chaika

точно так же ставил от 2108. Думаю они с приоровскими одинаковые.

Варианты некие есть, но пока решения нету. А может и никакого не будет, как в 2141. Та мне не нравится как оно торчит вниз. И еще говорят что надо не вваривать, а на болты крепить корытце, чтоб можно было его снять, потому что мешает рессору снимать, т.е. оси серьги вынимать. Та и просто не захотел (наверное это основная причина)) ). А там посмотрим. Седня по шиномонтажам мотнулся немного, нигде нет такой покрышки, говорят самый ходовой размер. А у меня есть пара подходящих для этой цели БЦ-20 175-70-13, но не влезет же по ширине.

Не было. Или не было, или вылетел когда спускал, бо баллон же крутил по разному, и заборник мог все выбрать.

снимал сливать конденсат и ставить венткоробку.

В чем выражалось?

жестко. Как это не нужен? Еще как нужен. зачем? залей обычное рансмиссионное, нк полусинтетику я лил простую трансмиссионку, отлично было.

Вполне вероято, в сочетании с тем что предварительно я колодки ж ручником развел. Сегодня днем спускал деньги на ветер. После обеда исправился, как и положено в первомай - жарили мясо и пили водку с пивом. А вечером и установил уже. Еще надо гофры вывести, подключить трубки и заправочное прикрепить. О, кстати - приму в дар или куплю за символическую цену покрышку 155\70\13. Такую чтоб на запаску можно было надежно поставить. Хотя еще у нас поищу по шиномонтажам, може найду. Говорят наше колесо с этой покрышкой отлично влазит в бак, если крышку бака срезать. А у меня бак дырявый, крышку срежу, туда запаску положу, домкрат и балонник.

это очень далеко, аж Полтавская область.Самом мобой выплывает что хозяин мудак, ну и конечно дорого. это не цитрон, это желтый.

по одному неудачному мотору не нужно судить о других моторах. И лучше не говорить, потому что потом сказки эти идут интернетами.

можэ идите в тему про ГБО говорить пр это?

по давлению. И тут два варианта - или поплавок закрыл клапан на мультиклапане, или если поплавок выкинут, то пока баллон не заполнится до упора и лить будет некуда уже.

не, Саня сказал что надо гнуть. Такой же баллон поставил Саша Храпач, и у него сразу влезло 32л.

спасибо, видел. Но уже твердо решено на 60 мм трубе делать. И скорей всего за основу будет взята зиловская труба. да, нужен, уже подискиваю. А с баллоном я чет лоханулся. Седня подключил все, поехал на заправку, и влезло в баллон всего 23,9л, вместо ожидаемых 30-32. Или поставил неправильно, или хз че. Завтра буду звонить гуру газирования на север области.

ага. да. Вот тут засада - у 2141 нет прямой передечи. (( )).

У АРТ весеннее обострение МГМ. Сегодня было 11 москвичей, и еще лолга красивая прикатила. За фортки сорри, фоткал на брелок от ключей.

повезло. Ну я так купил. 42 л мне бы не влез по описанным выше причинам.

Сам то пробовал?

