leon

много денег потратить в никуда

медьсодержащие смазки помогут или на крайний случай графитка или тонкая медная проволка намотанная на резьбу свечи, а вообще в футорке получается резьба прослаблена, и последнее заменить уплотнительное кольцо свечи новым или медным .

да ты прав уже писали такие предложения взять с рабочего авто и поставить ему или наоборот с его мотора поставить на другой проверить работу его приборов. ну как говорят что чудес не бывает. а в медицине другие поговорки

нафига это делать, руки чешутся называется, от нечего делать, что бы по-улучшать в машине. поставь длиннее задние серьги получишь больший ход, а мягче рессоры и выкинуть короткие листы.

Ну естественно ремонт крыши нужен, ну как бы можно и так с крышей хотя локальный ремонт это временное решение, а сейчас погода уже не та, хотя если есть пропановая пушка, то можно и прогреть и наклеить кусок как Скорп советует. тут важно заполнить трещину и ее высушить при прогреве.

я вот про это и написал только короче буквально в двух словах. да и как маленький компрессор будут справляться с тем что необходимо успевать накачивать воздух.

а не подходит потому что катушка у него старого образца, а на нового подходить будет.

так вся машина продается (блин точно как мой синий) интересно сколько он хочет за нее? ты случаем не звонил по этой объяве?

да по поводу гаража есть куда вкладывать денег. сейчас можно тебе для удаления грибка побелить стены и потолок известью она и подсушит и вид изменится в лучшую сторону. а кроме того в гараже сразу светлее станет, а то как то печально стены выглядят, решение простое, но эффективное. потом когда будешь утеплять оно не помешает. что до фонаря прикольный фонарь. что по его цене ну так оно понятно там акум + светодиоды ну схема какая то есть что ты хотел полностью готовое устройство я так думаю это не сильно дорого ну Х.З. у каждого свои мерки. я бы купил себе такой даже пару. узнай если брать несколько штук может скидка будет )))

реально не смотреть, а поездить нужно как оно в движении, плавность хода и амортизация должно быть супер а вообще Х.З. да и бюджет установки как мось в цене управление этой штукой в ручную потому возможны варианты и ошибки, а вверить этот процесс электронике это еще увеличивает ей стоимость.

та не не так, отливка выпускного коллектора конструктивно выполнена так что то и похоже как бы 4-ре вывода сходятся в 1. А на самом деле там в один вывод сходятся 1-4 цилиндры, а во второй 2-3 цилиндры, а уже дальше отвод 2 в 1, так что у москвича выпуск построен по схеме 4-2-1 где 4-2 выводы сделаны в коллекторе, а дальше 2-1 в "штанах". Но дальше это не надо обсуждать в теме про форд фиесту.

в эту субботу представили сериал "Бомбила" за выходные нашел его в инете посмотрел 16 серий так себе приключения таксиста рекомендую фильм " Город Бога " - действие фильма начало 60-х годов. "Город Бога" - это название жилого района в пригороде Рио-де-Жанейро, про двух малых пацанов кто кем стал когда вырос

уже есть на форуме в продаже ГП 3.9 вот ссылка http://moskvich.net/topic/6154-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%88%D0%B0%D1%82%D1%83%D0%BD%D1%8B/

вот это правильно, делать надо давай молодца

а еще тогда надо доработать по кузову на ветровое стекло поставить стеклоочиститель с внутренней стороны (слюну стирать с лобовика)

та ладно че там слюни пускать, (хотя я не пробовал может оно того и стоит)

Учитывая многочисленные проблемы, которые возникают у наших форумчан, считаю нужным разместить статью, может кому пригодиться "Ремонт стартера СТ 117-А" взято тут http://www.moskvich2..._moskvicha.html

ну по ВВ-проводам вопросы снимаем там нормально. по измерению компрессии на холодную: Компрессию в бензиновых моторах, как правило, измеряют «на горячую», при рабочей или близкой к рабочей температуре мотора (80 – 90°С). При этом зазоры между подвижными деталями ЦПГ и вязкость масла минимальны. Так же следует помнить, что компрессия в разогретом двигателе всегда будет больше, чем при проверке «на холодную». При затрудненном пуске мотора компрессию рекомендуется измерять «на холодную» (температура двигателя соизмерима с температурой окружающего воздуха). В этих случаях из-за сильного износа деталей ЦПГ или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах бензинового мотора обычно снижается в два раза (до 4,5 – 5,5 атм). После пуска и прогрева компрессия, как правило, увеличивается на несколько единиц. Вот почему «поймать» такую неисправность можно только при комплексной проверке. Так что у тебя "на холодную" - 7.5 ед. (что само по себе уже не плохо) и еще сделай замеры после прогрева двига "на горячую" и сравним эти показания. При измерении следует учитывать динамику нарастания компрессии. Если на первом такте сжатия регистрируемое давление низкое (3 – 4 атм), а при последующих оно возрастает (например, до 6 – 8 атм), это свидетельствует об износе колец, поршневых канавок или/и стенок цилиндра. Если же показания компрессометра при последующей прокрутке не увеличиваются, можно сделать вывод об утечках воздуха через поврежденные детали головки блока цилиндров (например, клапаны или их седла).

да пока еще не за что благодарить

Ты не написал какое топливо в смысле бенз А76(80) или АИ 92?

можно вопрос, уплотнение на крышку багажника то же покупал мне интересно ?

ты для начала все же аккуратно разбери это узел, осмотри возможно что то похожее найдешь, крышка сильно похожа на обычный Вебер (Озон) если у кого то есть такой глянуть можно без разборки, хотя по фото могу и ошибаться, плохой ракурс, сделай фото со своего и линейку приложи да и вообще в принципе можно измерить расстояние между винтами крепления крышки

замер компрессии на горячем или холодном движке, если на холодном то нормальное показание на прогретом выше будут, стрельба в карб от неправильного момента зажигания (раннее) его надо выставить в "О", а потом подстраивать проверить метки совпадают РВ и КВ может с цепью перескочила, на зуб два бывает. еще проверить ВВ-провода часто бывает у них пробои и сила убегает. вечером заметно где шьет мимо. у тебя КСЗ тогда ставить желательно простые свечи. И с маленькой компрессией поставь свечи для дефорс-мотора А17-е у них самоочистка лучше. Бенз воняет это плохой признак, похоже на муть залил. на бутылке (писали) проверь проще, слить у кого-то с нормально работающего авто.так что ищи нормальный бенз, у мну был бенз (АИ-93) простоял в канистре лет 7 (забыл за него случайно нашел), конечно он потерял свои качества, но я залил его в машину компрессия у моего двига по 11.5 кг, так заводился и работал нормально, только детонировал жутко, но мне не гонять так только завестись и прогреть,

Что по ремонту. Все конечно не плохо получилось, но как по мне то это не надолго профиль балки нарушен и со временем ее поведет, а если торсион погнут был то ему скоро тоже капец придет, т.к. там сталь не любит изгибов поперечных потому-что его работа на закручивание. У мну есть б/у балка в хорошем состоянии и не дорого обращайтесь

соглашусь со Скорпом похоже речь идет про диафрагму ускорительного, так сильно похожа на обычный вебер. Да про чихи, померять компрессию - если какой-то клапан выпендривается его легко вычислить будет. зажигание можно покрутить но так при чихах в карб это раннее сильно, в глушитель - позднее