GreenMile

Она именно дэлюкс, но не продается, т.к. тазик нужен в сборе

Бгг. Проблема в том, что квады "не сильно уступают" только в сферических синтетических тестах в ваккууме, на деле же печалька, его надрючивает несчастный i3-2100, который стоит как хороший квад сейчас, примерно 1300 грн. Приведу, так сказать, наглядный пример. У девушки компик был Q9550, Asus P5b Delux, 6 гиг ддр2 оперативы (из 8 возможных), до прошлой недели его, в принципе, хватало даже для поиграться в 3-й дрэгон эйдж, майт энд мэджик 10, и ВНЕЗАПНО в Ведьмака 3. Вот только когда дело дошло до Новиграда (кто играл - в курсе, кто не играл - большой город с туевой хучей НПС, домов и т.д.) комп просто умер, в городе фризы по 5-10 сек, играть невозможно в принципе (сразу предупрежу, что дело не в видяхе, там стоит моя старая HD 5870, на которой мой i7 в этом же городе летал). Вот собственно стал вопрос "а что же делать". Можно было, конечно купить QX9770 (около 1300-1500), докупить еще 2х2 гига ддр 2 (около 400 грн) (чтобы заменить 2х1 гигов старой), которая, к слову новая сейчас стоит в два раза дороже, чем ддр 3, можно было даже материнку поменять (у родителей в моем бывшем компе стоит геймерская мать под 775 сокет, с двумя слотами под ддр3). И вот понимаешь, что уперся в потолок и пару тыс грн просто выбросишь в никуда, в мертвую платформу, которая все равно не справится с ведьмаком Потому пришлось задавить жабу и обновит платформу полностью. Это я к тому, что наступает такой момент, когда выше головы не прыгнешь, сколько бы денег не потратил. Вместо апгрейдов 775 сокета стоимостью под 2к грн, лучше купить тот же i3-2100 (те же 1300-1500 грн, что квад), мать к нему (~1200), и ддр3 (те же 400 грн за 4 гига ) и все обойдется дороже на тысячу грн, а прироста в производительности - вагон.

В правом верхнем углу форума есть такое поле для ввода, в котором написано "Искать...", вот вводишь туда "электробензонасос" и находится ка минимум 4 темы, у которых больше 3-4 страниц обсуждения. Это я к тому, что не надо плодить новые темы, все это уже обсуждалось неоднократно, а если ответа на вопрос нету, то можно задать его уже в существующей теме, например, которая называется "Электробензонасос. Вопросы и ответы". UPD. Темы объединил.

У таких машин о пробеге спрашивать бессмысленно, цифра на одометре не скажет ни о чем, ей 30 лет и неизвестное количество хозяев Это как москвич, главное не пробег а состояние

Не надо там 30 сантиметров, все ж на фотках есть. Вот где торчит разъем проводки машины: Родную косу переключателей приходится 10 раз обматывать по рулевой колонке. Сантиметров 10-15 максимум.

Такой насос брать надо или трубинный, или роторный или шестеренчатый, а все это китайское говно за 400+ грн - шиберное, у которого через несколько месяцев половина пластинок уже из ротора не выходит, а если, не дай бог, постоял длительно, то вообще все. Выброшенные деньги, независимо от того, как он называется, там внутри все то же самое у всех клонов.

Хондовский подох у всех с контактами, про "электронный" я первый раз вот сейчас прочитал. Хотя даже если электроника вышла из строя, там деталей на 5 копеек, можно все заменить. Высокого давления надо включать через лампочку, обратка не справится с тем давлением.

О таких насосах в начале темы писано-переписано, даже фото внутренностей я давал. Коротко - китайское говнище, исполнение кардинально отличается он брендовых, потому и работают хреново, у меня не проработал и 500 км, я бы не брал ни под каким соусом. Ну и обратку надо ставить, без не сильно большая нагрузка на иглу, при длительной работе на холостых топит карб в бензине.

Плюсану. У меня с 2011 года 40+ заказов на розетке и не по одному товару - компьютерные комплектующие, бытовая техника, электро и ручной инструмент, ни разу даже по гарантии не обращался, за время сдох под конец гарантийного срока аж один кардридер за 72 грн купленный, в итоге просто новый купил, т.к. оно того не стоило. Ну и естественно в день заказа они не привозит, это надо понимать, или самовывозом, если приспичило

Ничего странного, старые биосы не видели винты больше 32 гиг, например, для этого надо были либо перемычкой на винте (если есть) обрезать его до 32 гиг, либо еще были специальные утилиты, которые подгружались перед загрузкой системы и инициализировали винт. У меня такая прога стояла когда был 3-й пень и винт на 100 гигов.

Какой ноут и какой винт? Возможно старый биос просто не видит более новый винт, а лайт сд просто дрова подгружает нужные вот и видится винт потом.

Швы можно закрыть резиновым кольцом, вырезанным из дырявой камеры или замотать скотчем, например

А при чем тут розетка? Это всего лишь торговая площадка, и если покупается откровенный Китай за 3 копейки то пардоньте

На будущее, аварийная ситуация сама по себе не создается, ее можно создать только кому-то, потому должен быть потерпевший и мало того, в протоколе должны быть записаны его показания, т.е. если потерпевший уехал, а тем более его нету в принципе, то слать их строевым шагом найух. Смотрим ст 122 куап:

Шариком это делали обычно, намного удобнее

Можно 35-40 вварить, получится 6", у меня такие на 175 резине. И со штатной диагоналкой

Там ответов и информации к размышлению больше чем достаточно, чтобы получить "правильный" ответ, надо правильно задавать вопрос. Просто проанализировав немного информацию из приведенных цитат все же стает предельно ясно: 0. надо мерить конкретно на своем авто и дальше для сферического москвича в вакууме: 1. для зада предельный размер 6,5 без подкрылок. 2. для зада предельный 6 с подкрылками. 3. для зада предельный 7,5 с узким мостом, узкой резной и без подкрылок. Заметь, все взято из этой темы, ничего нового, каких еще ответов не хватает я не понимаю? о.О

Спасибо всем

Может, еще проблема в климате и что там не сыпят всякое гуано на дороги? Давно не секрет, что машины из южных регионов лучше сохраняются...

Для всех критична, только при чем тут отключение АКБ? "Крепление массы" имеется в виду крепление "минусового" провода коммутатора к кузову ( на массу) авто.

Для него критично надежное крепление массы, а т.к. имеет место быть поголовное подсовывание "массового" провода под саморез, которым прикручивают коммутатор...

Мастеров типает, потому что квалификации не хватает для таких раритетов, но естественно, если речь идет от первых джетрониках на ушатанных корытах, то такое дело, но коммон рейлу, прасците, уже сто лет в обед, все давным-давно обкатано и массово используется. Я щетаю, не надо застревать в прошлом и лелеять 20-30 летние "теплые ламповые" двигатели, только потому, что немой рассказал глухому, как слепой видел, что безногий ходил по воде до сих пор живы древние страшилки и мифы.

Заправляться надо нормальной солярой на брендовых заправках и вовремя переходить на зимнюю и все ок будет. Когда-то всех инжекторами пугали и шо теперь? Ага, добрались инжекторы и до москвичей

Да туда можно даже просто болт поставить, задача этого резистора помехи гасить. Если при 980 Ом нету наводок на магнитолу, то оставляй его.

Обратись к спецам, которые этим занимаются, если самому делать, только материалы дороже нового стекла выйдут, особенно если там каленка.