leon

давайте дождемся хоть одного изготовленного, а потом в очередь господа

мотор конечно должен быть прогрет до рабочей температуры и полностью открытые заслонки карба чистый воздушный фильтр и хорошо заряженный АКБ, Удачи.

на видео можно только ссылку дать, а размещай на любом другом ресурсе вот по люку Алекс_днепр обратись может он подскажет чего

мое мнение такой аппарат надо купить он конечно дорогой но и функционален "Полуавтомат сварочный ПДГ-215 Профи, Энергия-Сварка." ценник от 4080 -4300 грн. и выше. у моего друга такой мне очень понравился

цена инверторов?

О показатели хорошие, но вот как определить в чем проблема, обычно в испытываемый цилиндр в свечное отверстие шприцем заливают 20 мг масла и еще раз измеряют в нем компрессию, если сильно возрастает то это показатель проблемы износа колец.

про дверку и резинки понятно

а что с водительской дверью вроде была не мятой?

да снималось и несколько раз там затяжка на клин а вот в какую сторону и куя не помню, сори и самое главное очисти место очень хорошо там обычно грязи кидает и при снятии грязька прямиком в бак посыпется. если есть возможность продуть из компрессора или отсосать пылесосом. потом когда все соберешь отрежь по размеру в высоту донышко от пластиковой бутылки и одень дном на верх типа защиты будет я так делал очень хорошо защищает и там всегда чисто будет от коррозии обмазать по верху антикором любым.

уже договорился со сварным поедем его глянем подумаем, что вообще с Масиком делать можно если что то буду продолжать тему по реанимации или гараж создам, или увидете объявление о продажах З/Ч от него так что: to be continued ...

вот задний бампер продается http://moskvich.net/topic/8938-%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-41%D0%B9/

знаешь почему у нашего колдуна короткая жизнь - потому что мы не меняем вовремя ТЖ, я вот совсем недавно ради интереса разобрал один такой закисший "колдун" и как же я был удивлен увиденным в нем. Там все было в очень хорошем состоянии однако наша ТЖ сильно любит тянуть в себя влагу, что не способствует их долголетию колдуна и рабочих цилиндров в моем гараже есть подробные фото процесс реанимации колдуна.

тебе туда еще бы мотор поставить 1700 как минимум и машинка станет вообще "огонь".

там регулятор понимает только силу с которой ты будешь педаль нажимать.

очень неплохо бампера слепил, ждем больше фото

у тебя есть сейчас свой проект и под попой другое авто и на ходу, а у меня появился такой проект, но без подпопной машины и без много чего другого.

рвете мне сердце, но я его поставлю на ход а там видно будет.

ну да все это так, когда есть и необходимые для таких работ инструменты и крыша над головой

да Андрей твое мнение в этом вопросе конечно должно быть как бы из всех у тебя таких авто было и в каком состоянии жаль я не смогу увидеть для сравнения, конечно не имея базы для этого конечно трудно осуществить, но я его заберу и потом решу что с ним делать.

да я впечатлен, очень понравилась машинка, цена немного завышена, но в принципе нормально.

есть у меня новенький стеклоподьемник с ИЖ-412 какая сторона я не помню - вообщем пишите в ЛС кому надо отдам бескорыстно, за деньги

Ну нравится мне Моси, а у этого и мордаша такая симпотная. Вообщем будет друг у Красного Дракона.

Ну я если честно сам не ожидал такого исхода, в разговоре с хорошим человеком выяснилось про такое авто и он решил отдать его мне. Доки в порядке, вот так, так. А, что до денег, ну это как обычно, то есть, то их уже и нет . Хранить пока не где, но это решаемый вопрос - правда в разных регионах, по разным ценам, в Киеве снимать гараж дороже, в других дешевле, а дома даром , Для себя решаю, ладно вообщем пока найду ему пристанище на время, потом приведу его в чувство, в смысле мотор проверю, ходовку, тормоза прикуплю живой АКБ и т.д., поставлю, что бы был на ходу, а там видно будет. На сэкономленные, может прикуплю сварочный аппарат (давно хотел) и там все что еще полагается другое.

Да по своему опыту могу сказать, что еще может быть дело не только в самом реле, а и в кнопке, почему т.к. есть два режима работы т.е. когда аварийка работает, то питание идет по одному каналу, а когда работают поворотники - то питание подается по другому каналу и за это отвечает кнопка аварийки. Изучите эл.схему включения реле и там все видно будет, я так сам помучился потом заменил кнопку и все стало работать. На моем ИЖ-412-м 1983 г.в. аварийки не было я ее сам ставил доработал эл.схему поставил нужные компоненты и реле использовал от грузового авто "Пингвин" ПАЗ какой-то там тоже было Р950(Х), почему его т.к. мне нужно было развязать еще на прицеп поворотники все получилось, в принципе поставить можно любое реле которое для этих целей предназначено только схему включения его соблюдать. ПыСы 1 схемы таких реле были опубликованы в журнале "За рулем" в каком году и номер какой не помню.1989-90 возможно. архив журнала "За рулем" вот тут http://moskvich.net/...BB%D0%B5%D0%BC/ ПыСЫ 2 вот точная ссылка http://www.zr.ru/archive/zr/1990/08-09/liektorii-kluba-3#50

Вот то то и оно, на целиком исправном моторе 1700 и до 1800 куб см расход топлива практически идентичен 1500, господа делайте выводы.