scor.p

Гниёт он сцуко... На своём проверил. Залит, замазан, и хрен. Каркас двери внизу погрызан ржой и частично наварен. На мой вопрос "почему так? вродь всегда пролито, промазано" Был ответ. "Елсиб не лил и не мазал, то внизу каркаса вообще небыло-бы"

Были у меня эти колечки, и некисло пыхало сизым. Потом опять ставил новые колечки, и опять пыхало сизым. Поставил колпачки, и стало счастье. 50тык интересных режимов, Конечно начинает тарабанить что-то где-то. Но я больше грешу на поршневую

а я теперь использую только родные колечки как на заводе ставили. колпачки и ВАзовские сальники убивают стержень клапана и направляющую буквально за 20-40тысяч. А ты видел какой красивый клапан когда маслице понемногу протекает вниз? И как это-же маслице нагорает на поверхности между клапаном и направляющей? Тут как-бы палка на двух концах....

А после этого тебя изнасилуют на тех осмотре, или ещё где-нить из-за серьёзного изменения конструкции рулевого управления. Сейчас с этим строго становитцо...

1) Это не фигня а жизненный опыт, и не какой БК тебе так не посчитает, поверь!!! Темболее на карбюраторе. На инжекторе да, и то не на 100% точно посчитает! 2)Откуда эти заводские данные, почитай "Руководство по эксплуатации 2141201" там черным по белому пишут по трассе при скорости 90 км/ч на 5передаче ---до 6л!!! во первых 80км/ч, во вторых помойму 6.3литра по ровной дороге в безветренную погоду. В принципе если ты по попутному ветру проехал 200км и поехал на заправку, то да. Можно получить инетересный результат. А скорее всего ошибочка в расчётах. Как вариант мелкие колёсики. И одометр считает один пробег, а на самом деле выходит немного поменьше....

Помоему у вас классики намного больше мотается. Поэтому и зобчасти пораспространённей. А вообще 41й рулит. Кто ездил, тот знает

Ты там не спросил случаем? Ато пока есть время с навителом я разгрёбся, думаю приняться за иго

Их поначалу на уфу ставили, а потом пошли с озонами. Всегда думал что маркировка отличалась... походу кстати насчёт 21412 и насчёт 21041 оба правы. http://www.uazbuka.ru/lib/carb/SOLEX.pdf табличка на странице 21. зы. кстати у нас в библиотеке сцыла, вродь интересное чтиво для общего развития и быстрого засыпания

так его вродь 21412 зовут или 2141 а с 24*26 - это 21041

Ну у классических космичей есть ещё 2 проблемы. 1. радиатор перед дрыгателем 2. постоянно работающий вентилятор. Скорее всего поэтому и понадобились жалюзи. У 41 хоть все и ржут про сбокустоящий радитор, но есть свои плюсы того, что движёк практические не обдувается воздухом спереди(если конечно все пластмасски на месте). Кстати заметил что у поперечно расположенных двигателей спереди находится выпускной коллектор. Что в принципе тоже создаёт некий барьер для холодного воздуха зимой...

Вот скажи. Ты при езде до какой передачи добираешься? Ато вот с моими 12литров, по городу 4ю можно вообще не включать. А так 1,2, немного 3 и тормози. Это если конечно не попал в тянучку.... Просто помня Киев, если в пробки и тянучки не попадаешь, то можно вполне реально можно подтыкать 5ю... Просто посмотрев-изучив... Ну просто возьми заводскую шумку. В дорогих машинах она есть? Тут её почти нигде нет. Почти все машины до 20куе при закрывании двери напоминают консервную банку, местами ещё и шумноватые движки и довольно старые АКПП. Вот тебе и бюджетность. Оно не тянет на что-то приличное. Вот у камри всё с этим делом пока ещё нормально зы. у одноклассника в салоне у 10го лансера что-то начало подпевать при 10 или 15 тыщах пробега.... Вродь эргономично, красиво, а шуршунчик залазит в дверь как у той-же самой бюджетной и унылой авео

+1 к этому варианту. была подобная фигня. Ещё без нагрузки погазовать до 3500-4000 со сбрасыванием до 1500 может будет немного дымить.

