Tfd

О да! Так вот, вибрации при движении теперь собственно нету! Так что про 5-ю передачу это была не шутка. А еще у нас теперь тросовый привод акселератора - весьма и весьма фен-шуйная штука должен вам сказать. А вот самое вкусное сфотать забыл. Но ничё, чуток попозже сделаю. Ну и так, телефоном баловался:

Да, уже вроди все норм.

А сидушки тоже желтые?

Ну вот этот например: http://moskvich.net/index.php/topic,60.0.html Решетка правда от более поздней модели, но что это меняет? ИЖевский 408 от МЗМА кроме значка на решетке, надписи на руле да таблички под капотом ничем не отличается. Хотя 412 ижевский от московского всегда отличались несколько другой мордой и интерьером.

Та ладно, не такой уж это и раритет. У нас в клубе точно такой был у кого-то, по моему у Чаржера еще есть. Среди всех 408-х с акульим задом (которые тоже в общем-то раритеты ) ИЖы встречаются почаще нежели четырехфарники. ЗЫ: А движитель-то 412

Ого! Так уже проще стоковую 412-ю коробку поставить. На нормально отрегулированых тягах на ней в принципе можно ездить, еще и неплохо при должном привыкании

Да у всех такая фигня. И грузится нереально долго. Из дому полная жёпа, на 9-м ослике проще застрелиться чем ждать загрузки страниц, а на работе в йОпере тоже тормозит, зато воьмой ослик почему-то грузит почи мгновенно, но баги оформления как и у всех. Нада шото делать

Молодцы что взялись восстанавливать! Главное чтобы не получилась какая-то похабщина! 408-й Москвич одна из самых сексапильных машин всей совдепии. Только довести до ума. ЗЫ: Первые фотки ужос

ОК, но это недели через две. Не раньше

А, ну тогда все правильно - отладить на этом железе, а потом уже подбирать по фэн-шую. Мобильный процессор не обязательно, достаточно не сильно высокочастотного Интела с поддержкой технологии Intel Speed-Step (EIST). Также практически идеальным сочетанием является мамка с возможностью даунвольтинга и одноядерный Celeron 420-450 Хе! У мну на работе сабж есть в наличии, но пока нету фин.директора с которым можно решить вопрос об экспроприации

Димыч, а ты что того Кодегена на две части распилил? За прогиб мамки не переживай - все LGA775 платы под боксовыми куллерами так прогнуты. Работают без проблем обычно. На крайняк можно поставить кулер который вкручивается винтами в бэкплейт. Типа вот такого: http://www.ixbt.com/cpu/catalog/coolermaster/Intel_proc/ci5_9hdsc_pl-b.jpg ЗЫ: Это будет CarPC как я понял? Как пилотный проект неплохо, но подбор комплектухи для этих целей, скажем так, неоптимальный. ИМХО (зато бюджетный )

Чё, а я б купил. Я так понимаю что подобная система будет доставлять меньше мороки чем карбюратор который то бедный, то богатый, то забился, то еще какая-то херь с ним... ЗЫ: Фильтра - ОГОНЬ

Да, надо ставить. Но еще бы чуточку продержаться, а. Скоро и до нее доберемся

Тьфу блин, так и мой Космич не особо далеко от этих мест дислоцируется.

Я ХЗ, но судя по картинке с альбома по ВАЗ 2106 малый кардан должен быть с коробкой строго на одной оси. Иначе *опа, существенные углы отклонения допускает только большой кардан.

А чё, у мну на Pz35 один раз весь экипаж помер! Тупо стоит танк, который не ехать, ни стрелять не может. Абыдна, да?

Зачем? Все-равно ж в офтопе, тут и пофлудить не грех

ИМХО, сделать правку текста/тегов и пришпилить в юридический раздел! Прочь юридическую безграмотность! Ато некоторые товарищи готовы свои кровные ментам отдавать за шланги Фенокс и б/н Пекар, несертифицированные заводом-изготовителем )

Вроди пока еще талон возить с собой надо. Новый закон пока не действует т.к. еще не небыл опубликован в СМИ

Интересуюсь-то серьезно, но покупка это пока вопрос перспективы (которая будет зависеть от цены ).

Сомневаюсь что это ихнее "право" закреплено нормативными актами. Это скорее произвол отдельных особей гдето в глубинке. А что менялось? Где эту информацию можно посмотреть?

Сколько денюх комплект полиуретана на весь передок 412 включая стабулизаторы и т.д.?

А дизельного MB W123 за сколько можно раздобыть? Чисто так, ради движка с трансмиссией? 2.0-2.4Л оптимально. 3.0Турбо мне наверное зарегистрировать никто не разрешит

Та да, пробовал - приемистость-то растет, но дёргать мотыгу меня очень быстро задолбало. Да и расход великоват. В целом, кайфу никакого Это вопрос ко мне?

Моя "розовая" мечта - дизельный силовой агрегат, от Mercedes 123 наверное. Даже 2Л трактору на 50л.с. был бы рад. Но как прикину масштабы гимора с установкой и оформлением, то понимаю что УЗАМ412 тоже не так уж плох. Ибо в принципе мощность и надежность у него достаточная, а вот приемистости "внизу" мне не хватает и карбурлятор иногда очень бесит Как для авто которому уже далеко за 30, ИМХО, нормально