D.mon

Вот по вечерам появилось немного времени, занялся своим компом. Сделал корпус. Т.к. комплектующие поменялись и всё стало гораздо компактнее пришлось урезать корпус, причем в прямом смысле этого слова))) Заднюю стенку корпуса будет выполнять радиатор УНЧ. Сделан был из куска листового алюминия. Насечки нанес для увеличения поверхности охлаждения. Из того же листа алюминия сделана экранирующая перегородка на которой установлен HDD. На этой перегородке будет установлен еще предпусковой подогреватель HDD для холодного времени года. Дальше грунтовка, покраска... Вот так уже в сборе смотрится Осталось УНЧ расключить. Думаю сегодня закончу и проверю.

Хе-хе))) Карб 21041 изначально был 23 х 23, но сейчас 24 х 23. Зимой с прогревами было где-то 11-12, сейчас как потеплело на 10 спустилось. Но карб мой очень плохо работает. Провалы, дёргания и отсюда считаю перерасход. Ни я, ни карбюраторщик с этим ничего поделать не можем. Купить новый солекс, жаба давит, за 1000 грн можно половину комплекта на инжектор уже купить. Так что так вот и мучаюсь и жду того часа когда начну постройка инжектора.

Тоже так считаю... Видимо вкладыши не того ремонтного размера поставили.

Стаб заменяемый, только диаметры разные...

На счет вп. коллектора движка 3313/3317, то каналы действительно уже чем у 412, да и в головке тоже если не ошибаюсь. Всё это благоприятно влияет на работу движка на низких оборотах. Для города это то что нужно в общем. На счет отбора ОЖ на печку, то я в 412-й голове сверлил эту пробку, нарезал резьбу и вкручивал угловой штуцер. При снятии головы просто выкручиваю его чтобы не мешал. Как собираю, фума подмотал и закрутил.

Tfd, да жиклер экономайзер 60 стоит. Понятное дело что должен быть ZD))) Yurok, я вот такой же "счастливый" обладатель солекса за 400 грн Уже год с ним жарюсь и ничего толкового сделать не получается. Был вот на рынке на выходных, на шел в продаже новый низ солекса 24 х 26 за 200 грн. Думаю цена более чем адекватная и со временем может возьму. Думаю что это сможет решить мою проблему или не факт? Верхняя крышка вроде норм, линейкой проверял, но отпечаток на бумажной прокладке неравномерный. По центру прижима почти не видно, по краям хорошо прижато...

Не, сейчас стоит сборная солянка, волговский статор 65А, диодный мост на 85А с какого то ВАЗовского генератора, а корпус сток. В общем работает как надо, чувствуется что мощнее родного, но кашу маслом не испортишь, как говорится))) Да, на Мыше примерял, т.к. она разобрана и ничего не мешает)))) Если нужно могу в полном размере скинуть...

Да, поликлин. Ты же мне шкивы точил в прошлом году)))

На счёт будет ли хватать уже отписывался в своём гараже. Площадь активной зоны радиатора идентична нашему родному(!!!) Многие кто форсируют двигатели вплоть до 2.0 используют родной радиатор и всем хватает)))) У меня такой радиатор стоит уже почти 10 месяцев, литраж движка 1.7 и в жару охлаждал гораздо лучше родного. Конкретно в этом авто движок 1.5 и ему будет хватать его за глаза)))) Верхний надо будет чуток удлинить, на низ купил самый длинный патрубок что нашел.

Вчера покупалися мы первый раз за этот год. Осенью был найден генератор за смешные деньги с сгоревшей обмоткой и диодным мостом. Недавно забрал с перемотки статор. Основным условием было намотать максимально возможным сечением, что бы максимально уменьшить потери. В итоге было намотано жгутом из 4-х проводов. Коллектор немного погрызли щётки. Постараюсь восстановить. Если не получится придется заменить на новый. Остается еще диодный мост купить. Пользуясь моментом решил прикинуть как станет на родное крепление. Уже при конечной установке может придется шайбочками поиграться, а так отлично думаю будет.

Да, становится на штатное место. Вырезается только в нужных местах. Всё остальное не трогаем. Только если ставить жалюзи то нужно будет попарится. Если жалюзи не нужны или нету то проблем никаких.

Был инсталлирован таврорадиатор. Стал с минимальными доработками. Жалюзи остались, только пришлось их укоротить. Сделан был электропривод открывания/закрывания жалюзей Куплен был бачок омывателя с моторчиком и расширительный бачок от той же таврии. Установил. Ну а так в общем машинка уже готовится к покраске.

