chaika

А я вот не пойму начто оно надо.

так понимаю просто ставишь их и тарелки без всяких дополнительных ньюансов? И скока они стоют и насколько реально их купить? мне чесгря не надо, но так, для общего развития.

состав для восстановления нитей есть на авторынках. У самого только 2 нити работают

с парой 4.55 жор будет литров 12. ну не меньше 10 точно.

В городе Кременчуг делают простые москвичевские диски под безкамерку. Там и на другие машины делают.

И по городу еще будут интересоваться много дисками, все еще впереди. Обычно у меня спрашиваю где взял или где сделал. А еще говорят есть у нас один дед так он делает, но никто не знает что это за дед и где его искать, ОБС короче

SanyaSL писал(а): Ищите лучше нормальное литье. У меня R15 c резиной 195. Управляемость намного выше. Разварки... Ну их нафиг... Лучше нормальные колеса для бескамерной резины. Саня, тут разварки обсасывают. А литье я НЕ хочу. Оно мне не надолго, для меня нет ям, я их просто побью.

, картинку не кажет. Тут продают тазовые разварки за 350 рэ, никому не надо?

какая технология, скок стоит? Какую резину, самое главное, буш ставить? Я тож хочу разварки.

SANYOK писал(а): Отказал сугодня у меня моторчик на печку.Нашелся интересный вариант-мотор с люкса 86г. мощностью 40 вт и пластмассовой лопастью.Обычный 25 вт(и у меня такой).Кто что знает про такой более мощный? Волговскую крыльчатку смотрел,я не знаю как кто ее тулил на москвича.она ж вообще другая. Можэ в тэбэ там предохранитель просто згорив?.

в зубилном ценробежный. Опыт показал что хреново дует в стекло. правда волговский побольше. Но нету, продают за 20 грн б.у. - жаба душит покупать такое за такие деньги.

Зимой штанами не нагреешь жидкость до такой темепературы как она нагревается от мотора. Да, я поставил доп.помпу - очень хорошая вещь, нужная. Про проставочки - очень хорошо что напомнили. еще мне очень не нравится вентилятор печки, слабо дует. Ставил зубильный вместе с его мотором - дует в ноги аж пыль поднимается и быстро нагревается воздух, но слабо дует в стекло, что плохо. Наш же в стекло дует еле-еле лучше, но в ноги слабо, и ваще слабо. Попробую на зубильный мотор поставить наш пропеллер. Зубильный мотор намного мощнее, гудит аццки,и с ним горят предохранители, нужно потолще ставить.

Энжи, ну от у тебя почти тыща постов, прочитал ты навеное уже во много раз больше, ну чеж ты такое спрашиваешь?

Йа вижу. я видел такое у кого-то на фотках .Нижняя головка проточена по кругу, снято кольцо. Т. е по периферии она немного на пару-тройку миллиметров Уже.

Не мечтай А вот кривым коленвалом поразбивает.

И блоков тогда еще запасись, ИМХО.

Видел на рынке пружины для крышки багажника 2140. Но сам себе поставил торсионы.

С багажниками обычно наоборот. Ну тогда тросик ограничивающий сделай, чтоли. а я как люкса купил, так двери конечно тихо закрываются. Ижэтим отличается заметно. ИМХО.

Dr. Livesey писал(а): Губка для обуви. Цена 4 грн. сам тоже думал.

Мною при сборке нынешнего мотора на шатунах очень старого образца (они без нижнего противовеса с завода), было замечено, что их болты и новые болты разной длины были, уже не помню какие какие.

B@rs писал(а): можно фото мест там де пилили?? Смотри тему Садиста про еги первый блин.

Я делал так: Сначала шатуны выводил примерно в один вес. Потом разьем шатуна и крышки ставил на например ребро металической линейки или ребро треугольного напильника, а верхнюю головку ложил на весы. Добивался одного веса. Ну как-то так. Вотбщет это подробно описано в статье о постройке АДского УЗАМа. Тут ссылки должны быть на сайте. Да и гугль думаю поможет.

У меня шатуны получились около 796-797 грамм вроде. какая разница какой изначальный вес - срезай сколько считаешь нужным и потом выводи все в один вес, подгоняй вес к одной величине.

SADIST писал(а): chaika писал(а): . А Ты небось хитрец думаешь на мне проверить, а я-яй. Я думал ты старые хошь попробовать. Честно гря я б попробовал. интересно было б узнать мнение Гарри.