Установил сегодня газовый баллон бОльшего чем у меня есть обьема. Ситуация такова. Баллон сейчас нужно было покупать и ставить на ИЖа. Я долго ходил и мучился с выбором, решил твердо покупать новый, и уже хотел покупать новый цилиндрический харьковский.Но одновременно не покидала мысль поставить баллон побольше на 2141.. Кто помнит может, баллон у меня стОит вместо бензобака, я выбрал такой вариант, потому что категорически не хотел иметь запаску в багажнике. И к тому же мне тогда маленького баллона хватало бы по моим потребностям ездить по месту неделю-две. На дальняки я езжу редко, поэтому каждые 150-200 км остановка на дозаправку не смущала. Но сейчас у меня пробег ежедневный 50-70км в смешанном режиме, расход газа у меня большой, и потому приходится заправляться через день, задолбало . Баллон 28 литров, раньше влазило 24 литра, щас стало влазить 22 литра, видимо конденсату хватгул, или хз. Кроме того я так и ездил с запаской в багажнике эти полтора года, потому что в корзину она мне не влазила, потому что диск 15" и резина высокая и широкая, а купить диска под запаску и к нему низкой покрышки как-то не сложилось, как и с докаткой. Вернее докатку 15" я покупал и она на мои тормоза не налезла ни спереди ни сзади, я ее продал, а другой тоже купить не сложилось.И вот за эти полтора года катания запаски в багажнике я понял, что с этим можно мириться. И вот так был куплен баллон тор 38 литров, "внутренний", полезный обьем 30,4. Немного подогнул, может 32 влезет хотя б. Меня спрашивают - не проще ли было купить наружный? Нет, не проще, потому наружный дороже примерно на 600 грн. Диаметр баллона 58 см, высота 20см. Опять же у меня особенность - у меня стоит регулятор тормозов там на перемычке, получается по ходу машины спереди перед корзиной запаски, он отнимает сантиметров 6, и поэтому баллон 60 см не влазит, а так бы я конечно 60 см купил, чтоб обьем побольше, и может высотой 22см. Почему спрашивают - потому что баллон внутренний, а поставил я его снаружи. Спрашивал у людей, читал интернеты, и везде говорят что разницы в них нет, кроме как то, что во внутреннем дырка под мультик выведена внутрь тора, а в наружном соответственно наружу. Ну и я пошел простым путем, повесил баллон снаружи, а для доступа к мультику просто в полу багажника вырезал люк. Баллон отлично поместился в корзину для запаски, только крюк я удлинил сантиметра на 4 и развернул его в другую сторону при приварке.К боковым лентам корзины приварил длинные гайки, напротив них в полу багажника сделал отверстия и притянул длинными болтами. Баллон сместил максимально вправо, чтоб глушак побольше вдруг придется поставить, но так чтоб заливной горловине бака не мешало. Ну вроде все. Немного вниз под бампер его видно, ну и ниче, на тавриях вон как ставят баллоны, так там ваще торчит . Осталось удлинить шланг в подкапотку и подключить ЗУ. Соответственно снять баллон старый, который пойдет на ИЖа. И еще говорят что надо было мульт с катушкой брать. Да, я хотел,но денег не хватило, и так этот баллон и мульт в долг дали.

Дима, я ниче не понял).

Ну, пробуй. Тут только эксперимент покажет. Хотя если расход не критичен, то зачем затевать? Просто при небольшой разнице в цене на бенз разницей ы расходе может перекрыться вся выгода, как у меня было.

в клубтурбо хочу. Говорят кароче Миха апиридил. Ну пусть я гофру с резонатором сварю, но всеравно штаны-гофра соединение, потом резонатор-труба соединение, потом труба-глушитель соединение. Как минимум три. Я на таких на люксе себе делал. Одна пара вроде 51 мм даж осталась. Ну, вроде ниче было. Подумаю. Как минимум цен уже устраивает.

Для спиртовых нужна высокая степень сжатия. Нужно чтоб хотя б был обычный мотор под 93 бенз, а лучше еще голову спилить. Счас на ИЖе у меня поршни пол 03 и голова спилена на 1мм, едет хорошо, детонации нет, расход адекватный. Есть у нав городе один москвичевод, у нег был мотор под 93 и голова спилена очень, то было еще лучше. Но был у меня дефорс обычный, то спиртового расход в городе был и 16 и 18 литров. На обычном 92м был 10-12. У меня были очень короткие поездки. Ну не факт. Щас на 2141 у меня скажем так тоже дефорс, то я б не сказал что это очень хорошо. правда и мотор у меня далеко не с узомовскими поршнями, и не полтораха. И главный минус - заметно увеличенный расход топлива.

надо отаких фланцев. Посчитал - 8 штук = 1 штаны +2 гофра + 2 резонатор +2 труба +1 глушитель. Глянул цены - озренел, придется хендмейлить. Или может кто подскажет какие готовые не дорогие бывают? Не знаю на каком диаметре трубы остановиться. Склоняюсь к 57-60мм.

типа да. Когда для дефорсирования ставят две прокладки, то чтоб добиться еще большего успеха )) между ними кладут алюминиевую. Думаю что и медная для того же сделана.