Tfd

Холостой 600 об/мин? И не стремно тебе? Вроди как 800-850 должен быть.

Чего это до лампочки? Усилие от педали сначала доходит до поршня первой камеры, затем от давления в ней начинают срабатывать цилиндры/скобы первого контура и когда жидкости уже почти некуда расширяться, давление с первой камеры жмет на поршень второй. Или я чего-то недопонял? Ну а зачем тогда АЗЛК всегда подключал задние тормоза на второй контур? Для красоты чтоли...

Выходит так. Йоптель-моптель. Ну как-же так... Правильно народ тут говорил - купил з/ч, сразу ее рассыпь и собери обратно... Что ни говори, а почти все запчасти на СССР-опром ща клепают в подвалах говномастера из говноматериала. Я вон сам уже никогда не жду чуда идя на базар, все либо говёное, либо вобще нет в наличии, да и цены нуихнах. Грустно все это...

Отражатели на стопы надо бы родные поставить. А так ничё, нормательный Космич (под капотом так аще красота)!

Ну если ты перепутал местами контуры, то в таком случае первым начнет тормозить зад машины а не передок. Продавец тебе все рассказал правильно - к выходу со стороны вакуумника подключаеться передний контур... ИМХО, все-таки в систему может подсасываться воздух. С моей машиной был такой-же трабл пока методом научного тыка не вжали одну из тормозных трубок - проблема исчезла.

Ща ездю на 10W40, полусинь ELF Competition STI. Движитель маслом вроди не потеет, расход если и есть то крайне небольшой. Давка на холостых 0.5, на оборотах в районе 2500об/мин 2-3 по стоковому датчику. А теперь вопрос - можно ли без опаски перейти на нечто вроди 5W50 или 10W60? Что оно даст, и есть ли смысл?

Провайдер О3 (ака Freenet), сетка работает по Ethernet. Тариф безлимитный, скорость доступа к украинским ресурсам 100Мбит/с, зарубеж 3Мбит/с, 78ГРН/мес.

Почти привык к форуму, начинает даже нравиться. У меня есть только 3 претензии: 1 - Страшно бесит ярлык "New"; 2 - Смайликов не хватает ; 3 - В перенесенных темах старые смайлы не фунциклируют. Будет ли оно исправлено? Да, и когда заработает www.moskvich.net?

А смайлы в перенесенных темах заработаю или нет? Бо некрасиво оно смотриться.

Я бы его вобще убрал. ИМХО, подсветка темы другим цветом лучший вариант, а от этих ньювов в глазах рябит.

А вот этот ярлык "New" никого не раздражает?

У нас тоже такое было, ощущение что педаль наглухо упираеться в какую-то железяку. Вроди тогда стопорное кольцо рабочего цилиндра вылезло или шото такое.

Надо бы смайликов побольше, и в перенесенных темах их профиксить.

Кто знает где можно проверить и сделать балансировку карданного вала (ВАЗ)?

Вчера 50ГРН пересылал. =)

Sevcosmich писал(а): А эмблему Автотаза просто не успел поменять на москвичёвскую. Ну тада можно.

Sevcosmich писал(а): Это мой основной автомобиль. Классный аппарат! А фальш-диски так вобще мега-раритет! В гараже темку про него не хош создать?

Руль тазовский все портит немного... А что то за 408 на предпоследнем фото?

Вай, радиоактивный какой! Машину за километр наверное видно. Классный рарик!

На багги похожа.

Chardger писал(а): у меня их уже 2 (401й и 408й) :shock: Вау! Заведи тему в гараже насчет 408-го!

Chardger писал(а): Сильно не пинайте за то что им не занимаюсь! Все некогда ops: Знаем-знаем, если есть бабло - некогда; если есть время - бабла ёк . Но то нестрашно. Главное чтобы он не сгнил пока им не займутся - железяка там шо у ЗИЛа но возраст... Ты главное как примишся за работы фоток побольше выкладывай! Я думаю что всех аж распирает от любопытства.

Chardger писал(а): бо 401 движков живых мало осталось! Да уж, большинство уже давно ушло на переплавку... Меня честно говоря аж распирает от любопытства как оно кататься на 401 двиге, та и на 408-м вобщем...

Вот это да! Тебе реально повезло с экземпляром, а заодно и маське повезло что его не порезали на хот-урод. Сделать его в оригинале - будет бомба! Немного соклубников решились на 400/401... Я надеюсь, он будет в стоке? Что-ж, желаю достатка финансов, терпения, умения, и хороших родных запчастей! ПыСы: До чего же у него малюсенькая коробочка :shock: .

А хз, примерять надо. Вобще вряд-ли подойдет.