chaika

мысли сошлись, сегодня пол-дня про такой вариант думал).

Выкручивать ее можно, и она всегда откручивается нормально, но, как известно, бывают и исключения, бывает закисает шописец. Я так на выходных один болт в поворотном кулаке ИЖа суммарно часа 3 удалял. Думаю греть, в т.ч и сваркой - хороший вариант. Дело в том, что та шпилька там проходит насквозь прям в водяную рубашку, и нельзя без нее, то-есть если ее совсем нет, просто тогда сквозь отверстие будет ОЖ вытекать.

Кстати правую сторону тоже уже разобрал, нижняя шаровая Фенокс в мусорку, крепление амморта только одно приварено, второе с болтом было, сайленты уже запрессовал новые.

я уже поставил, чтож. Вот такое говно продают в москвичавтозапчасти. выкинутые деньги и на стекла и на батоны. Вот бы эти отзывы раньше увидеть, а не когда припекло.

сьгласен.

потихоньку по машине двигаюсь. пришли с москвичавтозапчасти стекла задних фонарей, потертые, говно, ну поставил, других нет. Батоные передние тоже говно - выгнута форма из оцинковки, оклеена кожзамом и прикелеена жиденькая бархотка, крепить можно только саморезом. Ну, наверное попробую на двусторонний скотч сначала. Покрасил капот и крышку багажника, поставил .Так как маляр из меня рукожопый, то видно что и весь кузов и эти капоты красил один и тот же человек ). Но надо еще разобраться, раньше ведььу меня получлось пусть не офигенно, но нормальн, а тут чет просто не получается и все. Вчера начал разбирать переднюю подвеску и заодно передние тормоза. С левой стороны пока все снял, Верхняя шаровая была с порваным пыльником , замотанным изолентой, и ессно раздолбана, разобрал - стреты сухари а так все ОК, поменя и ищопаходит. Нижняя отличная, разборная, разобрал, помыло, смазал ШРБ и собрал. Верхние сайленты отличные, менять не буду раз они держатся, хоть для них и куплен по совету Анцифера полиуретан. Нижние развалились, заменил новыми. Купил по случаю еще советские в медной обойме, по наблюдениям они отлично ходят, но только не новодел обмедненный, а именно дидовские. Нашел я ящичке что был в моем 2141 , когда его покупал, приспособу для запрессовки сайлентов, отлично так получается. Аммортизатор передний был приварен к рычагу, срезал, резьбу полноценно восстановить не удалось, вот думаю - гайку изнутри приварить,или болты изнутри вкрутить и прихватить, пусть шпильки вниз торчат? И хватит ли болтов прочностью 5,8? Просто есть несколько таких болтов из нержавки, думаю там бы им было самое место. Справа с одной стороны еще был болт, а другая сторона так же приварена, отрезал. Ну и суппорт разобрал, сначала думал не лезть, но потом решил что заодно переберу, помажу правильной смазкой, чтоб больше туда не лазить. Сегодня частично уже разобрал и правую сторону, но еще не все, работаю. Тоже ерхние сайленты вроде живы, еще толком не видно, нижние под замену, суппорт разберу, ну а остальное по ходу разборки и дефектовки. .

потертые стекла фонарей, фотка с телефона, ну как есть. Светоотражатели мало того что не приклеены, так еще и разные, на одном есть по центру эмблемка, на втором нету, свет отражают по разному Неприятно.

Когда вскрыл КПП своей предыдущей машины там было так же чисто, просто все было как новое. И по запаху это был самый обычний ТАД-17, но настоящий, а не современный.

Интересуют стаканчики на колеса, если есть 4 шт.

А шо, у тебя не бизнес?

Стеклышки задних фонарей пришли потертые, хотя упакованы были добросовестно, тоесть упаковывали уже потертые. Не сильно, но покупая новое хотелось купить хорошее. Ессно говорить о качестве не приходится, равно как и о никаких обозначениях соответсвия стандартам. Кстати еще и световозвращатели к основным стеклам не приклеены, и разные. Ну и в общем не такие как на фотке стекла совсем. Чуть позже попробую вставить фото, может получится что разглядеть. я об этих http://moskvichavtozapchast.com.ua/kuzov-i-elementi-salona/steklo-zadnego-fonarya-moskvich-412-2140-beloe-komplekt Все остальное вроде в порядке, понравилась оперативность и исполнительность. Ума не приложу как прикрепить эти "батоны" без саморезов http://moskvichavtozapchast.com.ua/kuzov-i-elementi-salona/nakladka-obivki-dveri-moskvich-izh-2715-verhnyaya-komplekt , разве что на двусторонний скотч

А крышки к ним есть?