Кстати мы не услышали главного? Это ты про москвич с уфой? Или уже про что-то другое?

ждём видео замеров ато выходит что реномотор это туфта....

Ясно, ну ты это сравни, потом говори А то жопомеры это не серьезно. Сравнивать тоже не особо корректно. Тут правило у кого больше дури в голове тоже работает неплохо... Яж говорю. Лучший результат у мя выходил 16 сек до сотни по моему спидометру. Обычно около 18. 20 сек - 4 человека и кой какой вес в багажнике. Спидометр иногда показывал чуть ниже чем среднемосквичёвский у нас в городе. В общем почти как у всех. Можешь сделать замер на своём и понять насколько оно отличается. Самый верный вариант - это проехать 402 метра. Но на том место где у нас гонялись дорога идёт немного вверх.

подогрев охлаждающей жидкости для зимы работает от 220в прикольная штука Прям в точку! Давно думал замутить что-то подобное. А поподробней описалово устройства есть?

по этому номеру не знаю, но если коробка родная... я только не помню с какой стороны, там вроди дата стоит))) у меня 2000г машына а коробка 99 г Нибось ещё ГП в коробке 98 года

Очень долго это в каком режиме и сколько по времени? При ~0 градусов за бортом: У меня 1.5 с выключенной печкой минут 15 греется до открытия термостата на малых оборотах. Если включить на всю печку, то на низких оборотах он и за 25 минут не прогреется Заведи, пускай помолотит до полутёплого состояния. Помацай радиатор, если бачки холодные, то с термостатом всё хорошо. Кончина датчика тоже вполне вероятна.

Да хоть в лансера 10го загляни. Общее впечатление от машины при детальном изучении явно не тянет на дорогую иномарку. Хотя для нас он является очень дорогим. Вот и выходит что лачетти это и есть бюджетный С класс. Как и тушкан являлся до кризиса бюджетным джипчиком. Чужими жопомерами. В т.ч. и за рулём. Может быть срастётся и проверюсь по прямой со свежим и вродь настроенным 1.7. А своей жопой я заметил что 1.7 по сравнению с моим 1.5 хорош на низах. А вообще тот-же самый немного чипованый сенс, по трассе и по городу ездит немного интересней...

Гы. Для меня это бюджетная иномарко. И у нас машин такого класса в потоке большинство...

Я так и субарика легаси не пускал, поверь, это не показатель

Поездив на лачетти я понял что старты со светофора и выкручивания космичёвского мотора наизнанку это бред Ну рвёт мой 1.5 как 1.7. Но толку всё-равно нет... Просто как не крути почти у любой помойки до 100 около 12 сек, у кого-то меньше, у кого-то больше. При космических 18, никуда не попрёшь(один раз при замере я получил 16сек). И снизу у них тяга получше чем у нас. Единственное уравнилово летом это кондишн, но он сцуко у них отключается когда сильно на газульку давишь

Если рвать, то давится он даже с 5ти. Всё остальное называется трогается Правда конечно с чем сравнивать... Я у нас в городе как на антиквариате езжу. Иногда новые тазики проскакивают, а в основном иномарки. Тут как-бы рви, не рви, только народ насмешишь

- таких водителей называют обычно "подснежники", очень опасный вид водителей! Подснежники это те кто за зиму забывает как за рулём сидеть и весной выруливает на дорогу. А есть люди которые ездят мало, но круглогодично. GreenMile Вот мне интересно откуда точность в измерениях(6.5 тыщ) ещё и на разных машинах? Я могу сказать что за год около 10 выходит. Но тут +- 2 тыщи запросто промахнуться можно.

Запустил на своём девайсе навител 3.5.0.1109. Вродь по настройкам немного симпатюлишней чем 3.2бла-бла-бла. Карты подвязал те что были на 3.2. Завтра буду испытывать в полевых условиях Завтра наступило. Испытал. Как по мне, то приятнее чем 3.2 Прилепил голоса которые хотел, чую скоро буду начинать ковыряться с ИГО