scor.p

ага. ну да, значит заводскую гофру я видел. но у меня не так. и заводская короткая, а у меня которая подлинней. пружины? не, не слышал как приехало, так и вкорячивал. ничо там небыло. а на ренохах оно ваще через кольцо мочальчатое идёт. кольцо с дуру купил, фланец под него только не сделал.... а потом перестало просекать, я и угомонился. а поначалу секло так, что на ХХ можно было сзадит руками полностью выхлопную зажать. ну и в салоне вонь стояла. даже если окна закрыты. щас в салон тянет только через крышку багажника и при открытых окнах. зимой было пох, а с приходом тепла начинает накалять уже. но то надеюсь вылечу в этом году.

А я фланец ровнял. Напильником. Несколько раз. Потом на цемент. А его выхлопной расшатывало и начинало сечь. Потом фиганул хомут на трубу и зацепил на болт крепления кпп. замазал цементом без прокладки. И все. Не сечет. Зы. Но у меня гофра в районе шруса. Може поэтому колбасило. По заводу она вроде ближе к коллектору стоит.

Есть такое дело. Проблема выявлена. Пока она в процессе лечения. Это не решит проблему.

следи за ним, ибо фенокс на улицу не течёт. он жидкость в ваккумник сливает.

Поздравления!

Поздравляю!

мы не холодоустойчивые. с кем по телефону общался, все не против так что ждёмсЪ стабильных +15. и как только - так сразу!

просто повторю слово "потери" и оставлю это здесь. http://moskvich.net/topic/13518-плохая-зарядка-аккумулятора-и-сильные-падения/ никаких дискуссий.

так нагрузи бортсеть. включи там вентилятор, фары... если потеря есть, оно покажет

ты не понял. идут соединения: гена-двигатель-аккум. гена-стартер-аккум. под нагрузкой легко можно вольт а то и два потерять меряй выходное напряжение на генераторе как я говорил выше. тогда будет ясно.

ты не понял, недозаряд на аккуме. в сети там ваще печаль...

кароче ты нарушал, а тебя ещё сильней поперенарушили

и дышать испарениями кислоты... хотя да, там трубочку куда-нить вывести. потом она обледенеет, или пережмётся, слетит и всё-равно газы через пробки пойдут в печку.

ага. у некоторых потом изза фиговых соединений после установки реле был недозаряд

всю жизнь помойму на заводах умельцы делали. на барахолке попробуй у дедов глянуть. авось чего приглянётся.

какой аккум разряжен? это ТЕРМОмать еёКОМПЕНСАЦИЯ чем холоднее генератор, тем выше выдаваемое им напряжение. в идеале надо мерять на аккуме. по сути ему сильнее всех плохеет если что не так с бортсетью.(ну кроме перезаряда когда приборы сгорают) но напряжение генератора надо мерить между корпусом (-) генератора и выходным (+) болтом генеретора.

Та нормуль. Перебранный наверно ходить буит как и фенокс. А если нутро живое, то еще и дольше. Кстати они еще бывает на морозе текут сильно. А летом сопливит немного. Как бы по теплу можно ездить.

Нормальный джиперский мотор. Старая школа. Он еще умеет говны месить. А по трассе 200 ездить не умеет.

Наблюдая со стороны как ездят некоторые водилы... им лом руки дай. Они и его сломают. А перегреть перегруженную казель не так и сложно. Да и машино вечно недоработанная. Слепили из чего было и никак не долепят. Зато дешева)

Нет. Неделю может быть.Мейл в адеквате на форуме прописан? Рассылка как спам не помечается?

Отправить нельзя. Надо вывозить из ато и пересылать обычными перевозчиками.

Вообще в интернетах встречаются отцы-создатели. Можно и им напрямую вопрос задать

когда прилипало, я менял втягивающее. помыл-почистил-отрегуливал мне хватало на неделю. хотя у меня он тупо прилипал, и крутил. отлипал только со снятием клеммы. на валу ещё есть направляйки для бендикса. может в них загон. у меня их кадато слизало, и стартер заклинило в вечно работающем состоянии. (вал отдельно не продаётся, стартер уже лет 15 лежит разобранный в гораже)

или по гуглу, даже через наш форум Хотя не. По айпишнику даже район киева бьется.

Так если ставить то с казелевской электромуфтой сразу