scor.p

Потери в замке. Потери в проводке. Потери в чя. В общем нормально. Ваще пыль и пропадания сигналов с холлы и коммутатора скорее всего не связана. (А имено они создают сигнал на тахаметр) Разъем на холле посмотрел? Може пока занимался, пошурудил. И стало норм.

та лучше без купальников

Если плохой контакт замка. То тухнет вся приборка. Тут именно питалово зажигания надо смотреть. С АЗшкой много ездить нельзя. Подгорят контакты на крышке трамблера. И бегунок.

Как только Артемовск? А Волноваху чо забыли?

а без шпатлёвки он весь кривой будет...

если стрелка падает то проблемы с зажиганием. или датчик холла сдыхает, или его проводка, или пропадает питание зажигания. посмотри разъём который одевается на холлу, если старого образца, то клеммки подожми. или може окислилсо. дальше замена самого датчика

куда? на старобешево вродь наманый проезд

наверно в этом диапазоне и переливает карб. смотайся на поклон к карбюраторщику. тему перенёс

или карб на низах переливает. поидее хороший карбюраторщик и карб покрутит и с зажиганием разберётся.

Присоединяюсь к поздравлениям

плюсмильён! щас еслиб кто-то сказал за 2000 заберу, улетел-бы любимый конь который (блябуду никогда не продам) за два дня

просто у меня всю жизнь этот визг давал именно тросик. там где он колечком одевается. втулки обычно разбиваются и педали гремят. а скрип... может возвратную пружину ещё поменять или смазать? чтоб смазок не выискивать, можно маслицем, а потом вэдешкой негусто. тоже позалазить должно.

выплавляется обычно силовой вход (восьмиконтактный разъём ближе в моторному щиту) и обогрев задка.

причём отвертку лучше сделать типа "еврейскую" (во всяком случае один мастер при мне её так обзывал) на обычной шлицевой кончик загнуть под 90 градусов. я себе такую сделал из ненужной отвертки когда пыльник рулевой рейки вставлял в кузов. очень удобно в ограниченных пространствах. вы потом долго стеклянную пыль по салону собирали? ваще уплотнитель выталкивается изнутри мощной отверткой. если на стекле была трещина - то она расползается.

а ты ещё обрати вниание как обратка с рейки сделана. можна дырочку в кузове чуть поменьше пилить.

а чо ты бухаешь? иди городские газоны с цветами коси. чтоб завтра в роддом полную машину цветов привезти поздравляю

таки да, если интернеты не врут, используется резина 51-1524 только ХЗ какая дальше маркировка. она не маслобензостойкая. но в литературе у неё рабочая температура до 125 градусов. (есть вариант который держит слабые растворы кислот, там до 70 градусов) в задних цилиндрах наверняка она, а что за резина спереди, в интернетах я не нашёл.

в камасутре бальшими буквами ничего не пишут. так там нельзя не из-за раздувающихся манжет, а по другим причинам. это как с замками, которые тоже не смазываются солидолами. так перед установкой кидаешь это фуфло на недельку в тормозуху. если потеряло свои свойства - в утиль.

одноатомный спирт, подъедающий аллюминий. да? химически менее активен нежели солидол? и манжеты делают не из маслобензостойкой резины? так? просто я пихал литол, ничо страшного не происходило. один фик поршни были подгулявшые, и поитогу продолжали подклинивать. но хоть не клинили наглухо. БРТшные пыльник от солидола не разлазятся, с чего должны разлазиться манжеты? они может быть даже с одной резины сделаны. может быть беда, что солидол не выдержав температуры, попросту там запечётся. этож блин не подвеска где масло капнуло, и резинки в сопли превращаются.

манжета предназначенная для тормозухи разбухнет от солидола?

выравнивай гильзы по высоте. иначе счастья не видать...

Ну вот и ладненько

Смаж тросс сцепления. Осрбенно кончик который одевается на педаль. Он рядом с ЧЯ. Под резинкой. Педальный узел снимается без снятии торпеды. Но все-равно весьма геморное занятие.

влияет. и да, ХХ становится ровнее. и его даже легче регулировать. ты уверен что бенза хватает в карбе? внезапные чих-пых - это не с проста. или може поплавок подкусывает? если подсос вытянуть чихи-пыхи пропадают?

за столько лет простоя его надо нафик слить, и залить свежее. причём это касается всех жидкостей в автомобиле.