Kondit

на связи. ждем вестей

с праздником!

чайка вон как делал:взял старый привод маслонасоса-зажигания, обточил зубья в ноль, вставил привод в гнездо, в него - отвертку без ручки, и дрелью вращал, прокачивая маслосистему

Продуем, обязательно продуем! Сходил на Перова к Валерке, взял большую пружину на правую скобу (а я-то думаю, чего там супорт погупывал), пулю на кпп, болт шруса (согнул один при перемещении коробки), и на сороковку - шпильку переднего крепления рессоры. Также выражаю благодарность товарищу Квентину за подогнанные полезности в виде крутилок на сиденья (на рынке их нет, странно) так что, жди меня суббота!

+1 однозначно, на газу "мягче" работает. наверно, бенз гавно, плюс карб разбит

ага, только я бы еще усилил, а то по шву может лопнуть

вот и я о том же подумал - обычно снимал через низ гильзы. хотя, есть подозрение, что товарищ не снимал гильзы с блока и так пробует снять. не выйдет, так как сверху мешает выработка - поясок, скорее всего. а напильником будет чухать долго

зажигание какое? на контактном так периодически умирает проводок к конденсатору

этот 14 с форда

брату поставил на 2140 с газ 24 гтц- работает отлично

так это ж клубня, он и тут тему о продаже дал1

Держись, мужик! выздоравливай

хош сделать как на таврендосе? полезная штука

правило выбора одно - смотри форму, и потолще чтоб были

хана резиновой мембране?? так менял недавно, месяц может как. чего ей рваться, новой-то?

тоесть, в процессе работы будет разбиваться резьба на корпусе карба?

как на коллекторе, вместе с колектором, накрытый пакетом

И еще, что может быть за хрень? После того, как карб полежал на полке, он начал выделываться, а именно: заводится на бензе норм, прпри прогазовке глохнет. И не брызгает бенз из носиков. как лечить? куда смотреть? на газу работает хорошо

На 412-2140-2125 будет сильно мешать гидропривод сцепления. А на 2141 отлично пойдет (нужно чуток сварки для переходника)

Болт крепления шруса: длина стержня ( без головки) 49 мм длина безрезьбовой части 20мм длина резьбы 29 мм

МД-1 и АД-1 тебе в помощь, стоят десятку, толку - на тыщу

когда и где состоится торжественный запуск?

Да, там 331 поршневая 1,5. Если бы была 412 или другая, то вопросов не было бы.

Я о СЖ не переживаю - у меня газ, это даже лучше. тут больше вопрос по клапанам - не встретятся ли опять с поршнями?

так все к этому и идет, а то уже 2-я голова чужая не приживается. пилить 331 на 1-1,5 мм не критично? цековки на поршнях не надо будет пилить?