leon

да и там (МРЕО) ще не одну сотку у.е. выкинуть

я уже отписывал и телефоны давал сам туда звонил но по вопросу установки рено в 41-го не помню что там ответили ценник наверно такой же - это их разрешение, а перерегистрация в МРЕО ГАИ дороже гораздо.

Да к моему стыду - там линолеум и я его ненавижу, а как выкинуть его хочу, но пока не могу - источник течи мы там не нашли. Есть подозрение на рамку лобовика там имеется небольшое поражение корозией, но метал целый как мне кажется - это первое, а второй источник это плохая герметизация крыльев после замены в районе жабо. Я пока еще не трогал лобовик, а резинку наверное резать придется, что бы стекло целым вытащить? В запасе резинка имеется и в хорошем состоянии да и собственно и лобовик будет в з/п с шелкографией . Ковер родной лежит (свернут в рулон) ждет своего часа - пылится в гараже .

Да Чайка затронул ты тему про избирательность наращивания металла Мегой, да если бы так было просто, то у нас бы после его применения получались вечные двигатели (ВД первого рода - устройство, способное бесконечно совершать работу без затрат топлива или других энергетических ресурсов) . . "Perpetuum Mobile". Ну в любом случае применяя данный продукт не пришлось бы двигатели вообще ремонтировать, ездить на них без масла и вскоре в недалеком будущем наверное и без топлива. Экономия сплошная, но увы такого не будет, а как же будут зарабатывать нефтемагнаты???

подиум на передней двери

ну не знаю купил резинки стандартные от ВАЗа собрал с их пружиной (пока не резал ее) всунул и все нормально работает и на отбой и на разрыв амортизаторы держат очень хорошо (тьху-тьху-тьху) плаза-стандарт-газ-масло. Но по высоте немного джип пильну наверное по витку перед-зад вот такие мы http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=141317

на рынке или у форумчан *Киевский филиал) такое наверняка имеется.

Если замок нужно сохранить, то пробовать подобрать ключ, или изогнутым Г-образным крючком нашупывать и поочередно нажимать на цилиндрики замка и натягивая на себя вторым крючком более плоским, попытаться его открыть возни при умелом использовании на час (видеоурок), если замок не нужен вставить закаленную пластину и провернуть его внаглую, свернуть все внутренности ему, тем самым открыть замок.

молодец запасливый ну удачи в воскрешении.

изготовь

для вала изготовь вот такой штырь обточить

чем все завершилось мы поняли, может напишешь, как устранил так сказать для потомков. А то народ почитает тему там уйма советов а какой помог не поймет.

красавчик даже в грунте, какой цвет у машины планируется? посмотрел на торпедо в твоем авто как то оно не в тон а у меня лежит без дела полностью коричневая накладка посмотреть можно вот и фото http://moskvich.net/...ttach_id=141534 ссылка на тему о продаже деталей http://moskvich.net/topic/5082-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-2141-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BE%D1%82-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8/page__st__120

да не страшно что нету обрежь по высоте как и наши сделай и катайся они чуть жестче и проседать машина меньше под нагрузкой будет.

по фото сложно судить давай так, я опишу а ты уже смотри по месту. и так инерционные ремни безопасности ИРБ они у нас трехточечные: первое крепление: катушки и ремня нижняя точка - его видно на фото; второе крепление на среднюю стойку - пока не понятно оно есть или нет пара болтов и втулки на них; третье крепление на полу возле кресла может быть гибким или на металлической шине туда вставляется замок ремня "защелка" на фото не видно так же должен быть болт и заглушка из пластика на все болты.

реальные предложения задаются в ЛС, а в общей теме это ни к чему.

вообще то последние блоки 331.10 и 3317 и последующие идут без колечек медных под гильзами!!! где вы их собираетесь найти??? эти 92 от какого мотора ???

аналогично сделал из фторопласта. мне этот материал нравится я из него сделал втулку на рулевую рейку в М2141 полет нормальный 8 лет без замечаний

там посадка на конус сошка поднимется чутку вверх это допустимо конструкцией

риски есть на всех пружинах (так было принято делать в СССР) торец очистить хорошенько и найти можно они сделаны на торце по длине витка размер зазубрины 3-4 мм на импортных цветовые метки.

Обрезание по высоте с нашей сделай вазовским пружинам и будет нормально. возможно что соотношение усилия пружин чрезмерное сколько рисок нанесено?

разобрать нет ничего сложного а для сборки нужна оправка для центровки ведомого диска, но можно взять из разобранной КПП первичный вал и его использовать вместо оправки. при замене сальника наклоните двиг на перед что бы не потекло масло (при условии что его не слили). в старый сальник аккуратно вкрутить по саморезу и вытащить не трогая крышку новый запресовать используя старый как оправку и стучать по старому сальнику можно не боясь повредить новый.

жду фото болтов под литье на М2141????

самое главное самому их снять с машины что бы был полный комплект, а проверить инерционные ремни безопасности (ИРБ) резко дернуть они должны закуситься на жесткий стопор стать, если есть такое нормальные ИРБ бери, а после отпускания потихоньку уйти назад в катушку.

ИМХО: В наш корпус "сапог" для установки ВАЗ-патронов немного высоковат (3-5 мм) и его можно в верхней части аккуратно обрезать на минус 3-5 мм и тогда не нужно будет подкладывать шайбы во внутрь, как некоторые делали (раз уже делать под ваз-патроны) и доработать в верхней части нашу опору поставить шайбу, так что бы она опиралась на внутреннее кольцо опорного подшипника в ВАЗо-опоре и не покупать чашку от ВАЗо-стоек. Сварки не нужно и только токарные работы или подбор готовых шайб на шток. Докупить: опоры ВАЗ 2108 и патроны от ВАЗ 2108. Хотя если можно доработать свои патроны под установку ВАЗо-опор (проточить шток), то тогда и покупать только ВАЗ-опоры минимум затрат и денег. Я уже прикупил опоры времени не хватило, есть тоже комплект стоек и пружина с переменным витком (разобрать нужно глянуть какие там патроны установлены) вот их и посажу на ВАЗо-опоры. Как сделаю отпишу и фото прикладываться будут. Ну свои ощущения опишу.