scor.p

наоборот этого делать нельзя. особенно на лукасе!

сейчас можно взять абсолютно любой тазик и устрить "дрифт" зы. чота думал что все драговые спортсмены зимой машины строят.

ну-ну

а если рванёт непонятный газовый балон в обычной легковушке, то типа ничего страшного? новость в тему http://novosti.dn.ua/details/217159/

50/50. или повезёт или не повезёт... (с нашим обогревом которому 20 лет уже, скорее всего не повезёт) бывают стёкла что тряпкой страшно тереть, ибо сотрёшь обогрев. а бывает что вполне хорошо всё.

осталось только дописать и не***т ))) у 1.7, 1.8 намного больше момента внизу.

заслуга шипованной резины в этом на 200%. даже если это росава... у меня на 41м без шипов, при попадании на хороший лёд, тронуться в горку оооочень сложно. на лачетти тоже самое. зы. сравнивал горки под домом. единственное в чём плюс стокового 41го зимой - это слабый мотор. намного легче конролируется момент срыва в пробуксовку.

вот у меня с уфой такая херня была... они ещё и новые бывают подлиннее и покороче) поитогу родной(который был самый длинный из всех) обточился до такой степени, что я его поставил без прокладок, просто на герметик. зы. а мы потом парим моск, чо у нас насос "перегреваетцо"

был печальный опыт у меня с концевиками... открыл - херня. подрюкал его туда-сюда - вроде намана стало.

засвечиваются у меня моментально, только в гараже сумерки. через минуту-две уже всё ярко горит. особенно раздражает когда нужно быстро зайти, чо-нить взять или положить(например на полке с инструментом). а оно пока разгорится, ты уже и вышел из гаража) если так бегаю туда-сюда, то ваще не выключаю. и светло всего, и лампы не портятся.

я хотел такую фишку. но не для всех тем, а чтоб можно было прикреплять. или только для одного раздела. вердикт был таков. либо во всех темах, либо нивкаких. во всех было дико неудобно. щас движёк обновили, мож там чего появилось по функционалу....

если будет 12.0, то через 20 мин слушания музыки будет 8. а если будет 12.4, то можно часа 3 слушать и оно ещё заведётцо этиж все клеммы с примочками для автозвукеров делаются да и держать надо аккум заряженным. чтоб через 2 года с удивлением не обнаружить, что вроде новый аккум неожиданно сдох. зимой в мороз, так особенно.

цитаты можно, канешна, и даже нужно. но не пол страницы но за цитирование фото - серпом по яйцам

не-не-не. ты не понимаешь сути вольтметра тогда. с таким подходом можно и на приборке смотреть. даж капот открывать не надо. тут больше открыл капот как-нить по утру. 12.4 - аккум более-менее в норме. 12.0 - нада подзарядить. в этих десятых сила! и чтоб показывало именно на АКБ. поэтому я спрашивал выше насколько точно показывает

и оно будет показывать погоду на марсе... там потери большие... сигналке пофик, стрельнул контакт да и всё. а чтоб точно показания снимать, не получится наверно. единсвенное что, с концевика можно релюху запитать идея хороша

афигеть! отдать 220грн, за кусок железа с встроенным вольтметром за 15грн? и потом мудрить кнопочки и т.д. не, я знаю как сделать, но лепить развязку на релюхе и тянуть спецом туда провод от сигналки, это лишнее, как по мне.

ну дык, тухнет или не тухнет? если не тухнет, то через неделю стояния на холоде, ты скорее всего уже не заведёшься(если аккум кислый, ваще высадит в 0)... такая клемма должна помогать автолюбителю, а не добавлять головной боли зы. а чо аккум с неправильным плюсом? (правым или левым ХЗ, но ты меня понял)

хватит рвать на себе тельняшки )

я не думаю что человек будет заниматься машиной в гараже, когда там - 15... дневного света может быть беда, но при -5 экономки греются 1-2 минуты. у мя и на улице висит 7 штук, ну в совсем дикий мороз да... разгораются долго, но в гараже таких проблем нет. их охренительный плюс, что стабильно горят даже когда в розетке 160вольт. отличный выбор, у меня и без дисков стоят. и нейтральный свет самое оно для гаража. только лампы фирмы люксел. помойму по 27вт. (5 шт ну и несколько переносок с экономками около 20вт) с максусом чота не сложилось, хотя многие хвалят последнее время.

силовой вход в ЧЯ для начала хоть попробовали усилить?)

Тор вместо запаски, докатку от ауди в багажник. в чём проблема-то?

тобеж накидываем минус, и оно постоянно светится? или со временем потухнет? как конденцаторы с вольтметрами например.

зима

а как у них с точностью показаний? пока обе штуки на руках зы. и сделай фотку примерки на аккуме. ато некоторые проиводители аккумов мягко говоря сцуки. у мя обычные свинцовые клеммы одеваются только в одном положении. корпус аккума уже заточен под иномарочные стальные. то надо читать когда совсем грустно становится. я вот только что понял как их все заполнить.причём в мелкие будет засунуто 2-3 провода. ну или мож дистрибьютор прийдётся ставить на крыле, чтоб это всё на клемме не висело... а, ещё 2 вопроса по подключению плюсовой. 1) как работает вольтметр? (управляющим проводом или по изменению напряжения в борт сети) 2) куда заходит минусовой провод (он хоть не является управляющим?) зы. щас вопрос. или покупать чота подобное, или обливать очередую свинцовую клемму

термоусадку ищи у электриков или в хозяйственных. на авторынках это считается "мегакрутая фишка", на радиорынке это просто "термоусадка, вам какую"? от 1 мм в диаметре, до 100мм а ваще яб посоветовал экономки ватт по 30. если весь гараж осветить надо, то штук 6... + пара переносок. или как выше написали лампы дневного света.