почем борбетЫ?

сексуальные домогательства ))

гнилогор

у меня тоже. (

вот полусинтетика на кторорой езжу СПЕЦИФИКАЦИИ / ЛИЦЕНЗИИ Выполняет и перевыполняет международные спецификации: · ACEA A3 / B4 / E7 · API SL / CI-4 · MIL-L 2104 E · MIL-L 46152 E Имеет лицензии: · MB 229.1 · MB 228.3 · MAN 271 Выполняет требования: · VW 502 00 / 505 00 · Volvo VDS-3 · MAN M 3275 · Renault RLD/RLD-2 · Deutz DQC III-10 · MTU Ölkategorie 2 · MACK EO-K/2 · Caterpillar TO-2 · Allison C4 · и других производителей легковых, коммерческих автомобилей и автобусов А вот минералка, она вроде даже покруче Класс вязкостиSAE 15W-40 Технические данные TBN : 9,5 mg KOH / g Температура застывания : max. -42 °C Лицензии, спецификации, доступы ACEA E3, ACEA E5, ACEA E7, ACEA A3/B3 API CF-4, API CG-4, API CH-4, API CI-4, API CI-4 Plus, API SL DDC BR 2000, DDC BR 4000, MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MAN M 3275-1, MACK EO-N, MTU Oil category 2 Выполняет требования: Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Scania LDF, DAF , JASO DH-1, Cummins CES 20078, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20077, Cummins CES 20076, Cummins CES 20072, Cummins CES 20071, CASE MS-1121, Iveco , Deutz DQC III-10, Caterpillar ECF-1-a, Iveco 18-1804 class T2 E7

Фоткать не надо, спасибо. щас закажу.

Та ладно, я уже писал где-то,, что один наш соклубник собрал другом у УЗОМ, тот узом проехал на этом масле более 300тискм, замена была каждын 8 тыск. Разобрали по причине что дымил и жрал масло - износ ЦПГ и направляек клапанор. Распредвал, вкладыши, РВ и его постели как новые, промерили - износа нет. Такшо 8 тысч нормально. Масло реально это очень хорошее, мы на работу его берем несколько бочек за год.

пробег смешанный, по межгороду немнного больше чем по городу, до работы еду 20 км по межгороду. Такого я еще не слышал ).

Я на свой мотор купил специально на ОЛХ помпу савецкую, переделал ее сильно, а когда затягивал - хрусь, и без уха, такшта не факт что счас говеное качество. Но и Фенокс когда-то новую ставил, ухо отломилось. Но тут еще и надо помнить, что резьба М8 тянется не так как мы хотим до одури, а не сильно, и держаться будет. Кому не нравится слово пластилин можете использовать слово "пластигейж" или "пластигага", весь мир мотористов им пользуется.

Менял масло 2 ноября, посмотрел по записям. Щас уже пробег 8000км на нем. как бы и пора менять, но лить буду минералку, а в такую погоду минералку еще не хочется, хай хоть трохи потеплеет . И сам продавец масла говорит - езди спокойно 10 тыщкм, все будет отлично, мол мы постоянно масла на "ойлчек" отправляем, у нас отличные масла, 8 тысчкм это еще отличное масло. Ну так вот и решил, что до 10 тысч тянуть не буду, но и минералку лить щас не буду, поменяю как только более менее стабильно погодя на плюс перекинется. Думаю еще недели 2-3, тоесть километров 700-900 еще поездю. Ну шо еще, вроде все почти в порядке, так,мелочт, салон весь растрясло по этим бездорожьям, колеса передние немного скривлены, амморты задние менять пора аж очень, а я все с сайлентами в них не решил вопроса. Ну и в эти дни приходилось много ползать по снегу, садился реально на днище 3-4 раза, зависал, брал метровый сугроб с ходу 1 раз,, хорошо что снег был еще свежий и рыхлый, ну и т.п. ну и так и отломал противотуманку правую. С месяц назад кронштейн самодельный отломал, теперь уже корпус пластиковый самой фары. Машина в целом радует, поведением на дороге. динамикой, управляемостью. Расход газа 13 литров получается , ну, нормально, в таких режимах как я езжу бенза было б литров 10 точно, такша все ок.

Всего три бана по три дня, и не говорите что я не предупреждал. не, пусть по неделе бана, тоесть ридонли.

Брехня. Неправда, на практике не возможно. при пилении на 3 мм начинает вскрываться резьба шпилек вроде выпускного коллектора. У меня 2,5 мм пилено, и резьба уже вот-вот щас будет.

Роудалял весь этот треп, ибо оффтоп и маты. счас просто поудалял, это счас просто устное, но потом буду банить, особенно за маты.