leon

дело могу делать, но могу и не делать и вот втрое получается гораздо лучше.

не кто-то там шибочно написал что "продали", а на самом деле "купил" СВУ и щаслив, ну я думаю отпишется

вот не кто ака - AquaGen

молодец что купил, надо теперь ожидать открытия гаража - в полку Святогоров прибыло.

кто хоть взял чел с форума?

третья точка крепления брызговика поз 15.16 взято тут тыц

ребята не уходите в сторону от темы в теорию ДВС не надо углубляться.

так бывает когда тянут со всей силы без динамометрического ключа.

в ПП на амперметре что-то показывает? его возможно надо заменить и как временный выход на нем замкнуть контакты

А на самом АКБ измерения делал?

Нетак давно я разобрал мотор УЗАМ до этого он еле прокручивался за храповик, стартером заводился и давка плохинькая была. Посмотрел, что с вкладышами снимал смотрел и в одном разъеме шатунном была подкладка из фольги на вкладышах следов износа не было. Я ее убрал и собрал мотор. КВ стал крутиться как нужно. Очистил сетку маслоприемника у моторов М2141 она меньше в диаметре и забивается быстрее. каково было назначение той подкладки не знаю? А мотор работает и сейчас давка масла в порядке и крутится очень хорошо.

да коробка синяя

не не - это корродирует медная трубка проблема описана давно - лечение поставить стальную трубку (метановое ГБО) либо пластиковую но там цена!

Прикольный маховик, какой вес получился.

крышку притереть на самой мелкой наждачке на стекле вывести круги. поменять прокладку шестерни в порядке. про редукционник почитай тут и тут и еще тут изготовление маслонасоса увеличенной производительности тыц

вчера силами младшего был проведено замену газового фильтра опять полно там стружки, необходимо лечение - замена медной трубки на сталь либо на пластик!!!

это не тормозной, а "паук" - сигнальное устройство.

плохие цифры 666 - число дьявола облегчай еще

при хороших направляйках и стержнях клапанов родные колечки обеспечивают нужное уплотнение на долгий срок, и попадание масла в КС. а при разбитых направляйках ни колечки ни тем более колпачки не помогут. Если не запутался, то делай правильно поставь колечки и вперед. Удачи и ровных дорог.

не зря теперь то ты знаешь, знание сила и переделать всегда можно. Посмотри как себя будет вести АКБ, тут и до весны-лета уже близко .

вот-вот если при 1000 об/мин тухнет лампа давки масла, то КВ капец скоро, мою тему в гараже почитай с 358 сообщения стр. 18 там про давку.

давайте и тут прекратим обсуждение видов распределителей, а то банов нахватаемся

почитай описание работы ГРМ на УЗАМе так что бы понимать вообще принципы. писать много не охота, коротко скажу что при работе от масла защищает колпачок (металлический) а после останова, вот как раз это колечко, не дает маслу стекать по стрежню клапана в КС.

при замене пыльника наружного ШРУСа ему пока не нужно гайку трогать!! оставьте в покое его гайку!!!

я нигде в литературе не встречал инфы про трамблер БСЗ сделаный под бенз А76/80. все офиц.сайты изготовителей посетил там нет такого. можно подумать что на М2141 с мотором 1.8 под А76/80 ставили офиц.ссылка - там была МПСЗ и трамблера не было вообще http://automn.ru/azl...978.m_id2-.htm