leon

Фима я там не был потому адрес указал не конкретно, за одной железкой ехать за 200 км. смысла нет это правда, из Донецка в Харьков - 280 км.; в Днепр - 260 км. как ни крути далеко. Мне было ближе сганять в Ростов - 177 км., а там выдор большой, но граница и т.д., сам пойми немає сенсу.

Andji вот такой проект мог быть реализован. Вот как бы я хотел реализовать с ЭУРом.

Я вот нашел какие-то фотки про это речь идет.

Там где стоят копытца в положении прямо был небольшой износ вот его и выровняли и по всей плоскости прошлись. сама рейка нормальная не сырая.

Проверка втулки: руль ставиться в положение прямо, берешься за рулевую тягу возле болтов крепления к рейке дергать вверх-вниз если стук ощутим втулка под замену. Я вот ту втулку на рейке зае...лся менять. Решение пришло неожиданное, но реальное. У знакомого на Таврюшке была аналогичная проблема. Токарь выточил из фторпласта такую-же втулку в замен родной и все забыли. Я его попросил по размерам новой мосика сделать фторпластовую, ну чуть с натягом на рейку села и в корпус. Рейку шлифонули, после все это установил на свои места, я забыл про рейку, теперь и руль крутиться легко, и стуков нет.

Rasp я когда искал замену нашему ВУ ГТЦ подумал установить ВУ и ГТЦ Ланосовский задавал вопросы на АЗЛК-ру там мне говорили только про Лукас а вот от Ланосов чуть по рукам не били. Цены на рынке в Донецке колеблется на ВУ с ГТЦ Ланос от 670 - 800 грн. Когда говорю про Лукас на 2141 глаза делают по 5 коп. и говорят такого нет. Так я решил попробовать поставить от 08-й. очередь не дошла пока.

Давайте создадим что-то типа темы про переднюю подвеску на 2141 касательно применяемости заменителей РТИ и других деталей от ненаших марок, у кого имеется опыт пишет сам детально с расстановкой (каталожные номера и цены детали) нам будет всем полезно. Ну что согласны, тогда пишем.

scor.p Подумал про наклейку опознавательную на машинку чтоб выделялась в потоке и про зиму понимаешь ведь нашим коммунальщикам и дорожникам легче насыпать соли на снег, чем убрать его с дороги, а за все другое водитель несет ответ. Он то должен выбрать безопасную скорость и дистанцию и т.д. и т.п.

andre-simf так у вас там где-то между или за Запорожьем имеется громадный рынок автозапчастей и железо для ремонта оттуда тянут. Ты это как-то разведай через Запорожских клубней да собсно и Энергодар недалеко. Может и нам чего полезного разведаешь по ценам на Мосиков дашь так сказать расклады.

А вариантов с бампером как у тебя с финансами, на сколько хватит золотого запасу, есть берут нашу верхнюю часть, а низ от 15-ки, но по мне такой не очень нравиться. Можно и с инопомойки.

Космич говорит что можно и я так считаю что можно и даже нужно, если есть такая возможность ставь хуже чем есть (наш родной) не будет.

Бампер сын пока не поставил нет одного крепления в процессе восстановительного ремонта багажника забыли приварить, задние подкрылки куплены и лежат в гараже погода пока не позволяет закончить. Встретить на дороге можно в районе между Макеевкой и Донецком. Сын катается на работу, а я сейчас в Киеве, так что при встрече фа-фа и би-би приветствуются он в курсе. Отдал ему Дракона и думаю над проблемой по восстановлению синего, полный набор запчастей и доки от него остались, ищу кузов. Миха я в шоці от киевской погоды. Задолбался мыть от высыпанной соли обувь, а как там у машинок кузов черпает эту гадость. Крымчанам в этом году хорошо. Хотя вот недавно на селекторе кировоградцам пообещали усиленное гололедообразование, у нас всех поставили на уши чтоб бригады АВР были на готове. Вообщем как в той песне у природы нет плохой погоды каждая погода благодать.

