scor.p

сделай пожалуйста фотке разъёмов. мож они там дофига уникальны и потом будет много головной боли.

разъёмы есть? или с чего подходят? в личку телефон. буду покупать. а ещё лучше оформи нормально предложение в разделе "продам"

могу у нашего электрика спросить. он с Ростова з/ч тягает. ценник врядли демократичный будет....

за штуку? мне за комплект ценнег в районе 400грн озвучивали...

ога. только на москвича ты скупился на 1000грн и пошёл ковыряться. асилишь выложить единоразово(хоть и раз в год или два года) 1000$?

ого! как вы там в кемерово запчасти на москвичи покупаете-то? или там половина москвича составляют элементы йапонских автомобилей?

ну кто-то делает, и что дальше?

кстати хорошая идея. только ехать надо будет на 3-4 дня. на взлётке у вас народ исчо гоняетцо?

спец это хорошо осевой размер поймаешь, а корончатыми гайками и самому в принципе можно будет выловить

отлично! дифф при помощи фальшдифа регулируешь? или зубной пастой вылавливаешь пятно контакта?

"просто такие попались". у мя задние с жиги, б/у. машину ты видел. если разгрузить багажник(саб инструмент, которого там не мало) машина превращается в пацаномобиль с задраной до небес жопой монро всю жизнь считались мягкими и комфортными. нет там жёсткости. жёсткие - это каяба или бильштайн. из эксклюзива - кони.

красиво стоит. у мну при подобных загрузках жопа падает нафик до земли....

снимать, разбирать и регулировать. или искать коробку в запас, перебирать, и ждать удобного момента для замены. у мя когда первый раз собирали не туда поставили регулировочную шайбу. коробка не выла, было чуток слышно после 120. зато когда разобрали(пробег был тыщ 20-30), ГП была некисло поедена. собрали правильно - воет уж 50 тык

надо регулировать ГП. и не по "воет" "не воет" а по пятну контакта шестерен....

насколько я понял автор включает передачу, видит на спидометре скорость, а машина при этом стоит на месте. явно что-то развалилось на 2 или более частей. причём это что-то стоит после дифференциала, ибо спидометр показывает скорость - значит первичный вал, вторичный вал и дифф крутятцо. какое ему дело до подшипника КВ? или ты прочитал название, но не читал суть темы? есть конкретная проблема, должен быть конкретный ответ. у мну тоже много чего с коробками приключалось, я щас могу поэму по этому поводу написать. но зачем?

прочитай внимательно первое сообщение. то, что ты пишешь это чистейший оффтоп. представь ситуацию что щас каждый начнёт писать что у него разваливалось в коробке. будет обсуждений на 5 страниц. автору темы это поможет?

и что? при этом ты включал передачу и колёса не крутились? наверно просто были посторонние звуки. у меня тоже много чего было, давай лучше думать по теме.

а как-же этот прекрасный мерседес вито?

перепроверь метки, натяни цепь и затяни натяжитель. всё остальное к фатальным разрушениям не приведёт если чо.

ну в общем ты понял. поднять, поглядеть, подёргать, покрутить, и пиши результаты сюда. будем дальше думать

вывеси морду и покрути колёса. думаю ситуация прояснитцо. палки шрусов не вращаются? может быть у тебя фланец(хрень к которой шрус прикручивается) лопнул. поэтому в коробке всё крутитцо, а толку нету. если выворачивает ось сателлитов, то как правило этой осью сходу пробивает картер коробки. думаю лужу масла в 4 литра тыб заметил. ну а так может быть всякое.... хотя в принципе если спидометр показывает, то дифференциал вращаетцо....

практика, тебе необходима практика в этом вопросе

лопнет или ленолеум или то, чем мы будем его крепить(машина не скейт). + надо делать эти конусы. а тут залить воду это 10 минут, и в багажник они без проблем помещаются(как заметил ещё куча запасных остаётся). насчёт конкурса. можно взять пару-тройку разовых стаканчиков и прокатать змейку на предмет скорости прохождения и неразливания воды в стаканчике(который например будет стоять на капоте).

а почему бегает? опытным путём подбираем необходимый разгиб и всё. работы на пол часа.

вариант описанный автором более правильный. пассажирская щётка тогда не летает до водителя. хотя разогнуть "s" образную тягу намного проще....