MADCAT

Подкат как я понял не поворотный? Как машина повороты проходит со второй на прицепе?

я думаю там цена еще возрастет за две недели ине слабо)) хотя я бы забрал, и компрессометр тоже....

Макс, кпп какую-классическую или с князя?

http://www.drive2.ru/l/4664486/ http://www.drive2.ru/l/4664486/ вот тут кстати видно как поставили ГЦС на 41й.

А чем плохо то что ход педали увеличивается? Плавнее срабатывать будет. ВОбще все зависит от изначального положения педали, кому-то приходится регулировать заново, кому-то нет, ну и от того насколько удлинили..

А чего ход выжимного должен уменьшиться? Увелилчиваем рычаг на сцеплении->уменьшаем усилие на этом рычаге->увеличиваем ход педали сцепления. А ход выжимного так и остается как был. Да и такая передлка кажется рекомендовалась в "За Рулем" с одобрением завода....

В МОсквиче достаточно поставить пружину правильно в нижнюю и верхнюю чашку, и верхняя станет правильно, считать ничего не надо, конструкторы подумали за нас.

А расточить рычаги под них нельзя? Мне всегда было интересно почему подгоняют резинки под рычаг, если меняют ччаще резинки чем рычаги....каждый раз точить заново? БРед....

Ну конечно, если на пятой топитиь газ в пол да еще и с низких оборотов оно фиг поедет. Да и ВАЗовская коробка вобще не любит интенсивного разгона на пятой передаче...этам самая пятая передача и ломается... На 41м я и в городе пятую включал, когда без разгона по прямой ехал, дляя разгона переключался на третью-четвертую, разгонять на пятой даже на трассе мысли не было.

Хрен его знает, 41й вобще себя неплохо показал на краш-тестах авторевю....может действительно гнилой был.... Но уже много раз видел-врроде и одинковые машины, но одна в хлам, а второая с минимум повреждений.... Да и первый наш 2140 так-же попал-навстречу вылетело копье, углом попало в лоб Москвичу-у копья повреждений свиду немного, у Москвича скадки по крыше и полу аж до заднего сиденья (правда машину сделали, и неплохо)....

+100500 Чайке Упирать только на деревянные бруски, ибо кирпичи/камни имеют нехорошее свойство раскалываться под нагрузкой.... Правда не всегда есть куда их под машину запихнуть. Я обыно колеса под пороги подкладываю.

Можно. Покупай, никто не запрещает. А мы пойдем своим путем.

Я такого не утверждал Наоборот по этой ссылке я понял чего там может не хватать ПРочитай мое предыдущее сообщение

Ага, и в мотор заливается небось только масло рекомндованое заводом, в систему охлаждения-А-40, в тормозную-Неву, и акум тоже стоит обязательно заводской))) Ну удачи, я лично в своих перделках ни разу не разочаровался.

Мы здесьвсе-таки не трактора обсуждаем, а легковые автомобили, а легковой автомобиль создан прежде всего для удобства и комфорта, а не чтоб дрова и картошку возить. Поэттому если та-же кпп от Жигулей этот комфорт повышает-то почему бы и нет? мы здесь не трактора обсуждаем, а легковые автомобили, а легковой автомобиль создан прежде всего для удобства и комфорта, а не чтоб дрова и картошку возитьмы здесь не трактора обсуждаем, а легковые автомобили, а легковой автомобиль создан прежде всего для удобства и комфорта, а не чтоб дрова и картошку возить

Та вроде все разбирал, пересматривал... Разберу еще раз. А из-за кривых валов такое может быть?

Коробка старого образца, не с разорваным пакетом Да, два подшипника, было подозрение на них, аккуратно их вытащил и поставил крышку обратно, стук пропал, но дело не в них.

Собрана коробка правильно.

Создам тему тут, ибо изучение вазовских форумов закончилось советом "неси к мастеру". Итак, имеем КПП ВАЗ-2107, пятиступка, не разорваный пакет. Если крутить рукой первичный вал в какойто момент чувствуется подклинивание, но рукой дальше провернуть можно. Чувствуется оно не зависимо от включенной передачи и вращения вторичного вала. Если крутить коробку дрелью-слышен довольно сильный стук, вроде из пердней части. Разобрал коробку, осмотрел все шестрерни-зубья целые, подшипники все крутится легко без заеданий. Начал собирать-поставил первичный и вторичный вал-все крутится нормально, поставил промежуточный вал-тоже нормально, поставил заднюю крышку-появились подклинивания, поставил заднюю крышку без подшипников-все нормально... МОжет ктото сталкивался с подобным? Коробку собирал по книге, все болты и гайки затягивал тоже по книге. Кроме того заметил что при снятом колоколе есть осевое перемещение первичного и промежуточного вала, на старой 4хступенатой такого люфта нет. От осевого перемещения первичный вал держит упорное кольцо в колоколе и промежуточный вал, а что держит промежуточный вал я так и не понял....

А чего нельзя клапан подключить через реле от датчика давления масла и втягивающего и оставить кнопку эту?

Вобще там должен быть зеркальный отражатель типа как в головных фарах. Если у вас не так-смотрите мое сообщение на первой странице (сгнил отражатель и его тупо задули серебрянкой чтоб оно хоть как-то светило) А на иномарках такое впечатление что задние ПТФ не выключает вобще никто и никогда... З.Ы. если так боитесь за состояние ламп-поставьте реле контроля ламп, переделок минимум, но почему-то это не актуально.

Офигеть! У нас солнце во всю, а у вас снег идет....

На моем (Tartarini G79SE) такое же отверстие, в инете заметил что там штуцер был...зачем надо-хз

Я не сварщик, я только учусь Могу разве что посты товарища тут процитировать. Но вобщем с инверторами примерно так-же как с трансформаторами

Не к любому инвертору можно подключить подающее, вернее можно к любому, результат только будет разный. У меня товарищ пробовал подающее к KENDE MS 200L не понравилось, хотя поварил он так много. Сейчас у него ССВА-160-2, доволен, но у этого есть возможность подключения подающего