chaika

та ты шо, еще долго до турбо. пока просто УЗАМомо он ездит.

читал тут коечего, наткнулся случайно ))

где хоть сломался то? 150 км от Харькова это уже другие наспункты крупные.

Андрюха, я счас работаю в т.ч. и с дизелями, тракторными, ну , я уже писал - идеально не отмывает.

если цпг изношена то хоть шлифуй хоть нет. В перую очередь надо определить причину малой компрессии, возможно это износ ЦПГ, возможно пролемы с клапанами, и потом принимать решение. простейшая диагностика - компрессометр и немного масла. Ставлю на ЦПГ. Какой пробег то у мотора? П.С, У меня мотор полностью исправен, но в силу некоторых особенностей степень относительно низкая, расход газа 12-14 л , это большинство по трассе, и машина 2141 с пятиступкой. Едет отлично, если "задушить" то едет хуже, расход больше.

это так на тебя похоже ) это не от мощности, просто сделай крепеж нормально один раз.

Ваще всем, кто никогда не разбирал и не мазал трапецию дворников, рекомендую это делать хотя б раз в год, наверное лучше осенью, хотя не важно, и тогда все проблемы типа "надо ставить БМВшный моторчик а родной слабый" даже возникать не будут.

пора апать.

сразу видно кто зачем на форум ходит, что даже таких клубных машин не знают.

антифриз в грубом переводе с английского - антизамерзайка. А тосол - это всег лишь одго из названий незамерзаек. Ну это сложно... блин капец, слово в слово и минута в минуту, практически одновременно писали ))).

ДЛЯ ДИСКОВ и шин есть отдельная тема!

это все так, кажется, пока сам не свапнул и не ощутил на себе все недостатки свапа. Сам о я такго не делал, но читал БэЖы некольких людей, у которых в 2141 и ниссаны, и авди, и там проублем хватает.

я на ей езжу иногда, седня домой на ней приехал и счас у меня под двором стоит, но она тока по рисункам еще укртелекомовская, а так уже не. Шнива и буханка по полям ништяк едут.

хэзэ. Можно попробовать.

Не, то листок ржавого железа с вставкой из заглушки бампера. Решетку переехал машиной новый хозяин и слепил такое чудо. Миха, схождение вряд-ли, я ж делал, но я об этом подумаю

ты не понял, я делал очень облегченные маховики, и человек ставил на них это сцепление. И штифты шо-то там было, но не помню, ну вобщем не сложное.

Помпу лучше купить новую. по стоимости будет может и дешевле, потому что сами подшипники хорошие будут стоить прилично. Плюс фибру такую как надо нужно еще найти, счас попадается в основном что-то типа мягкой пластмассы , какашка. Ну и есть шанс совсем маленький, но есть, фибру раздавить при сборке. И основное - плоскость, к которой прилегает фибра, чаще всего бывает в канавках, ее надо проточить, выровнять, это деньги и морока. Я за новую помпу, ремонт целесообразен только при тюненгах типа укорачивания помпы или что-то еще.

я кому-то из форумчан делал маховики на БНВ сцепу, тоже вроде так подходит, но я не уточнял подробностей. Ну тоесть подтверждаю.

