scor.p

на 41м перегреваются тормоза когда на диске плавится декоративный пластмассовый чорный колпачок(который типа родной заводской). по городу колёсный диск раскаляется так, что рука не держит(про тормозной я ваще молчу). болты естессна тоже горяченные. а вот если ты будешь ехать несколько км по трассе не пользуясь тормозом, и остановишься непритрагиваясь к тормозам, а у тебя после этого будет горяченный диск - то это есть плохо и у тебя прихватывает колодки.

посади на резобовый герметик, на кромке сделай 3-4 пропилика, и законтри зубильцем или пробойничком.

у меня градусах при 70 на оборотах около 2500-3000 чота звенело, типа как колокольчики. делал много, заглядывал много куда ибо мотор был свежеперебранный. и клапана регулировал безконца, и слушал через деревяшку. со временем стало ясно что звон не вредный. потом вообще забил, есть сейчас звон или нет уже не обращаю внимания, но помоему нет.

дык снимаешь крышку воздушника, и заглядываешь вовнутрь. если туда капает бенз - аццкий перелив. ещё проверяется по копоти из трубы. ну а жжугание можно проверить, а мож на прерывателе зазор ушёл, а мож ещё чота сдохло..... заочно хрен угадаешь, нуна ковырятцо...

сколько-же там оффтопа....

либо мало бенза (бензонасос некачает) либо много(игла не держит) а может быть что-то с электикой... кароч нужно запастись терпением и ковырятцо!

Есть предложение через 2-3 недели придумать исчо один выезд на природу. Желающие будут? Или к тому времени уже все будут на морях?

позвоню, но это надо какую-то полулевую приёмку. у мя знакомы сдал углекислотные(гад!!!) так вентиля на них поотшибал, чтоб они наверняка в металл ушли, а не ещё куда-нить....

приподнему тему, необходимость в них становится острее

кароче поитогу тема ушла куда-то в другое русло, но было выяснено что плёнку лучше всего брать у тонировщиков... а ещё лучше у них-же и затонироваться

я то же самое слышал про нулевик. хотя подтверждения нет... на тех осмотре уже очень давно заворачивают и говорят "ставь родное" мариупольские гаишники дрюкают уже года 3 у них видно начальство такую разнарядку дало...

а я себя неуверенно чувствую зная как несколько человек с значком "у" катаются у нас по городу(каталсо с ними пассажиром, было реально страшно). + я знаю что дебилов дохрена, и знаю что эти дебилы реально могут въехать в меня....

гайки главное латунные бери. хоть они и дороже, но когда всё прикипает и начинаешь откручивать, то резьба слизывается на гайках, при этом шпильки остаются живыми!

я вот непойму, все такие горячие что печкой летом не пользуются? или ночью холодный воздух приятно бодрит и не даёт уснуть зарулём? самая большая проблема - это стоянка минут 20-30 с горячим двигателем, тогда от радиатора печки раскаляется всё вокруге(в смысле корпус печки) при других условиях с нормальными заслонками печка дует воздух с забортной температурой. и, у меня электровентилятор печки всегда включён, так он не даёт нагреваться корпусу печки. зы. ещё у меня между половинками корпуса была щель как-раз в сторону радиатора, и под ноги всегда шёл или тёплый или горячий воздух. заклеил после чего всё стало хорошо.

нормально всё, для вакуумного регулятора на трамблёре полне хватает

они метят резину аццкими метками, только расшифровать их скорее всего не каждый человек на заводе может... у мя когда брали бц-9 на двух были зелёные полосы, на трёх красные. там где красные - было больше биение колеса через пару лет докупал ещё одну штуку, там метки уже кардинально отличались.(помойму ваще синие полосы были)

многовато...

для меня самый большой головняк - снятие дверных карт. стекло снять-поставить это 2 минуты дела... за название спасибо, теперь скажи есть-ли у тебя знакомые тонировщики чтоб купить плёнку?

ты в размерах ничего не попутал? именно 195/70/14? этож как у трактора! какие диски? нужнож чтоб ещё смотрелось красиво. а вообще думаю 185/70/14. 185/65/14 когда дотираются маленькими...

тыж сам заливал на этот сервис нажимаешь "скачать бесплатно" и наслаждаешься 30 сек рекламой, пока вверху страницы не появица сцылко на архив.

нет, хочетцо всё слегка. я не от людей прячусь, а от солнца

смотря где и как буишь ездить. у меня летом до 12-13 на солексе и колодки частенько воняют. зато с потока почти не выпадаю

Собсно сабж. Тыкните пожалуйста пальцем, и покажите упаковку, чем нужно затонироваться. Чтоб не выгорала, не тянулась и т.д. и т.п. Делать скорее всего буду сам, или на машине или в ванне, там уже как получится. Как делается видел, технологию знаю. Тонировать буду только боковые стёкла(машино 2141), назад будет шторка, ибо там стабильно сгорают нити обогрева, которые нужно восстанавливать. Тонировка лёгкая, чтоб задерживало наверно 10% или сколько там нынче можно по законодательству...

совершенно не в тему. это нуна спрашивать или в болталке или в профильном разделе!

вот наши фотке. пароль 159 http://fileshare.in.ua/4517074