[table][tr][td] Сравните рулевую рейку Ауди 100 с нашей 2141 и обратите внимание на поз.17 демпфер у нас такого нет кто что думает про такое установить на наше рейку имеет смысл? 1 – болт; 2 – картер механизма рулевого управления; 3 – хомут; 4 – защитный чехол; 5 – кронштейн; 6 – регулировочный винт; 7 – нижний вал колонки рулевого управления; 8 – хомут; 9 – крышка;10 – наконечник с шаровым шарниром; 11 – резьбовая муфта; 12 – контргайка; 13 – левая рулевая тяга; 14, 15 – болты; 16 – прижимная пластина; 17 – демпфер; 18 – правая рулевая тяга[/td][/tr][/table]

В Украине зима преподносит сюрпризы. В Донецке сегодня -12, в Луганске - 22, а в Киеве +5. Вот свежие фотки RedDragonа в Новом Году.

Да "Дует" этот и находиться в Москве вообще-то, тот еще гемор.

Tinlaven ты же написал что двиг отмыл в капиталку (КР), сколько пробег составил после КР?. Мое мнение чтобы перейти на полусинь с минералки, в твоем случае вообще ничего не надо промывать двиг и так чистый, полусинь - смесь минералки и синтетики и проблем не будет. Ты так часто минералку меняешь там и отложений нет чего там мыть. ИХМО для очистки совести залей пятиминутку в старое и все далее как обычно.

egor1979 Если масляные аморты неисправны тоже будет жестко работать, у меня есть опыт переборки и модернизации наших стандартных амортов. Но после того как надоело смотреть на постоянно текущее масло, решился и купил вкладыши (патроны) фирмы Монро газ-масло. И я про проблемы передних амортов забыл, да стало чутку жестче на мелких ямках, но в целом подвеска стала работать стабильно, рулиться машина гораздо приятнее нет валкости в повороте, четче входит в повороты и на трассе вообще стоит как на рельсах. Да задние аморты также стоят газ-масло от фирмы Плаза. На жесткость подвески еще может влиять степень накачки колес, из-за неправильных показаний манометра многие перекачивают от 2 атм и выше.

andre-simf глядя на фото у машинки есть проблема внутренний усилитель порога, я такую-же работу вот только сделал как и ты собираешься. Пороги и внутренние усилители брал в Горловке на рынке перед въездом со стороны Донецка - 400 грн. за все. Про двиг твой имеется большое сомнение из-за недохода КВ. СЖ все равно будет маленькой под газ и соответственно и расход возрастет.

Alex_BC и правильно делай сам будет эксклюзив, ни у кого такой не будет.[/size][/color]

Думаю это обычный кузов, но с какими-то доработками, в задней части и нишу под запаску вварить можно, особых проблем нет.

все резинки (кроме сайлентов) на переднюю подвеску поставил от волги и ГАЗ 53 полет нормальный за 80 т.км еще и не просятся менять. Шаровые были Трек, и какие-то поджимные. ТРЕК ходит нормально при хороших пыльниках (80т.км), а вот поджимные не понравились, х.з. кому-то нравятся есть возможность ремонта - менять вкладыш. Полиуретан не использовал нет возможностей. В рейку установил самодельную опору из фторпласта+ подгонка размера самой рейки т.к. в месте прямолинейного движения имелся небольшой износ.

Последняя фотка напоминает приборку ГАЗ-53 не годиться Задумка хорошая над реализацией еще работать. Переместить приборы на края в центр тах- и спидометры, будет полегче. Заклепки скрыть сильно наляписто.

Жаль что нет. А я связывался ранее были в наличии и говорили, что могут отправить в любой город Украины.

Собсно я не настаиваю, что это ГБО под Евро 2, так мне сказали на СТО по ГБО-кам, что этот редуктор ставят на инжекторные машинки с Евро-2. Редуктор настраивали по газоанализатору (СО-0.5, СН) на холостых оборотах и выставили при повышенных оборотах, газ идет в обе камеры, после регулировок заправил газа на 50 грн. (12.2л) проехал на них 158 км, расход газа составил (летом) 7.7 л/100км, режим смешанный 50% загородной трассы, сам не поверил. На максималку не проверял, но до 140 разгонялся. С места разгон очень резвый на первой передаче, колесики 185/70-14 проворачивает с пробуксовкой.

фото обогревателей как в 9-м ответе Скорпа для зеркал ВАЗ 2109 (2141), можно купить по цене 96 грн.взято тут: http://automusic.net.ua/component/virtuemart/shop.product_details/123/tpflypage.tpl/1100.html