Rasp

А ты не спеши, имей терпение понажимай на патрубки и подожди. Это не быстрый процесс, но лавинообразный - тяжело поймать не пролив ни капли.

Если зальешь до перегородок - то будет выше максимума после прогрева. Объясняю, как делаю я Откручиваю датчик температуры. Заливаю тосол в расширительный, пока из отверстия для датчика не побежит ОЖ. Закручиваю датчик. Если надо то доливаю приблизительно минус один сантиметр от перегородки. Завожу, прогреваю, подгазовываю - вообщем делаю все чтоб выгнать возможные паровые пробки. Попутно проверяю момент срабатывания венитилятора. После прогрева и выталкивания пробок контроллирую уровень ОЖ - он должен быть по перегородку, если меньше доливаю, если больше - отсасываю большим медицинским шприцом. Потом через пол-дня день еще контроль и забываю про СО до следующего ремонта

Насчет Славуты - ну не знаю, против 1.7 УЗАМа вообще не вариант ни по максималке, ни по разгону, обсуждать даже нечего. Так может и шустрая, если 1.3 инж.

Заливать надо по половину бачка и то на прогретом двигателе! (на прогретом только контроль!!! и небольшая доливка, ни в коем случае нельзя горячий мотор заполнять холодной жидкостью!!!) На холодном - 1 см. от перегородок (они как раз в высоту половины бачка) иначе будет переть ОЖ из бачка само собой, это тебе не 40-й З.Ы. Вообще ты меня удивил, это ж основы и в любой книге по 41-му написано.

Это полная фигня, поэтому и не подсчитываю расход на своем. Только БК на инже способен показать реальный расход и то конечно же он будет объективным не до конца. У меня по той же лампочке на панели еще ни одного разу досуха не получалось один и тот же километраж намотать, поэтому забил и заправляю сразу как только загорится. Заводские данные 8 л. и 10 л. - это на новой отрегулированной машине, и на испытательном полигоне, как я понимаю.

Ясно, ну ты это сравни, потом говори А то жопомеры это не серьезно. Сенс кстати по массе немного легче 41-го, как ни странно. Чипуй, не чипуй - дохлый номер, это не Таврия Едет просто херово, хоть и владельцы пытаются отмазаться - типа куда спешить и т.д. но мы то знаем Димон, да-да расход это вечная тем для басен - 7 л. в городе на 1.7 при нашей массе да на карбюраторе это просто не реально. Про трассу то же самое, я не знаю как надо ехать чтоб 5.6 вышло и как ты прямо до грамма высчитал, по одометру и заправочной колонке что-ли? У меня честно скажу - расход неизвестен, но не менее 10 по городу и ближе к 8 по трассе. Считаю вполне правдивыми и адекватными числами.

Scor.p - 1.5 как 1.7 это жопомером или есть реальные факты? Бюджетные иномарки или сливают или едут так же как 41 с 1.7, но расход у Москвича по сравнению с ними конечно мама не горюй.

Ну так и другие ж не с холостых будут стартовать. На 1.7 обычно с 2-х тысяч и то я бы не сказал что это "рвануть" просто тронутся без характерной ступеньки и насилия над двигателем. Хотя конечно да, УЗАМ может и с холостых - армия дедов это подтверждает Вообщем про рвануть на 41 1.5 у меня мнение одно - как на Запорожце, эффектно может быть но толку никакого.

Та ну, если не лезут - проще подобрать такие, чтоб влезли А именно - подсмотреть что ставят на Жиги, там ситуация такая же.

Рено был только 2.0 и найти его на живой машине сложно, так что вопрос тут даже не в стоимости ремонта/обслуживания. Расход понятие относительное - у кого-то вот и 40 л./100 км. было на 1.5 Полтораха со светофора разве что глушитель рвануть может. Скажите, вам правда 48 лет?

Во всех условиях. ГУР нужен так же как и синхроны в КПП. Просто потому что это удобно и комфортно. Про понты просто промолчу - нечем там понтоваться и не перед кем

С ГУРом действительно есть смысл, а обычный - только если заняться больше нечем, ИМХО

То не Ауди зеркала, а самые обычные Жигулевские (по крепежу). Покупал себе такие же по 15 грн. за штуку.

Не взыщи но при какой МТБ и за какие сроки? По этой теме вообще ничего не ясно и готовых решений НЕТ. Проще действительно живой редуктор найти и не морочить голову. Их навалом и при стоимости в ~100 грн можно хоть десяток перебрать до полного сатисфекшена.

Согасен Это фирменная особенность Москвичей. Ремонта с ними быть не может

Вы шо с ума посходили, лучшая корзина, что можно купить, а им заклепки не нравятся. Про определение палева по заклепкам, это вообще что-то с чем-то, насколько я вижу там лазерная гравировка и клеймо луковское, вот на него и смотрите.

Ну не знаю, у меня забор из блока и печка так себе - выход на рабочий режим после прогрева, до этого холодильник. Я конеш не в курсе может это для УЗАМа с алюминиевым блоком и в порядке вещей, радиатор печки при этом нормальный - греет по всей площади и руку не удержать на нем, а вот печка греет но не жарит как в том же Сенсе или 2110. Возможно если переделать на забор из ГБЦ - ситуация улучшится, но это ж надо ее снимать чтоб ту заглушку выкрутить, на машине не поддается - уже пробовал. Или даже проще и эффективнее поставить электро-помпу...

Забор жижы из ГБЦ был и на 41-х, но вот с какого года не скажу. Но не так уж и поздно, вначале 90-х. Просто там горячее и печка по идее будет жарить уже еще до прогрева (как на 2110 к примеру). Все что тебе надо сделать - оставить забор из ГБЦ и убрать из блока.

Не дураки, но в производстве автомобиля (и не только его) есть много нюансов, поэтому и некоторые решения могу быть откровенно дурными. Ну это упрощенно

Шланг который идет от блока к тройнику. Зачем он кстати если у тебя забор от ГБЦ? наслушался про перегрев 4 цилиндра при закрытом кране? это проблема новых блоков, без боковой заглушки под выпускным коллектором.

Вместо нижнего патрубка печки ввернуть кран, кажется ГАЗовский подходит но надо уточнить. Шланг этот непонятный убрать, кран на выходе печки если есть оставить, если нет - поставить.

Ну это тоже не повод нестись "как олень по лесу" - из тех же комментариев

Спасибо за информацию, Гарри! Думал что их реально меньше, хотя я думаю сюда можно приплюсовать ввезенные из России, у того же egor'a такой. Ну и я думаю все помнят херсонское объявление о продаже Калиты с неродными фарами. Откуда он взялся у нас, где 41-е можно чуть ли не по пальцам пересчитать, но ведь есть же!

Согласен, можно было бы встретится как-то и хоть познакомится ) Всех херсонцев с наступающим Новым годом! ГАЙцы уже разъехались на отработки - будьте аккуратны!

По поводу марьинского перекрестка - вроде слева обзор нормальный со второстепенной т.е. машину идущую наперерез как бы видно и все-равно никто даже тормозить не пытается, чуда ждут не иначе