Rasp

а от чего борода? Что-то перевернутое жигулевское напоминает, но не могу понять что

chaika писал(а): На последней фотке видно оставшиеся вмятины, да и по покраске конечно есть косяки страшные. Но в общем сойдет. Получилось хорошо, вмятины я думаю не сильно заметны, главное что все одного цвета А с бампером что, опять паять?

Ребят, а то что на Солексе хрен заведешь без подгазовки (ХХ нормальный) - это нормально или трабл какой-то?

Уххх джип Опустить бы сантиметра на 3-4.

Ему б капот черный - вид был бы еще более боевой, чем сейчас. А Волга кстати, скорлупа еще та, вроде и большая а толку мало - сидеть все-равно не удобно, да и если брать то только с 406, а там уже цены Москвич можно отремонтировать и расход будет адекватным, а Волга на 402 в идеале, жрет как проклятая В семье была когда-то 24-10. Saylir писал(а): не думал насчет уменьшения кренов, а то страшновато со стороны (да и изнутри тоже ) задние колеса от земли не отрываются - знач все ок.

подскажи пожалуйста насколько нужно удлинить тягу 08 ручника?

Барабанные тормоза по кругу с ВУ?

Pashtet писал(а): Это с настоящего, раллийного москвича который выступал в СССР По виду как с настоящего раллийного карта

Руль - или я чего-то не понимаю, или действительно хз что

У системы с вакуумником другой педальный узел, с лягушкой заднего хода 4 ст. ВАЗ-КПП.

Maks писал(а): У меня 3 обычных и один под шестигранник на фото не видно, поэтому предположил, что как у меня и соотвественно возник вопрос

объясните кто-нибудь почему коробка к колоколу крепится тремя болтами под внутренний шестигранник и одним обыкновенным под ключ? нет, я понимаю что в три отверстия обычные болты не станут, но почему четвертый не под шестигранник? У меня сделано так же (КПП с плитой, колоколом и болтами - Kelvinовская, я просто вкрутил то что было) и еще у людей видел...

Ndrey писал(а): Трубки на щитках не трогал. Шток тоже не укорачивал. Правда когда трос сел на свое место пришлось под гайку штока кусок трубки подставить, чтобы натяжение сохранить. И наверное попозже сделаю планку чтобы закрепить переднюю часть кожуха троса. Не нравиться что он ходит по сторонам. Но работает! Ок, спасибо. В качестве крепежа передней части кожуха прекрасно подойдут два мебельных уголка с отверстием d12 кажется, только надо будет сделать пропилы, чтобы можно было завести наконечники троса в эти уголки.

Ndrey писал(а): Сегодня инсталировал ручник (старый в связи с установкой Вазо КПП был срезан). Расскажи пожалуйста про доработки подробнее. Трубки, что на щитках не срезал/укорачивал? Крепления троса старые остались? Шток ручника пришлось удлиннять/укорачивать? Цитата: регулировочные планки (2141 вроде говорят, куплено на авторынке Отрадный за 40 грн год назад) Если регулируемая часть силуминовая, лучше их не ставить, ручник то работать будет, но до первого внешнего воздействия. Ставил такие и во время тест-драйва решил попробовать толкнуть машину на затянутом ручнике - поламал обе планки Заменил на цельно-стальные которые по цене оказались в два раза дешевле силуминовых.

Поздравляю с покупкой! Какой ток выдает, за сколько брал?

GreenMile писал(а): serjys писал(а): я знаю,общался с пару владельцами таких же М412 74г. у них тоже 1.6л... Говорить можно много чего, но я тебе так по секрету скажу, что моторы свыше 1,5л появились в конце 80-х годов, после 86 так точно, потому в 74г чисто физически не могло быть _заводских_ моторов 1,6, потому что не было ни коленвала с бОльшим ходом ни поршней бОльшего диаметра. 1,6 можно было собрать только у себя в гараже, поставив на родное колено чужие поршни. В массовом производстве. В опытных сериях могло быть много чего интересного, о чем мы даже не слышали и не мечтали. В качестве "расширителя сознания" по Москвичам и не только могу порекомендовать http://www.rcforum.ru/ , иногда проскакивает интересная информация.

Зазоры - класс З.Ы. Правда поставишь жигулевские уплотнители - и привет...

Коробку прикольно закрепил. А вот подвесной надо было крепить как все - потому как открутить твою конструкцию при закисших болтах будет практически невозможно.

D.mon писал(а): Я смотрел, так тут только гайка из силумина. Конечно чего бы им было не сделать нормальную гайку из нормального материала? Уродци! Там и вилка из силумина, зажми в тиски и ударь молотком, если она железная - выгнешь обратно и все Я таких два комплекта поменял, толком из гаража не выехав даже. Гайка кстати держит нормально.

D.mon писал(а): Взял регулируемые распорные планочки от 2141 на барабаны задние Категорически не рекомендую ставить именно ЭТОТ набор. Вилка с резьбой у него сделана из СИЛУМИНА! Разломается, из гаража выехать не успеешь. Ищи с железной вилкой, они есть и стоят дешевле, чем эти. З.Ы. Как вариант замены силуминовой вилке - можно отрезать 2,5-3 см. от задней части нерегулируемой планки и приварить к ней болт.

D.mon писал(а): Наверное придется менять блок двигателя ... Помнится кто-то выкладывал фотографию 2.0 УЗАМа построенного на самом тонком блоке. У того двигателя эти полости были вскрыты при расточке и залиты обыкновенным синим ABRO герметиком так что эпоксидка это еще далеко не криминал, а если религия не позволяет - можно переделать и заварить аргоном.

Geka писал(а): Двойной стаб неправильно установлен - вырвет к чертям. Оба стаба должны располагаться в одной плоскости, у тебя под углом.