Приглядись внимательнее!.. Та часть КВ к которой прикручивается маховик. В центе там стоит маленький подшипник. Первичный вал держится на двух подшипник - тот что в корпусе коробки и на тот что в КВ. К примеру если бы у тебя была ВАЗовская коробка то его можно не менять, диаметры одинаковые если я не ошибаюсь, а под родную коробку надо заменить.

Рулёжку полегче бы... А то после Харьковской неделю руки болели

Игорь, поздравляю с обновкой!!! Вещь действительно стоящая! Как будешь ставить то не забудь маховик поменять на свой и подшипник первичного вала, что в КВ стоит, а то коробку будешь до посинения пхать пока руки не отвалятся)))) Еще я бы на твоём месте клапанную крышку оставил бы родую с 2140, т.к. ".. доблестная, честная и сердцу дорогая наша ГосАвтоИнспекция..." засунет нос под капот и начнет еще права качать. Ты же ведь по ТП объем двигателя менять не собираешься, а уже только наличие крышки с надписью 1700 наводит на подозрение... потом доказывай что ты не верблюд! Считаю лучше не провоцировать их.

Почему не сможет? Сейчас страховка же на машину делается и распространяется на любого водителя сидящего за рулем. Так что сможет.

у меня машина на бабушку оформлена, так тоже по пенсионному сделал с 50% скидкой страховку на машину и всё гуд. катаюсь...

а я как то вообще не замечал что бы маслонасос издавал какие то звуки. У меня из характерного звука только лёгкий шелест цепи ГРМ.

Не-не-не, в октябре прошлого года последний раз снимал бошку, этого не было. Появилось видимо недавно. Ну зеркало нормальное, не повреждённое... Я надеюсь что все на ближайшей тысяче притрётся и прикатается...

немного офф на счет материала корпуса блокировки. Если не изменяет память то там какая то марка чугуна и некоторые всё же умудряются разорвать корпус. И всё это как раз из-за того что материал этот сравнительно хрупкий. Вот если бы из какого то менее хрупкого материала изготовить. Veldreg, учти этот момент если всё же дойдет дело до изготовления копии.

Смотри в чём дело. Выработка зубьев на натяжителе минимальна, т.к. никаких крутящих моментов она не передает, зубья уже выработали оптимальную форуму и работают так как нужно. Теперь когда ты поставишь новую звёздочку, то зубья заново начнут прирабатываться к звеньям цепи и автоматически натяжка будет уменьшаться. Короче говоря подтягивать цепь придется тебе очень часто.

Ищи лучше на разборках звёздочку ГРМ. Сейчас хрен найдешь нормальную новую, а из б/у можно выбрать отличную, тем более этим звёздочкам сносу нет. На счет натяжителя, та что на фото со втулкой вообще хрень полнейшая!!! Зубья квадратной формы . Да и та что с подшипником не блещет качеством, но лучше. yakov, еще вопрос к тебе, зачем тебе натяжитель новый? Чем старый не угодил? На самый крайний случай всегда можно завтулить звёздочку и весь х*й до копейки, или вообще не трогать. Смазка там постоянная, люфт всегда выбирается автоматически, нафиг лишние деньги выбрасывать на это откровенное говно?

Снял вчера башку, мои подозрения подтвердились. Выхлопные газы прорывались с 2-го и 3-го цилиндров, но больше всего с третьего. На фотке видно как потемнела металлизация 2-го и 3-го цилиндра... Еще были замечены какие то не понятные тёмные полосы на стенке цилиндра. На след. фото обвел красным цветом. В верху гильзы где в ВМТ находится жаропрочный поясок поршня обнаружил несколько наростов (шкрабиков) алюминия. Соответственно на поршне в тех местах прошкрябалась маленькая канавка. Во всех остальных гильзах всё гуд. Наросты эти все снял, гильза осталась ровная. Задиров нигде нету, хон виден. Получается в третьем цилиндре был сильный перегрев, что алюминий начало размазывать по гильзе?

Сань, ну ты разошелся... не на шутку прям! Ты только не вздумай свой этот пенопласт сразу полиэфирной смолой покрывать. Полиэфирная смола вступает в реакцию с пенопластом обычным и разъедает его. Будет типа как с твоей первой торпедой. Помнишь? Попробуй потренироваться на каком то другом куске сразу. На счет склеивания. Вова правильно сказал, лучше всего монтажной пеной. Структура получится похожая как и у пенопласта и обрабатываться будет хорошо.