бы и не было бы вопросов. А теперь нет ни МРЕО ни ГАИ, так что теперь столько вопросов у тебя будет, а ответы неполучишь, тут врядли кто-то толково ответит.

Или ты ошибся в цифрах, либо это что-то новенькое.

Фото помогает, особенно внутренней стороны диска.

Те установленные поршни и КВ 3317 дают нужные характеристики двигателя. А так как у тебя сейчас, недоделыш - КВ 412 и поршни 85мм это 1600см.куб жуткий дефорс.

Звыняй, нета не было. Присоединяясь ко всем поздравлениями, пусть сбудутся все пожелания.

Штамповки были двух видов, под колпак для барабанов и под дисковые.

Теперь поменяй КВ на 3317 и получишь нормальный двигатель.

Алексеевич зачем ставил те поршня? а теперь пилить ГБЦ??

Поищи эту пружину у разборщиков.

Если и на восмерке тоже какой, то подойдёт!

У Донецкогочерта двиг на 41 установлен ВАЗ, если мне память не изменяет. И лучше ему взять старый датчик и посмотреть, чего там намалевано. И с этими датчиками и качеством их сегодня перебирать пачку можно, найти типа брендового. Купил я их валяются штук 6 разных. После многих проб остановился на Лазаре 92/87 у меня Узам все работает хорошо и печка. По шкале ПП сложно судить, где и в каком положении стрелки срабатывает карлсон и еще совет, замени крыльчатку на 8-милопастную я сделал теперь его и не слышно. А тот тумблер переделай наоборот, на принудительное включение карлсона. Где черпал инфу, источник укажи.

Этот нюанс есть, с дисковыми скобами и старого типа штамповками.

делай обычный 1.7 хватает заглаза. подрезать ГБЦ под газ и все.

Ребятки вы пропустили основное КВ 1.5

Вова наш размер 185/65-15 самое то, что нужно её диаметр - 622мм, хочу перейти на такие т.к. 195/65-15 - сильно высокие и широкие без ГУР(ЭУР)а их тяжело крутить.

А при том, что режим работы двигателя зимой и летом отличается!

Вова попробуй вывесить колеса передние и на заведенном моторе пусть крутятся посмотри на диски и резину может увидишь дефект! Поиграйся с давлением и перестановкой.

Cвеча зажигания А17ДВРМ - предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателей автомобилей ВАЗ 2104 - 2111 и их модификаций без ограничения (карбюратор и впрыск). Свеча зажигания А17ДВРМ имеет биметаллический центральный электрод - медный сердечник запрессован в нихромовую оболочку, которая обеспечивает повышенную износостойкость электрода по сравнению с материалами, используемыми другими заводами-изготовителями свечей. Применяемый биметаллический электрод также улучшает способность отводить тепло, повышает стойкость к нагарообразованию. Всё это обеспечивает оптимальную работу двигателя при различных режимах эксплуатации и экономию бензина. Встроенный в сердечник помехоподавительный резистор уменьшает электромагнитные излучения, что обеспечивает надёжную работу радиоэлектронного оборудования автомобиля. Cвеча А17ДВРМ аналогична по характеристикам и взаимозаменяема со свечами марок: AC DELCO CR42XLC, BERU 14R-7DU, BOSCH WR7DC, CHAMPION RN9YC, FLASH-POINT FP2CR, NGK BPR6ES, NIPPON W20EPR, BRISK LR15YC. Применяя в зимний период у такой свечи будет очень хорошая очистка. Летом возможно калильное зажигание

ты его пытал 0 )

хорошие фотки на набережной в Вышгороде.

Старые свечи в новом движке могут плохо работать, было такое.

+ очень бюджетно и на долгий срок