Rasp

Я допустим не всю жизнь на нем проездил))) но свой 41й даже на десятку не поменяю))) хоть и на ней ездил, но они едут даже по разному, пусть мой Пепелац не такой резвый, но он выносливый, машина 90 года выпуска, зайдите в гараж и посмотрите в каком она состоянии, и подумайте что было бы с новыми жигулями через 20 ле) А не надо ничего думать, 20 лет на одной машине... В коммуналке еще жить посоветуй На пару лет десятины которой 3-5 лет стукнуло - хватит, а большего и не надо. После старого Москвича даже новые Жигули - машина потому как там подкрути тут привари, здесь поменяй... Всему свои года и чем старше машина тем сложнее ее каждый день юзать. Машина конечно не прямой показатель успешности, но показатель. Мы не в штатах живем и не стоят у нас нормальные машины меньше чем пол-зарплаты кассира мак-дональдса, чтобы совсем не обращать внимание у кого и что. Я в провинции живу, у нас деньги есть - берут и не рассуждают о высоких материях - вроде "я могу позволить но не имею желания или мне оно не надо", поэтому лично мне эти разговоры не понятны вообще, если честно

Основная проблема с КПП, все остальное в принципе решаемо, хоть и не дешево.

Блин стоит оно по музеям или еще где, валяется на необъятных складах АЗЛК и никто на них не ездит - аж жалко.

Тю, вы шо не местные? Вот фото этого привода из моих запасников

Подваривал - не страшно. Эксперт же увидит что она не по кругу заварена - ему этого будет достаточно К слову Таврий с невареными стаканами наверное и нету и живут же как-то. Главное чтобы далеко от номера и не целиком-сплошняком.

у меня в техпаспорте написан номер кузова-ВИН, номер шасси-то что на усилителе, так и писалво всех документах, так и они сами писали на бланках.... Значит они идиоты, в этом я уже успел убедится Говорят, что проблем по документам из Одессы - мама не горюй. Для того чтобы понять что к чему - достаточно посмотреть на заводскую табличку. Шасси на чашке, номер кузова на усилителе. Твое счастье что ставишь там же где и снимаешь, меня на переоформлении зарубили в том числе и на перепутанном шасси-кузове.

Это да бывает по разному из-за особенностей системы Но в гарантированно пустую систему : паял радиатор - следовательно снимал, из печки выдул давлением весь тосол, из блока слил все до последней капли поддомкратив левую сторону - около 10-ки как раз и залезло, остались там какие-то грамм 200 может.

Конечно, можно даже с VINом выбитым зубилом Ускоритель просто ускоряет процесс (неожиданно, правда?), бегает за тебя и не сидит в очередях. Какие-либо проблемы с доками большая часть их решать не способна. В Херсоне, при благоприятном стечении обстоятельств самому можно за пол-дня все сделать, при неприятном - день. По поводу воздушных пробок, чтоб два раза не вставать Просто выкручиваю датчик температуры, как рекомендовали на заводе, и лью пока не побежит из него. Потом даю просраться на трассе, можно и так погазовать конечно, потом долив до уровня (на горячую - до спайки половинок бачка, на холодную то же самое минус 1 см.). Влазит в УЗАМ не 8 а 10 литров, так что думаю, никуда она у тебя не уходит

Та это провокация, от нефиг делать наверное, шо вы ведетесь? )

Мы усвоили с малых лет : ПП сосет

На моем 1.7 подозреваю, что из всех доработок - помпа с косозубой крыльчаткой, нижний термостат Vernet, двухрядный радиатор. Выше начала белой зоны по показометру температура не поднимается. Не кипел ни разу, даже в Крыму в горах летом.

Смотри патрубки, оба радиатора, заглушку под выпускным коллектором, больше по сути неоткуда.

Поставь цанговый привод - зажмешь и будет как мертвый стоять

Из далека вроде нормально и уж точно лучше чем было. Видно что особо не готовил, но то такое - понятно, что не имеет смысла.

Когда-как, если WOG - то 95, если все остальное то 92.

Вообще даже при каких-либо запретах на съемку, запретить снимать на видеорегистратор общение с ДПСниками как бы нельзя. Ведь снимается не конкретно ДПСник, а скажем происходящее в салоне автомобиля, ну и само собой на улице - стекла то прозрачные, а то что он попадает в поле зрения объектива - его проблемы. То же самое про частную жизнь, согласие и т.д. - снимается не конкретный объект, а место или ситуация какая-нибудь, не нравится - всегда можно попытаться выпрыгнуть из объектива, что некоторые и делают А съемка это никакое не доказательство чего-либо, это просто фиксация каких-то событий и действий, а как это классифицировать в дальнейшем - это уже совсем другой разговор. Про знак "Увага, ведеться відео-спостереження" - мне кажется что он стоит для того же, для чего в японии местные копы всегда ездят с мигалками - чтобы видно было и не рыпались. Отсутствие знаков при съемке, скажем - получения взятки, как-то не особо мешает доказательству факта.

Передние кронштейны за передние болты балки. Задние кронштейны за домики рычага. Не думаю что снизу ест места надежнее

Не думаю т.к. мои и есть новые Повторяю - Б/У это не приговор, это может быть один раз бортированные и проехавшие 200 км - ситуации разные бывают. Неправда, зимняя должна быть по кругу, на заднем приводе особенно - ведь перед рулит и тормозит, а зад везет. На ПП не критично и в принципе можно на зад и всесезонку воткнуть.

Главное адик на мухобойке. Бодрячком пацанчики! Рассказывай что делал с машиной, какие планы.

Смотри в оба! при снятии с учета, чтоб все номера были такими же как и на машине, VIN - это шасси и выбит на чашке, номер кузова на усилителе. Если снимать будешь в первом, передавай Геннадию (на снятии с учета сидит) привет из Херсона ) Он наверное когда слышит "Москвич" убегает в неизвестном направлении Мою машину когда снимали с учета - перепутали местами шасси и кузов, и во всех номерных агрегатах попутали цифры - так и внесли в нац.базу (Киев). Я мудохался месяц с документами, но в итоге переделали все и нац.базу в том числе, сколько там рапортов и разбирательств было...

Абсолютно не вижу в этом необходимости. Двигатель выключен - охладится естественным путем, да и смысл охлаждать стоячую жидкость? а в морозы так и вообще лишняя опция. Да и за аккумулятор не переживаешь, истории про вентилятор молотящий всю ночь наверное все слышали? Некоторые даже видели А что в ГАИ забыл? Это не в МРЭО-1? )

Само собой. Чем неправильный Castrol - я уже написал, у меня на нем пробивало синхрон второй передачи (погуглив, выяснил, что явление в холода достаточно распостраненное на 41-м), может мне и палево какое-то досталось. Второй момент в том, что расово-верный ELF стоит столько же и был одобрен на заводе АЗЛК. В чем я лично убедился - абсолютно подходит 41-й коробке.

Этот разъем может быть на что угодно - смотреть выводы ЭБУ по схеме.

Дааааа, в те года на 75 грн можно было многое себе позволить... У меня только через два года появились первые доходы - стипендия в 150 грн и это было настолько много, что еще и кажется что-то оставалось ) Кстати, а положить на спину и не подумал как-то.

На подъемнике самому тяжело удержать на весу и крутить, на яме конечно в диагональ наживил и порядок Это я чтоб подчеркнуть монументальность всей конструкции. Да, уже проверил раз на подъезде к Ялте - пропахал на ней наверное с пол-метра пока не заглох Собственно и цена располагает - новую купил за 120 грн, кажется.