leon

Гена вы в КБ завода Коммунар работали?

Катюша с твоего молчаливого согласия добавлю вот задняя часть переделки и еще как получилось а вот и заводской вариант

ну что тут сказать пробуй отключить лямбду или поменять на заведомо рабочую.

состояние свечей в двигателе после пробега в 15 т.км

ну я только предположил, а если выхлоп воняет несгоревшим бензом, так тогда форсы фигачат либо воздушный фильтр забит (что маловероятно)! надо подключать к диагностике и смотреть, а так гадать !

Есть в КПП проблема надо заменить вот такую шестерню спидометра нашел тут http://moskvichavtoz...1/987/?brand=10 А так же и включатель заднего хода кат.№ 55.3710 он же ВАЗ 1322.3768 http://moskvichavtoz...ducts/59/1/198/ выключатель света заднего хода ВАЗ 1322.3768 цена, руб. 20,20без НДС 23,84с НДС≈ 0,79 $ 0,59 € Аналог 55.3710 Применяемость ВАЗ Каталожный номер ВАЗ 2108-3710410

да в том районе Позняков - шоу-кар

желательно морду поставить на подъем т.е. что бы печка ниже была, после заливки заведи пусть поработает прогреется почти до рабочей t . Смотреть на приборку если резко пойдет рост t заглушить. потом пусть постоит остынет, паровая пробка выйти должна, долить до уровня (половина бачка) закрутить пробку.

Я конечно по инжу не сильно помогу, но все же есть общее понятие: Азы может дело в движке - меточки глянуть и давление в горшках померить, зазоры клопов. И сага о датчиках: на х.х. так-же как и на других режимах работает ЭБУ двигателя и куча датчиков к нему. Вот выход из строя любого из них может влиять на работу двига (РХХ или лямбда и др.). Можно искать методом отключения датчиков. Можно съездить на диагностику.

попался на глаза вот такой Жужик я уже подумал что это Катюши переделыш, а нет другой н\о универсал.

попроси чтобы после сошлифовки место на ГБЦ, где выход маслоканала, углубили, а то его там останется мало ! да и приложи обязательно прокладку что бы не ушли за размер окантовки, а то будет масло давить в систему охлаждения

Я так понимаю, что если очень точно считать СЖ, то оно конечно правильно, величина все же расчетная. В жизни я поступаю по примерному подсчету: дано- СЖ - 8.5 ед к ней прибавить 3 ед получаем нормальное показание компрессии 11.5 кг в рабочем моторе и все! При сборке и эксплуатации после обкатки показатели нового мотора могут быть высокими от особенностей конфигурации / сборки. Высокая компрессия - показатель хороший у нового мотора, если у ходившего, то может из-за попадания в цилиндры масла и т.д? Подведем итог: если собранный мотор при замерах показал компрессию 11.5 кг, то это уже хорошо, а после обкатки 14 кг вообще отлично, останется дальше следить за его здоровьем. По бензу при работе оно покажет.

при нажатии в первой половине хода должно идти из первого отверстия, а при полном ходе (дожимать) жижа должна выходить уже и из второй пары отверстий так как у нас ГТЦ типа ТАНДЕМ. т.е. камеры работают последовательно.

А в чем собственно проблема? Можно привести в порядок и существующий генератор, проверить систему электропроводки авто и т.д. У мну стоит родной и пока обеспечивает все хорошо, только заменил реле-регулятор с интегрального на двух режимный. Пробовал поставить гену БОШ (90А)ну чейто не понравилось, хотя особо не было времени его по-мучить!

ну сравнили 09(9) и калину в калине хоть сесть за водителем можно да и в вчетвером по-приятнее хать чем погремушке 09(9)

Да да сегодня тебе подарок к Днюхе. Желаю крепкого здоровья и нервов. Удачи.

пару лет и станет раритетом главное сохранить в хорошем гараже.

не успел, РМакс, уже задал вопрос

2106 - лохматого года тоже потребует вложений. так что это не показатель. по з/ч тут иногда правда, у москвичеводов есть такое - купил новую деталь, взял старую и из двух сделал нормально работающую

какие условия по топливу под 95-й бенз оставь 9.5 ед и будет достаточно а под газ 10.0 ед. решать тебе.

кроилово ведет к попадалову

бак от 2108 под два мотора и датчик уровня, мотор один 2110, распылители нонейм - жижа распыливается нормально, стеклоочиститель ветрового стекла - моторредуктор БМВ - просто песня, щетки дворников бескаркасные БОШ 48 см и 50 см. Системой доволен хотя есть желание добавить стеклоочиститель и омыватель фар.

Залог хорошего пуска правильная работа всех систем авто. Вот у меня в прошлом году (перед новым годом) редукторный потребовал к себе внимания (описал в соотв. теме про редукторный стартер) Куплен новый редукторный Х421Р отработал он ровно год безо всякого (год гарантии). Как оказалось, проблема был в бендиксе. Считаю, что тебе будет полезно изучить его внутренности, туда ты еще не влез (твой стартер етого не просил), а он тоже дает свой процент в работу стартера (любого). А про вложение денег - это как раз про Москвич

я про замазывание сам такие финты делал. применяли типа холодной сварки, тоже знакомому практиковал и ничего ездит у чела машина, при дефиците деталей приходилось выкручиваться, ну так бывает, а опыт приходит когда что-то делаешь.Удачи.

Советую пока не трогать и кататься как есть либо прикупить КВ 3317 и пересыпать мотор, но есть один нюанс т.к. был недоход поршня появилась на гильзах ступенька, а после замены КВ на 3317 ход у поршня увеличится на 2.5 мм то есть опасность что поломается верхнее кольцо тогда придется менять и гильзы. Мой опыт: купил М21412-01 1994 г.в. мотор 1.7, мне хозяин сказал, что тут мотор под 76-й бенз. Мене в принципе устраивало, т.к. заливал бенз 76/80 халявный , сделал замер компресси и было 9.3-9.5 кг, покатался на нем и когда халява закончилась, был куплен КВ 3317 в 1997 году на ж/д рынке в Донецке за 370 грн. примерно 210 у.е. сам поменял и накрыл все это немного пиленой 412-й башкой (т.к. в родной на первом цилиндре и в других в направляйках болтались клапана). Когда разобрал, то понял что было с мотором из-за маленькой сетки масло приемника у КВ было масляное голодание и он стуканул с обрывом шатуна и изгибом КВ - следы на поддоне остались от битья куском шатуна. Хозяин поменял на первый попавшийся КВ, что был, т.е. 412-й (в 1994 году про КВ 3317 еще толком и не слышали не то что бы они в продаже были), в котором горе-мастера даже не поменяли подшипник и хозяин решил, что нужно продавать машину, вот таким я и купил М21412-01 Синего цвета в 1997 году с пробегом 32 т.км. С переборкой компрессия стала выше 11.5-12.0 кг. покатался и поменял новую ЦПГ 3317 и докатал мотор до 183 т.км и перед разборкой опять сделал замеры.