Rasp

Стекло будет болтатся как г.... в проруби, поставил назад все заводское - ходит конечно туговато, зато стекло не болтается и какая-то уверенность присутствует в работе механизма Скорость опускания/поднимания ИМХО не так важна, если она не 30 сек, гораздо важнее звук работы моторчиков-шестерен. Подъезжаешь на 10-ке к светофору, опускаешь стекло и об этом знают все! Звук опускания реально заглушает звук мотора. Вот это фейл, а вы секундами меряетесь

Москвичевские родные есть такие и стоят столько же как и ГАЗовский - нафига козе баян? Какое приспособление? ДХ => Индуктивный?

Если есть условия и время - карячь от Ауди, это будет дешевле. Хочется новое - от Приоры, ГТЦ там "универсальный" по крепежу, много от чего подойдет при желании. Лукас - это дорого и муторно, если честно, но не скажу что того не стоит. Особенно если оторвать такой вариант как Оззи недавно предлагал. На 2140 Лукас без переделок не станет никогда, ГЦС придется переносить, шток ВУ резать и точить... Бачек будет смотреть вообще не туда - хотя уже есть варианты с плоским бачком, но за ними тоже побегать надо будет.

Та снимай уже сразу с учета, чего уж мелочиться?

Солидарен, потер свой коммент А что про Кельвина там говорили?

Смотря чего ты хочешь добиться. Трамблер с ДХ не подойдет в чистом виде, на кадет-клубе есть схема переделки трамблера на ДХ под систему на индукционном датчике. Самый правильный вариант - приспособить Старооскольский БСЗ трамблер на индуктивном датчике. Мое мнение - приспособить то что есть - тем более вариант с трамблером самый простой, а потом уже думать о следующих шагах - ДПКВ, ПП зажигание...

Та подождите вы слюни пускать, еще не известно что там за машина

Кулиса в хорошем состоянии, карданчик правда совсем немного разболтан, но то такое. С проблемой разобрался - заменой масла на "правильное" ELF TRANSELF B 80W90. А вообще это на подходе сихнронизатор - его на холодную при "неправильном" масле пробивало, сейчас на холодную только слегка затрудненное включение 1 и 2 (чуть туже чем 3 и 4). Переобулся в зимнюю резину - теперь выше меня на стоянке только джипы Вообщем то что надо. З.Ы. Купил РАР 180 и новый трос сцепления, с масленкой. Когда будет устанавливаться - хз, наверное как и святогоровские скобы стаба Панельку печки со Свята купил еще летом, ага.

Закажи, посмотришь что придет Повторюсь - те ГТЦ что якобы заменители - совсем другие. Да, у инок так бывает, на одну модель ГТЦ+ВУ от двух-трех производителей, но далеко не всегда совместимы между собой физически, то шо экзист выводит в качестве заменителей - не подойдет. Полные коды деталей попробуй найти на буржуйских сайтах - сначала найди сайт где будет любой из Лендроверовских ГТЦ что указаны выше, потом пробегись что у них есть там по Лукасу и найдешь обязательно! Потом на экзист узнать примерные цены и эксклюзивность... У меня где-то был файлик с ~10 реальными заменами PMH 595, да сплыл где-то, восстанавливать именно сейчас, сорри, нету никакого желания

Только Лукас, но другой модели. Код начинается на PMH или PML (последняя буква - обозначение диаметра?, но не всегда). Этот конструктив ГТЦ у Лукаса уникален.

За такую цену не все ли равно? Надо быть сумасшедшим чтобы на Москвич купить ГТЦ за 3500, да и на Лендровер тоже ) АТЕ не подойдет, у Лукаса свои ГТЦ ни с чем не совместимые.

Фильтр огонь! А теперь пару камней - шланги АТ-шные говенные, K&K нормальные лучше. Шестерня на приводе трамблера стремная - должна быть темная, у тебя блястит как у кота ..., Китай?

Еще раз - найди человека который решает вопросы по ГАИ.

Гестапо?

Попробуй найти других людей.

Порешать все за деньги (тем более что от тебя этого и добиваются - пороги и крылья твои никому не интересны), будет это + 200 грн. максимум, а в Желтых Водах наверное и того меньше.

Купуйте справне, в чем проблема? Кооператив разный бывает - фотки Гарри, кажется выкладывал, я находил правильный, цена ему была 50 грн.

А если там в керосине замочить? оно же снятое.

Вот тут ничего не скажу - надо смотреть и сравнивать. В 40-м я просто переделал заднюю часть приборки под ВАЗовский спидометр и воткнул его целиком. Вообще там как-то нарезают шестерню по-интересному в приводе спидометра и если купить/сделать трос то вообще проблем не будет никаких. Вариант для маньяков - датчик скорости и электронный спидометр какой-нибудь

Есть плиты у которых гайки не закрыты, единственное что заметил на такой - это трудный доступ к верхней левой, но если фрезернуть вокруг посадочного гайки немного, или хрен с ним - болгаркой даже запилить аккуратно - то все осуществимо. Если мне память не изменяет это литая легкая плита. Самое главное - вварить ВАЗовский туннель коробки, дело не особо сложное, но здорово упрощает установку/снятие. Первый раз коробка вообще замечательно прикрутится с вырезанным туннелем

Запрет относится только к тормозам и рулевому. И то я не считаю зазорным одну заводскую конструкцию сменить на другую заводскую, тем более когда там не разберешь что к чему Коробку брать надо только Б/У и чем старше тем лучше (в известных пределах). Новая жигулевская 5-ступка с пластилиновыми шестернями 3500 гривен стоит + она из запчастей, куда попала по известным причинам. А почему не то? Если 412 и 408 коробка - одно и то же? и прилив под них на картере одинаковый?

01-я резвее будет и дешевле. Кулиса на 5 см дальше, при изначально гнутом рычаге ВАЗовской коробки разницы не заметишь, мое ИМХО - "сдвинутый" рычаг это надуманная проблема. Насчет отвертий - тема ж вроде обсосанная на ТКМе - все становится один в один. Насчет колокола - есть плиты под ВАЗ КПП позволяющие снятие установку коробки без снятия колокола, с геммором конечно, но на 408 вроде места побольше и развернутся есть где. Было бы желание

а если КПП от 2101 установить? В 1000 грн вполне можно будет уложится, если не меньше. А там и корзину от 08 + диск 01 можно было бы поставить с нормальным выжимным... Или оригинал принципиально?

Рома классный движок (или движки? не понял сколько их у тебя), выглядит бодро, аутентично. Тянет я думаю не хуже Молодец

Так а гаечку? Она в распор станет и крути ее или болт.