leon

Временный, на постоянно я бы взял Борзого Чарлика с Ф3р и всьо распродал остальное

Не в тему, внутренности замка пробки переделываются под свой ключ.

Ромм стопудово прав, лить синь только в чистый мотор и не, а бы какую.

Еще сильно на опережение и возникновение детонации влияет вакуумный автомат, может он рано вступает в работу или его пружина слабая, или не под твой мотор настроено.

Все там с мотором нормально, заменить сальники ну прокладки, Карбюратор и БН заменить на рабочие и все дела. Замер компресси делали на холодную какие там могут быть показатели. В хороших руках этот мось будет жить. Удачи.

Однозначно лучше оригинальный Гетце или его копия Дружба. Не плохи Стапри.

Были бы свободные 32т забрал бы Чарлика, но увы.

Да чет про них говорят работают не стабильно и только строго при вертикальной установке.

Временный мотор брать и дособирать свой второй мотор. На покупку второго 41 сейчас денег надо, когда ты их отобьешь непонятно, но ясно что не быстро.

Ну тут как кому, у мну больше одной машины, а что если и водителей трое в семье . Кручусь как то.

Да делал, делал и продаш :'(

Форсунки вальтек, похоже поставили, не очень их хвалят.

Мне после горе-заправщиков пришлось новую пробку бензобака искать. Так что лучше выйти из машины.

в указанном ТС-ом на схеме месте, а именно на впускном коллекторе, штуцер 9мм, а проходное сечение там и того меньше 5-6 мм если оно еще там осталось, потому и нет там нормальной циркуляции, вот редуктор и обмерзает, редуктор должен быть горячим, а не тепленьким. Скорик ты совершенно прав, что штуцера забились, вернее они и были забиты их обычно забывают прочищать, либо просто не знают об этом маленьком нюансе.

Самый лучший стартер, тот который работает, а вот какой это будет - уже забота владельца авто. У меня их было всех по два, некоторых и три: есть СТ117, которому 30 лет, пробег 400т.км и еще такой же. два с половиной белоруса, и два редукторных электромаш Х421р все рабочие, но уже к каждому надо приложить руки, где втулки, где щетки и т.д. вот сравни два стартера СТ117 и редукторный (Тотти) электромаш такой же фото из нета

Ну при такой схеме как я нарисовал, нормально все работает, хотя если есть желание, то на редуктор можно взять горячую ОЖ из выхода 4-го цилиндра тогда и там циркуляция образуется и за печку можно не переживать. А тосольные штуцера для редуктора обычно меньше диаметром чем печкины.

на приведенной ТС схеме, через редуктор нет циркуляции ОЖ.

для контактного зажигания свечи брать лучше без сопротивлений, т.к. у мосек в колпачках имеются сопротивления (у меня были). для 93 го бенза наши А20Д1 с калильным числом для УЗАМ412 = 20, 17 это для дефорса и тазов, хотя на зиму и нам можно погарячее очистка будет лучше. Замена свечей импортными для лета или круглогодично при нормальном зажигании 1. NGK B7ES 2. BERU Z22 3. Champion N3C 4. DENSO W20ES 5. BRISK L14 6. BOSH W7C либо W5CC либо W6DC зазор зависит от системы зажигания (КСЗ, БСЗ и мпсз), ксз 0,6-0,8мм бсз и мпзс 0,8-1мм вроде так, и за зазором следить надо и очищать свечи. прокаливать это смерть свечам.

элементарно обслужить двигатель, залить раскоксовку, промыть карб, бензонасос, настроить

ну вот так

не помажешь, не поедешь !

Поздравляем с приобретением. Какого года москвич? И стойку в центре надо черной докрасить.

сравнение

я разбирал Х421р он на втулках, т.е. на подшипниках скольжения

да и не столько дорого эта цена как с меня взяли за шлифовку поверхности ровняли ГБЦ 250 грн. а прокатиться туда/сюда дороже, Вова не стало меньше стучать, то ты себя успокаиваешь. Снимай и меня ту на эту. не тяни дальше хуже только станет, там и колено потянет без давки, поверь у меня тоже самое было - слава мне вовремя мы стали на ремонт. Поменяешь ГБЦ и смотришь еще до лета покатаешься а там и новый мотор подойдет.