Tfd

Ух, харош! Давай еще фотке, особо когда наполируешь!

Я туда поеду чтобы они мою коробку и подвесной нормально выставили. Заодно мастера смогут вдоволь попрощупывать особенности конструкции. Можно будет, думаю. Там сильно страшно все? При первой-же возможности соберу в кучу всю необходимую информацию и литературу о машинах и передам на СТО. Как только "руководство" дадит добро - размещу информацию о станции, будем готовиться принят первого клиента.

Гарнюній автомобіль. Але з цим треба щось робити.

Говорят "Могём". Но надо их еще попытать малёхо. Чтобы в случае конфуза вторая переварка была за их счёт на самой крутой ультрахайтек станции. Андрюха, ну раз и ты так считаешь то я тогда скопоен. Сам с этим делом не сталкивался (и надеюсь не придется ), но эти мастера реально пересыпают движки V6-V8 от всяких Мазд и прочего инопрома - сказали что дешевле 3К не будет, никак.

Ну, уж как есть - я думал что такой процедур должон быть и подешевле. За кап мотора 3000ГРЭ, ИМХО, действительно многовато - но дешевле не хотят, мол, нам Ланус проще пересыпать.

Кой какие уточнения: капиталка двига все-таки 3К, переварка именно передних лонжеронов 2.5К за 2шт (за 1 минус 500ГРН). Малярные работы пока не проводятся. Отаке...

Все предложения/пожелания учтем, насчет лонжеронов уточню. О да! Это есть такое. Но блин, старые иномарки в этом плане бывают еще похлеще Москвичей.

Вот цены на некоторые работы: - Переварка лонжерона 500ГРН; - Кап. ремонт двигателя до 3000ГРН (тут космос - думаю что цена далеко не окончательная, вниз ессно ); - Чистка-настройка карба 150~200ГРН; - Установка КПП ВАЗ/FSO Polonez 700ГРН; - Ремонт МКПП 300-800ГРН; - Замена сайлент-блоков 50ГРН/шт; - Замена рычагов 100ГРН/шт; - Установка ЭСП 100ГРН/дверь... Думаю что примерный уровень цен ясен. Кто что скажет?

Откуда взята такая информация? ИМХО, не все так плохо. Налоговая была послана на йух, второй раз пока не обращались.

Скорее всего тебе предложили I или II тип договора. Дешевле всего по III типу - одна машина и нескольуо водителей. https://online.oranta.ua/Ua/Osago/OsagoCommon.aspx А сам страховался в "Княжей" - даже скидку в 30ГРН дали, т.к. уже второй год у них страхуируюсь. А на третий год, говорят, еще на столько-же скидочку дадут.

Ну да, если он в Киеве на регистрации.

Нифигасебе! О_о Ты что 4.5Л Мерс страхуешь? Чего так дорого-то? Блюз прав - базовая стоимость везде одинаковая, скидки могут быть в некоторых СК для постоянных клиентов допустим. Какой тип машины, обьем ДВС, и по какому типу договора ты хочешь застраховаться?

Итак, к тем кто голосует просьба - оставлять комментарии. В т.ч. какие услуги для Вас были бы наиболее актуальны. Скоро выложу примерный уровень цен на основные работы, без з/ч ессно.

Ну начинаеццо. Еще ни одного Москвича на СТО не заехало, а им уже БМВ-КПП туда подавай. Теоретически, думаю, такое тоже можно организовать - но стоить этот гимор будет недешево.

Пасибки, мнение принято к размышлению.

Исходит из этой темы: http://moskvich.net/index.php/topic,8887.0.html Изучаю спрос на услуги автосервиса для владельцев автомобилей Москвич/ИЖ. Стоит ли овчина выделки, как грится. Делаем кузовные и сварочные работы, ремонтируем ходовую, моторы, МКПП, электрику, есть шиномонтаж. Не делаем развал-схождение, и пока вроди не лазим в карбюраторы. Прошу голосовать! Комментарии также приветствуются.

Гы, мне вот запомнилась выдержка из мануала к "Победе":

А почему-бы не разрешить просматривать лог кармы пользователей?

Или наоборот - хозяин уехал с новым Масем.

Оставить все как есть, можно заменить только кулачок ускорительного насоса на №4. Жиклеры стоят по-ходу стоковые от 21053. И по-ходу на второй камере все нормально (т.к. если педаль вжать сильно то едет хорошо) а вот с первой какая-то хрень. Подозреваю бедноватую смесь 1к, ибо полностью прогретый мотор не хочет тянуть, но стоит вытянуть подсос процентов на 5-10 все стабилизируется.

О да! Ощущение будто там у каждого 3.5Л двиг под капотом. Еще бы к видео прикрутить звук мотора ЗИЛ-130/131, эх была бы песня. :D

Пока и не знаю что выбрать... Взял ибо Космич легкодоступен к покупке и нравятся классик-кары, тащусь от хрома. В надежде на то что хотя-бы через год на нем можно будет более-менее комфортно ездить. Пока что в процессе бесконечного ремонта. Бывает посещают меня мысли продать пепелац нафик, но потом в голове просветляется: "Ты шо дурак, сколько уже вложено и за сколько ты его продашь"? А сколько еще надо секаса чтобы довести до ума... Да, и карбурлятор задолбал, цуко. Мож. потом и отвечу. Вот.

Всем спасибо! Будем пробовать.

У мну тоже куча обрывов на нитях. Такой вопросец - можно ли тестером както прощупать место обрыва? Т.е. один щуп приложить на толстый боковой контакт, а другим потихоньку идти по нитке? Или на них внешняя изоляция есть?

Тута искать надо: http://moskvich.net/index.php/topic,8756.0.html