Пока ездю, все хорошо. проблема с падением оборотов на ХХ как ушла так и не возвращалась. Расход газа скатился до 12-14, и это у меня практически 95% по трассе со скоростями 100-120кмч. Есть мысли поднастроить ГБО еще, и поменять проставку и нижнюю часть карба, есть там некоторые недостатки. Ну ведь было ж у меня когда-то чуть меньше 10 литров один раз, и недавно было 16 литров на 150 км. Надо найти где собака зарыта, хочу до 10 вкладываться. Недавно сгорел предохранитель на электровеник радиатора, немного вскипел, когда залил тосол и развоздушил то увидел что нет зарядки, починили генератор - в нем сгорел регулятор напруги . Что было первое - выход со строя генератора и как следствие кратковременного повышения напруги ( а оно было точно) и сгорание предохранителя, или наоборот регулятор сгорел потом, когда его облило тосолом и водой( когда обмывал подкапотку) - неясно. Подвеска вроде работает всетаки, и аммортизаторы работают. Но Каяба жесткая.Что-то в подвеске мне не нравится, трясет очень. Что не нравится- я не знаю. Может пружины не подходят под амморты, может фордоопоры не подходят. Может тяжеленные тормоза и колеса (неподрессоренные массы) играют свою роль. Все вроде правильно и хорошо, но в моих режимах езды все растрясло, весь салон, хотя он у меня еще не весь собран, и на скоростях выше 100кмч чувствую как в поворотах сносит и не держит. Давление в шинах когда 2 то вот так, но мягче, когда 2,5 то адекватнее, но очень трясучка сильная, если 2 то комфортнее, попробую 1,8, колеса большие, может им и хватит. И еще есть мысль поменять задние аммортизаторы, один еще летом мокрел немного, может быть они там свою ноту непослушания играют. Вобще много работаю , а сейчас у нас ваще горячая пора, бывет и полтора суток на работе работаю, поэтому писать и особенно выкладывать фоток просто физически нет времени и сил. Хочется как всегда порасписывать все и с фотками подробно, но не получается, вы уж меня простите. Поэтому коротко и давнее что не выложил, и посвежее. Это еще когда ставил летние колеса, недосчитался на передних покрышках не помню сколько, но не мало шипов. интересно что мног шипов наместе, но у них пыптики сами посрезало. На задних все отлично. Недостатком покрышек это не считаю, просто уже снега не было а я не мог себя вести адекватно на шипах по асфальту, вернее сдерживался, но где-то были и недочеты. Вот тут видно и отсутствие шипа, и шип без острячка. Сделал себе новый глушитель, в старом сгнил вход и раздолбало дырку, думал только там вварить, но в итоге осталась только наружная оболочка, передняя и задняя стенки новые и начинка новая, все из подручных материалов, работает тихо и приятно, и не душит. подробностей мало, только фото. Поменял передние колодки. Взял опять Интелли. Дешевые (не самые, ну почти) ), как тормозят меня устраивает, диска не жрут. Вот состояние диска, зеркало, кайф. А вот и колодки, старые и новые. Слева старая что стерлась меньше, по центру новая, и справа старые что стерлись больше. Теперь останется две старых со старого комплекта что почти как новые, и с этого тоже так должно остаться, и получится еще один комплект для жадных как я). Рабочий момент. Солнце уже село, собирался домой, но ЗиЛ у ребят отказался заводиться, выезжал, завел. Лисы подходят смело до 20-30 метров, и их полно. И на этой фотке есть, но т.к. фоткал на разводной ключ то ее не видно. Красивые у нас все-таки места. Это выезжал на поломку к К-701, не смог не сфоткать, правда в этот раз фоткал на топтуловскую трещетку. Встретил бывшего. Печальненькое зрелище, но в строю, и на полном боевом ходу, постоянно возит человека на работу, семью из села в город на базар по выходным, и дрова из леса постоянно. Поговорил с новым владельцем, говорит недавно поменял мотор - прозевал масло, датчик не подключен, провернуло вкладыш. Ну это ж такое дело... Пока вроде все, чувствую что что-то забыл, ну напишу как вспомню и будет время.

тоетовская сцепа єто бимба. Юзайте поиск по форуму.

і ще варіант Ех, загубив фотку, там лючок заваений.

Все отлично, продолжай в том же духе, не обращай внимания. Пусть говорят. Каждый делает то что ему нравится, и то что ему хочется. У кого-то в машие излишек лампочек, у кого-то излишек мощности и расхол 30 литров на сотню, у кого-то излишне толстый слой краски и сильный ее блеск, а у кого-то наоброт излишек ржавчины, кто-то ездит на невообразимо больших и неестественных колесах, кто-то пилит пружины, а кто-то бухтует рессоры и добавляет в них листы, кто-то тонирует в ноль все стекла включая лобовое, а кто-то наоборот всю тонировку от прошлых хозяев снимает. Каждому свое, кому что нравится, и это же нравящееся одному другому не нравится. В принципе высказать то, что ты не понимаешь какого-то стремления или направления можно, на то они и форумы. Но кто-то делает это в слишком грубой форме, пытается повыежыватся - на таких не обращай внимания, попенятся и успокоятся.

блин, ну чесслово, никогда б и не подумал в ту сторону, даже б и подумать не мог. Сегодня попробовал, рукой прямо закрываю - опа, мотор ровно работает, руку убираю - колбасит, и не то что отверстие закрываю, а просто отгораживаю. Приколхозил от какой-то пластиковой бутылки кусок, отгородил, работает. Колхозненько на вид, ну а шо робыть. Я в шоке, ну просто в шоке, уже хотел ковырять проводку, отдельные провода на питание кидать, реле всякими развязывать, а оно вот что оказывается. Всем спасибо просто огромезное за данный совет. Сам бы я в жизни не допер.

Случайно наткнулся на документы, которые были с посылкой пару месяцев назад, так там есть "вичавний підшипник", поржал )).

Добавлю к своему старому отзыву - другое средство моет не лучше, но рукам от него хуже. Вобщем этому гелю - пложительный отзыв. Слышал кстати про него и от БМВиста одного положительный отзыв. А у нас на работе я так понял вода такая, что всем плохо моет.