Tfd

Блин, у меня те-же грабли только на Солексе 21053! Заводится всегда с пол-пинка, но сразу после начала работы двигателя с полностью вытянутым подсосом ХХ еле на 700-800 оборотов держиться. Если утопить рукоятку хотя бы на четверть хода - глохнет. Прогеваю следующим макаром - педалькой держу 1200-1500 об/мин, подсос при этом утапливаю чуть больше чем на половину. Пока не прогреешь двиг до 70-80 градусов можно даже не пытаться начинать движение - тяга нулевая.

ОМГ! Ты хотя-бы в Ворде проверяй орфорграфию перед публикацией. За ИЖыка зачет, но описание неуд. Это ж пипец.

Остался у мну запасной карбурлятор 21083 - буду на нем тренироваться и осваивать тонкую профессию топливщика. Литературу раздобыл, немного уже вник, но... Хотелось бы все-таки узнать у наших карбюраторных родителей готовый/полуготовый рецепт получения хорошей тяги на 21053-ем Солексе (23/24). Гы, ДААЗ говорит что это палево: http://www.daaz.ru/infosb/karburator.htm

Меня вот беспокоит одна штука - управленческие вопросы форума практически полностью скрыты от общественности. Ну например, вот был модератором Alex_azlk, потом вдруг бац - он узнает что уже не модератор. О_о Как оказалось ктото кому-то на чтото пожаловался, и ктото решил что надо с него снять эти обязанности. Где и кто это решает? Почему небыло голосования? Почему никто из участников этого не знает, а решаеться все в каком-то замкнутом кругу анонимусов? Назначают или снимают модератора - должны быть обсуждения, голосовалки, народ должен знать за какие заслуги человек получает или теряет полномочия.

Грубо говоря по этой доверенности ты можешь оформлять справку-счет или договор купли-продажи от имени лица на котором регистрация авто. Просто ты получаешь его полномочия.

Я бы в принципе тоже не отказался на 408-м ДВС покататься, но в Киеве мне к своему 412 порой хочеться ньютонов так 50 тяги прибавить. Все дело в том что нормально двигаться в городском потоке наравне с современными авто можно, но не особо приятно в плане комфорта вождения и расхода топлива. ЗЫ: ГП 4,55 могла ставиться на 408 только самими владельцами, завод на эту модель ставил только 4,22.

gto, а ты не Серж-Мартин случайно. Уж больно у Вас с ним идеи похожи.

Т.е. Солекс 21412 с 21/23 это просто очепятка? В книге Ерохова описания этого карба я не нашел, но в какой-то другой видел. Вот и думаю...

БСЗ+Солекс 21053. Какие жиклеры в него впулить чтобы пёрло? И вот еще что. По информации с этого сайта: http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm#solex существует заводской Солекс для Москвича с 1.5Л УЗАМом и диффами 21/23. Что о нем думаете? О, а еще в интересен пусковой зазор дроссельной заслонки - чем грозит его неправильная регулировка?

Так шо там, играет кто-то или нет? Мну попробовал - интересная игруля, на работе народ уже давно в нее шпилит. Вчера вот прикупил рашен Т-46 с дулом 70 с чем-то мм, вот бы по Ltraktor-у с нее пальнуть.

Ооо, меня карбешник тоже запарил. То нормально работает, то хандрит. То тянет, то плюеться. Задолбали эти солексы. Уже появляеться желание поставить Вебер и забыть об этом гадском девайсе. Заводиться с пол-тычка, но вот дальше... Вобщем суть в чем - бывает подсос вытягиваешь полностью, а обороты ХХ еле до 1000 доходят, мотор колбасит, любое нажатие на педаль дает провал на всех режимах работы. Тяги нету, сплошное дерганье... Зажигание выставлено по стробоскопу, в 8 градусов. Перелив?

Нет, сейчас уже так дешево не получиться. Мне этот биржевой договор обошелся в 100ГРН (и ровно столько-же продавцу ), сейчас же и договор стоит дороже и оформлять его нужно в нотариусе. Самое паршивое что подоходный налог с продажи теперь нужно платить исходя из акта оценки авто, а не от фонаря как раньше.

Ну это все вроди как и верно. Но, опять-же, ИМХЁ, на форуме подавляющее большинство владельцев ездят на классических 412-based моделях. А для них приведенные выше модернизации относятся почти к категории маст-хев. Да и оформлены они отлично, как образец. Ну, ждемс

А шо тут такого? Нормальный прайс. Майбахи тогда тоже за 100ГРН продавались. Ну мой чуток дешевле - 10ГРН, у меня и бумажка имеецо.

А потім знову прийде коліївщина, багаття с Мерседесів і депутати на палях.

В разделе "Как это делаеться", ИМХО, топики об установке/настройке Солекса, БСЗ, трехрычажки и других хорошо расписаных и актуальных тем надо пришпилить сверху.

У меня тоже стоит АТ. Поменял т.к. со старым подшем движок мог заглохнуть при выжиме. Первое время китаясь подвывал малеся, ща уже норм вроди.

Так нифига они не отменят - это ж МВД-шная кормушка! Разве что митинг общенационального масштаба организовать, впрочем... до сих пор есть юниты которым кажеться что гос-ТО каким-то образом положительно влияет на безопасность движения. По ящику сказали что с неисправностями ТО связан аж 1% всех ДТП. Коментарии, ИМХО, будут лишними. Гриценко твердил в парламенте о необходимости отмены говно-ТО еще с очень давних времен. Эффекта ноль.

Та ну... Это уже слишком. Типа, купил допустим на барахолке б/ушный телек, без никаких доков ессно т.к. все повыбрасывали нафик с окончанием гарантии - и что теперь налоговая легко и непринужденно должна это конфисковывать? Где вобще можна почитать все эти проекты нового кодекса?

Кажись их уже попустило. Видимо поняли провальность своего плана, да и разговор у нас с самого начала както не клеился.

Черри ягодка. А где второй глаз потеряли?

А по-моему она станет еще задолго до разрядки акума, от клина движка вследствии перегрева например.

Ну разные наверное есть варианты. Я например на влажную тряпку сыпал немножко соды и вперед!

Содой http://moskvich.net/index.php/topic,182.msg12998.html#msg12998

Фигассе! О_о А чё так дорого, у Вас там что ГАИ совсем охренела? В Киеве снятие с учета около 650ГРН обошлось!