Rasp

уберу все косяки, немного скину цену, а там может уже и продавать не надо будет

Массу проверь от приборки! В любом случае это приборка глючит.

Та проще наше, мне кажется - оно все однотипное и шайбы решают. Да и с ремонтом проблем не будет, а так конечно, кто шо нашол - то и присовокупил.

Т.е. вот те прямоугольные вырезы через которые клипса продевается надо замазать - я правильно понял? Ну и до кучи - непонятные отверстия районе стойки надо найти и обезвредить? Спасибо! буду пробовать Под печку уже не одно ведро вылито Если там не засрано - то забежать в салон вода просто не успеет - все сбежит на рейку.

Действительно, пригляделся При торможении первой камерой ГТЦ у нас получается в работе диагональ + малый поршень противоположной стороны. Теоретически крутить не должно, но практически не понятно зачем такие извращения.

Диагоналке на классическом Москвиче - не место.

Вот буквально недавно столкнулся с такой проблемой : мокреет ковер под ковриком водительским, почему так происходит понять не могу - уже смотрел везде Может есть предположения?

Спроси у Андрея Погребняка, он когда-то говорил, что у него есть контакты ребят, которые могут потянуть.

Тоже интересно! Там же наклон в другую сторону.

Еще лучше будет ручка от 2110, тока тсссссс

Так а талон ТО на что тогда?

Нет, просто есть наверное паленый Полиэдр, а есть видимо нормальный. Сравнивал-смотрел - разные как бы. И у нормальной я не смог порвать металл хотя очень старался.

Ну вот приведу личный пример. Верхние опоры купил Полиэдровские усиленные - не за 50 грн. с отслоившейся резиной и пластилиновым металлом (такую порвал и выкинул), а за 100 грн нормального вида и качества - стоят с лета, что будет дальше, посмотрим. Ромашки стандартные воткнул, что-либо говорить рано, месяц прошел только, просто захотел проверить как они ходят - поменять их не сложно. Подушки стабилизатора "Святогор" цельные, не вызывающие подозрений - в три раза дороже цельных Волговских - но их просто не нашел, тоже посмотрим что будет. Пока что-либо говорить рано, но сразу после установки ничего не развалилось, не отслоилось и вроде не собирается. Ну, он был приведен как пример безумных трат, только и всего

Зато оригинал тот же, на Мазде 100 тык. прошел. По нашим дорогам. Но вот не помню сколько там один патрон стоит, вроде дешевле. В этом случае конкретики не скажу, но 90% на то, что проблема бы решилась разборкой "стакана", чисткой сеточек и заменой БНа на 2110 (если погружной) или замена на 406-й (если подвесной), стоимостью 400 грн за Бошевский кажется. 800 баксов за такую ерунду мне кажется, даже Филлип Киркоров не отдал бы )

Шоб не порвать. Вообще у меня самые обычные шпильки под самый обычный шаг 1,25 насколько помню.

Спасибо! Вот для всех страждущих http://img340.imageshack.us/img340/3456/2141geom.jpg

а можно и мне на rasp@i.ua?

Ну тебе и новые и российские и за разумные деньги Только два пункта получится. На 40-й покупал с тремя условиями за 700 грн. пару. Если это была попытка контр-аргумента, то замечу, что Волго-суппорта при Волго-ГТЦ никто не отменял. С Лукасом культурно не выйдет, вернее пока не придумал, чтоб и не космических денег стоило и переделок не на неделю потянуло.

Конечно-конечно А у меня вот и к 41-му претензии есть и я считаю что это хорошо и правильно, но при этом на дороге он стоит лучше классики. По движку, ходовой и трансмиссии не поверю что хуже. У нас по крайней мере есть все: Китай и что самое главное НЕ КИТАЙ! на 41-й еще действительно можно купить нормальные русские или зарубежные запчасти, на классику уже давно нету и не ищи даже. Во всем остальном может быть и да, но не так как с Запорожцем или Луазом, что уже радует.

По стоимости Москвича.

VictorMBH - про 41-й половина полная фигня и к эксплуатации отношения не имеет в принципе. Заоблачные цены - покупай запчасти у нормальных людей, а не барыг, вот и все проблемы. ГТЦ - если вот просто взять и не мудохаться с переделками, покупаешь заводской!!! от 2410, он же Газель и проблемы на этом заканчиваются. Претензии по кузову к здоровым экземплярам отношения не имеют вообще, а вообще да - гниет, но без ужасов рассказаных выше. Про 40-й тоже страшные ужасы, которых половина владельцев и не замечает, либо устраняет по мере надобности.

Тут спор не в ЗП против ПП. Управляемость у 41-го лучше, рейка, передний привод, масса на носу, 170 идет как по рельсам - хоть кто-то на классике разгонялся до такой скорости? ) А вообще тема - бредовая, даже насколько я люблю поспорить, но тут спорить просто не о чем. Машина больше, современнее, дороже оценивается на рынке - тут даже мой племянник сообразит что к чему.

Фейс у машины какой-то агрессивно-прогрессивный, так и не понял нравится мне или нет

Мсье видимо никогда не ездил на 41-м? Тут сравнивать и глупо и смешно, жалеть кстати тоже не о чем, есть возможность - меняй обязательно.

andre-simf - показания прибора абсолютно нормальны, у меня так же. Если термостат срабатывает - нет повода для беспокойства. Если недоволен печкой - тут два метода решения проблемы : заткнуть одно отверстие для воздуха, поставить газель-помпу и/или переделать вход печки с ГБЦ.