scor.p

походу ты наверно палку шруса сломал. силачъ шрус снимается-ставится за час с перекурами. когда будешь вытягивать, выкрути колесо, тогда вылезет нормально.а что и как делать, то лучше купить книгу, или найти в инете мануал и распечатать нужный раздел. чтоб под рукой было руководство и картинки.

во первых мы говорили о мерсах, поэтому нефик вылавливать из контекста. скажи сколько будет стоить покругу подвеска твоего опеля(особенно если на оригинальных запчастях)? или например отдельно перед и отдельно зад? сколько стоит твой оригинальный геныч? и т.д. только ненадо рассказывать что он дофига долго живёт. ибо ты его новым хрен купишь. будет или бэушка или удешевлённая копия оригинала(естессна как родной оно жить уже не будет) насчёт узама. ты его перебирал? возьми и посчитай просто переборку например полторашки или 1.7. без увеличения объёма до 2.0 или глубокого тюнинга. на самом деле не такая уж и страшная сумма получается. зы. ваще хватит троллить. это всё обсуждалось в другой теме.

любая сигналка начинает ломаться граббером гдет через 2-6 месяцев после выхода в продажу. ну как-бы элитные и сверхдорогие сюда не включаем. бюджет какой? можно взять старлайн, можно взять кгб, можно взять алигатора. всё крутится около 1000 и более. можно и какую-нить пандору взять за 2500. а вообще например настучат тебе раза 4 по колесу, ты таки решишь спуститься к машине и проверить что случилось. тебя оглушат и зоберут ключи. фигле толку от сверхдорогой сигналки?

в чём проблема? зачем розводить общение ещё на 25 сообщений. напиши что это ты их делаешь и продаёшь

принципиально неправильно рассуждение. не будет 50-70 москвичеводов совмещать встречу и отдых. просто нереально. куча всяческих факторов.... 80-90% народа после встречи уедет по домам. поэтому встреча должна быть отдельно, отдых отдельно. единственное что тогда прийдётся рассматривать мероприятие на 3 дня. чтоб был лишний отсыпной день для тех кто буит ехать издалека(питцот и более км).

ну для жены будут мальчики орги

ты лучше тахометру больше не наливай, ато он у тебя пьяный какой-то.... накладка хороша, но сущность аэповской приборки проявляется....

если ты какую-нить короткую ГП не вкорячил, то 4я

ребят, ну если решили что-то подобное мутить, оценивайте ситуацию по инету. http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=3079.msg62889#new

а многие ставят новый чистый радиатор ибо в старый некисло заростает и потом ОЖ проходящий через него падает....

сделай пожалуйста фотке разъёмов. мож они там дофига уникальны и потом будет много головной боли.

разъёмы есть? или с чего подходят? в личку телефон. буду покупать. а ещё лучше оформи нормально предложение в разделе "продам"

могу у нашего электрика спросить. он с Ростова з/ч тягает. ценник врядли демократичный будет....

за штуку? мне за комплект ценнег в районе 400грн озвучивали...

ога. только на москвича ты скупился на 1000грн и пошёл ковыряться. асилишь выложить единоразово(хоть и раз в год или два года) 1000$?

ого! как вы там в кемерово запчасти на москвичи покупаете-то? или там половина москвича составляют элементы йапонских автомобилей?

ну кто-то делает, и что дальше?

кстати хорошая идея. только ехать надо будет на 3-4 дня. на взлётке у вас народ исчо гоняетцо?

спец это хорошо осевой размер поймаешь, а корончатыми гайками и самому в принципе можно будет выловить

отлично! дифф при помощи фальшдифа регулируешь? или зубной пастой вылавливаешь пятно контакта?

"просто такие попались". у мя задние с жиги, б/у. машину ты видел. если разгрузить багажник(саб инструмент, которого там не мало) машина превращается в пацаномобиль с задраной до небес жопой монро всю жизнь считались мягкими и комфортными. нет там жёсткости. жёсткие - это каяба или бильштайн. из эксклюзива - кони.

красиво стоит. у мну при подобных загрузках жопа падает нафик до земли....

снимать, разбирать и регулировать. или искать коробку в запас, перебирать, и ждать удобного момента для замены. у мя когда первый раз собирали не туда поставили регулировочную шайбу. коробка не выла, было чуток слышно после 120. зато когда разобрали(пробег был тыщ 20-30), ГП была некисло поедена. собрали правильно - воет уж 50 тык

надо регулировать ГП. и не по "воет" "не воет" а по пятну контакта шестерен....

насколько я понял автор включает передачу, видит на спидометре скорость, а машина при этом стоит на месте. явно что-то развалилось на 2 или более частей. причём это что-то стоит после дифференциала, ибо спидометр показывает скорость - значит первичный вал, вторичный вал и дифф крутятцо. какое ему дело до подшипника КВ? или ты прочитал название, но не читал суть темы? есть конкретная проблема, должен быть конкретный ответ. у мну тоже много чего с коробками приключалось, я щас могу поэму по этому поводу написать. но зачем?