Kondit

ржака. буду знать

не пускайте собаку за руль

Да? интересная новость. По логике, летом ему наоборот не хватает холодненького.

какая злая СО! всегда удивлялся, какого не делали так с завода?

ребята, все стает на свои места! я кольца менял? менял! гильзы с поршнями старые оставлял? оставлял! а обкатывать 2000-2500 км кто будет? так что прекращаю страх и панику.

модеры, уберите срач

Доехал до работы - с веника через сырец на черниговскую, это 26 км. странные ощущения. На бензе вроде едет повеселее (или это только пока авто холодное? хз, проверю). на газу тупит по страшному, на горку возле сырца вообще на 1-й передаче полз. на черниговской вообще не мог тронуться под горку. При этом авто не кипит, вентилятор исправно включается и выключается, даже печку выключал. Бред какой-то. Мужики, к кому можно подьехать часов на 7 вечера? а то это ж не дело.. нетипичные поломки вообще вгоняют в депресняк.

Пока занимаюсь ремработами с 41м, сороковка исправно колесит просторымстраны, исправно перевозя брата на работу и обратно. За полгода уже накаатоно больше 6 тысяч., что для села не так уж и мало. Сегодня также умудрился поменять шаровые с левой стороны, с правой заменил еще при замене балки и сайлентов. У нас на сервисе замена одной опры стоит 40 грн. Не знал, сам поменял 2 за 40 минут. спасибо Антону2125 за новые и совецкие шаровые. и еще одно. Гореспецы, которые сеняли сайленты, и приварили балку к лонжеронам, как оказалось, еще и умудрились сорвать резьбу на верхней шаровой, и вместо болта м8 поставили м6 (под ключ на 10). Идиоты.

Приветсивую, други! За полтора дня был снят перетряхнут и снова собран двигатель. Взял нормальные медные кольца, поставил по два, обеспечив таким образом необходимое выступание гильзы, даже больше. Потому как при первом запуске ОЖ пыталась прорватся из под головки со стороны выпускного коллектора. Наконец-то на авто можно ездить, но не быстро, так как новые поршневые кольца еще притираются. Больше 80 авто не едет и больше 3200 не крутится, холостых ни на бензе ни на газу нет. Лампочка давления горит до 2200 оборотов при полностью прогретом двигателе. Карлсон, печка, термостат, пробка бачка работают исправно, псевдокипение наконец-то ушли. Что посоветуете?

Круто! Чьи радиатор и пропеллеры?

так жабку на педали поменяй - это она мозг парит. или увелич длинну штока на вакуумнике

C возвращением! последнее время москвичи ведут себя как бумеранги - ты их вроде и бросил сильно, а они возвращаются. странная тенденция.

пререименовуй в ПРОДАН

зафоткай то что легко доступно - салон, подкапотное, тормоза

столько переделок! показывай все!

накидал гбц с прокладкой или без?

хорош, но ржав. а я и вправду ожидал вагона - 434 или 2137

когда вскрывал движек первый раз, прокладка была одна и очень старая. двиг был на тосоле. термостат вернет, но подклинивший. я уже хз что делать

три однозначно. компрессия была 14-12,5-12-10, (порядок 4-3-2-1)

гильзы оставил старые, сами они и места под ними зачищенные

Перед сборкой прикладывал металлическую линейку над гильзой, и она показала просадку. Чего-то я всегда думал, что гильза чуть ниже должна стоять . медные кольца стоят новые. Ска... менять блок?

мдя. ну, а сей час не об этом. а все о том же (( капот открылся минут через 15, диагноз - критическая выработка оси пропеллеров (кто держал в руках замок 41-го - поймет. Вместо него поставлен новый.Капот ровно стоит, все гуд тут. Поставлен рабочий термос, проверенный кипяточком. Сняты тонкия трубки-шланги возле гбц - там все хорошо, ни намека на забитость, воздух изгоняется легко. Новая крышка пришлась вовремя. Видно и слышно, как клапан легко стравливает воздух при полностью закрученной крышке. Так что новый бачек однозначно не нужен. О грустном КАКОГО $#@$^*(&_&*(%@@^&(_+ ????? Из СО при повышении до 1700-2000 оборотов или при нагрузке начинают переть ГАЗЫ (значит, не воздух) Прут с нехилым давлением, вплоть до прорывов воды из-под патрубков. Пробка бачка с такой ерундой явно не справляется. Температура при этом по датчику упорно лезет в красную зону. А температура выбрасываемой жидкости не высокая. При этом дело до включения пропеллера не доходит, так как система завоздушивается вхлам. Вердикт: так как есть подозрение, что это все таки просажен блок под гильзами, буду опять снимать двигло и медными кольцами доводить до положенного уровня. Пляааать

хз. трос однозначно под замену - оплетке капец уже. замок взял на всяк случай, не понадобится - верну обратно

жаль конечно.

только что с перова, взял у Валерки замок капота, трос замка капота, термостат ВЕРНЕТ, крышку бачка расширительного.