leon

там обычный рычаг, когда нет на полике ничего то он кажется большим.

Саня смотри может тебе это пригодиться. Схема трансмиссии "Москвича-2144": 1- балка крепления редуктора; 2 - привод заднего колеса; 3 - межколесные дифференциалы; 4 - рычаг задней подвески; 5 - опорная балка задней подвески; 6 - удлинитель корпуса редуктора; 7 - карданный вал; 8 - промежуточная опора карданного вала; 9 - межосевой дифференциал; 10 - коробка передач.

исходя из проблемы и решения соответствующие. И в 2140 (ГДР) в 412 (чешская оптика) и 2141 (Бош) я разбирал фару, отделял стекло, потом использовал любое моющее средство для стекол на основе нашатыря, и гигиенические (косметические) подушечки для снятия макияжа (у жены позаимствовал), далее стекла садил на герметик акриловый. После процедуры ни каких негативных последствий, только плюсы - чистые отражатели и стекла.

Мишаня я курсак по ДВС готовил и тепловой расчет в том числе, по прошествии 18 лет как-то подзабыл, да и сейчас по основной работе совсем другим занимаюсь.

Фима та ты не кипятись, как только смогу так и сделаю, правда мы ушли от темы, к короткой помпе это уже не относится в полной мере.

У автора наконец-то заработал комп, как обратиться Barzel я не знаю пол с сожалению не указан. И про девочек явно не в тему, оскорбление не приемлемо. Представление о предмете разговора и расчеты которые вы привели явно поверхностные. КПД ДВС разного типа колеблется от 20-40%. Гидромоторы применяются в приводе колес, хотите ознакомиться с новинками в этой области прочтите статью в журнале За рулем за 07.2009 "Гибридный Гидрид" и успехов в осуществлении задуманного.

Я такое себе не делаю, х.з. для чего это надо не знаю как-то набрел в инете на такое фото.

Фима есть правда в твоих рассуждениях т.к. поверхность гильзы всегда будет нагрета больше, а нам надо знать реальную температуру ОЖ. Мишаня про температуру и датчик ты прав, х.з. что реально они показывают, внедрить ТермоПару в блок это интересно сейчас много электронных датчиков.

Я наплавил на стандартные полукольца бабит (Б 83), самый твердосплавный какой нашел, подогнал минимально допустимый зазор и поставил. Мотор отработал с данной доработкой примерно 140 т.км Так что если есть возможность наплавить то делай, сам подгонишь зазор и все будет Гуд.

Так для примера про свой двиг пробег на сегодня более 120 т.км, стандарт КВ 3317, ГБЦ 412, расход по трассе летом 6,9 л/100 А92 (средний 8,5), газ (средний)7,7 л/100. Про уменьшение КС методом снятия металла на ГБЦ я не понимаю, не доход КВ все равно остается.

Сколько вливаешь ОЖ (воды) в систему? Я вот так тоже мучился из-за пробки воздушной (печка завоздушилась), мало воды было все думал уходит куда-то, когда удалил пробку воздушную только тогда нашел небольшую протечку, см внимательно патрубки на самом термостате, к радиатору, на помпе, там оч. неудобно смотреть, а течь может именно в тех местах.

Вот и я про то, ладно не будем постить, Космичу.

Так как Космич усилил мне далеко, да так чутку усилил пороги, в процессе доработки еще будут. Глянь че еще ребята делают.

waxabid посмотри фотку внимательно там на конце штока резьба, Ни чего там не порвало, а поршень от того что было мало хода и упирался, гайка не выдержала нагрузку открутилась или резьбу сорвало, так может пострадать и родной аморт если сильно зад задирать. Раньше такой дефект был присущий передним амортам стоковым стойкам, потом исправили.

Прими поздравления. Про двиг читал, эти доработки сам сделал или таким покупал? Поставь в план замену КВ на 3317, что бы нормальную СЖ обеспечить, по ГБО да и вообще для нормальной работы. У тебя сейчас СЖ под бензин А80, каков расход бенз и газа?

Аргументами прибили как гвоздями, согласен 100% на два обычных, бум делать инвертор.

Rasp аналогично все что перечислил и установлено на двиг 1.7л, проверено на Кавказе перегрева не было, но в периоды сильной жары + работа на газу думаю про запас системы охлаждения т.к. еще имеется прицеп.

Transiver. Андрей твои доработки нужно внедрять когда строится двиг увеличенного объема и как ты думаешь такие доработки будут целесообразны для стандартного УЗАМА (1,5л -1,8л) стоит ли такое делать?

Дракон (УЗАМ 1,7л) потребляет с Паралели 92-й чтобы завестись остальное время газ пропан-бутан.

Космич так аморт разобрался похоже, думаю что ты был прав нехватало ему хода на отдачу (Не мала баба клопоту купила парося). Ситуация подтвердилась к замене деталей от наших до ненаших надо подходить оч аккуратно, что бы деньги на ветер не выкидывать, сочуствую потратился на аморты и еще ремонт лонжерона делать.

при замене порогов вварили доп металл в местах где ставят домкрат, внутренний усилитель порогов так сказать усилен 2.5 мм железом, будем тестировать, хотя сейчас на домкрате легко поднимает и отрывает оба колеса.

можно пробовать ставить что угодно, при одном условии: КПП донор должно стоить 0 грн., + нужен колокол (наш и донора) для скрещивания, сварку по алюминию, не кривые руки и т.д.

Вот что я нашел про радиатор на 2141 Гарантийный срок эксплуатации - 2 года или 125 000км пробега цена действует с 26.03.2010 там указано 1500 руб. радиатор LRc 0241 2141-1301012 АЗЛК "Москвич" Применяемость: АЗЛК 2141 «Москвич» Технические характеристики: Расход воды, м?/час - 1 Расход воздуха, кг/час - 540 Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 709 Гидравлическое сопротивление, кПа - 32 Аэродинамическое сопротивление, Па - 270 Масса, кг - 2,25

Космич спс конечно, но там еще работать и работать. Да к стати и моему Дракоше скоро год исполниться как он мною куплен 31 декабря 2009 за 12 часов до новогодней ночи была оплачена сумма через кассу банка, так шо типа юбилей у него. Вот еще фотки про обработку порогов

Rasp, у меня с синим Мосем такая же история была, только я года два ездил и ничего не подозревал, когда пришел в ГАИ на ТО, то мне выдали, что в доках ошибочка вышла, побегал я тогда дошел до начМРЕО проблему решили просто, разрезали и раскрыли свидетельство о регистрации и внесли изменения так и остались такими. Вообщем итог таков надо за ними (ГАИшниками) следить дуже пильно!